舰船推进轴系轴承最优定位一体化设计

探讨了轴承位置双向优化的必要性,基于轴系应有足够横向挠性即较小的轴承负荷影响系数和轴承负荷应尽可能平均分配的要求,建立了确定最优安装位置的数学模型。最后,探索了合适的优化计算方法,并进行了实船计算。     

汽车驾驶模拟器软件系统

介绍了QJM主动式实时仿真三维计算机成像汽车驾驶模拟器软件系统的实现方法。这些方法已应用于桑塔纳型和东风型汽车驾驶模拟器。     

VLSI与电子系统的层次化可测性设计

论述了一种对电子系统VLSI自顶向下的层次化自动化测试方法及层次化自测试的概念和相应的可测试性设计结构,并讨论了数模混合集成电路的可测试性设计问题。     

某型无线电引信炸高贮存可靠性研究

阐述了无线电引信炸高可靠度的估计方法,用某型无线电引信的射击试验数据计算出炸高可靠度,通过回归建立起炸高贮存可靠度数学模型,并利用数学模型对各贮存年限的炸高可靠度进行预测。     

雷达信号的计算机测量

复杂多变的雷达信号环境要求雷达侦察系统能快速、准确地测量各被测雷达的信号参数。结合当今的计算机技术,研究了雷达信号参数的计算机测量原理和方法,并实现了其测量系统。     

短纤维复合材料的随机微结构力学分析

利用随机介质微观力学方法对纤维大小、方向随机分布的短纤维复合材料弹性模量进行了计算。给出了与微观性能相联系的复合材料弹性模量计算公式。对铝基碳化硅增强短纤维复合材料进行了计算及实验验证。     

运用分子场论对金属间化合物Nd_2Fe_(17)Hx(0≤x<5)的磁性分析

将二亚点阵分子场理论(MFT)用于渗氢化合物Nd_2Fe_(17)H_x系列,分析其磁性与温度的关系。通过与实验比较,确定分子场系数n_(RR)、n_(RF)和n_(FF),计算居里温度T_c得到了总磁矩M(T)、交换场H_(Nd)(T)和H_(Fe)(T)随温度变化的关系曲线。计算结果表明,对于渗氢化合物Nd_2Fe_(17)H_(X~y)随着氢含量的增加,引起分子场系数n_(FF)明显增大,同时H_(Nd)、H_(Fe)(T)增大,居里温度T_c相应升高。     

内燃机功率的现场测试

内燃机台架试验测定功率的方法对维修和使用人员所关心的现场测试十分不便,通过分析内燃机在无负荷自由加速过程中的瞬时角加速度值,提出了内燃机功率的现场测试原理,并给出以8031单片机为核心的实现方案。     

焊接钢质药筒与引伸药筒内弹道设计一致性研究

装备内弹道的一致性对其性能影响较大。经过长期对多个弹种用药筒的设计、使用和考核,发现用药筒在膛内容积一致性来进行弹道一致性设计比较适用和相对准确,同时发现挤进压力为P_0时的真实容积对内弹道一致性影响较大。此外焊接钢质药筒的内弹道一致性不仅达到了引伸药筒的要求,而且在或然误差和内弹道稳定性方面优于引伸药筒。     

二维粒子模拟的多时标法

将多时标法应用于二维激光等离子体全电磁相对论粒子模拟程序中,对共振吸收及相关的物理现象进行了模拟计算,既正确地描述了等离子体的动力学行为,又大大节省了计算时间。