悬挂物管理系统仿真研究及其应用

立足于机载悬挂物管理系统的现状和发展趋势分别设计了不同的仿真系统:悬挂物管理系统控制算法仿真、悬挂物管理系统半实物仿真及标准接口武器悬挂物管理系统仿真,具体阐述了各种仿真系统的作用及顶层设计方案.这些仿真系统的构建和使用将会有力促进对机载悬挂物管理系统的研究.     

基于效能评估的导弹武器系统优选决策

在武器系统效能评估的基础上,研究了导弹的任务型号优选决策问题.依据导弹武器系统常用战技术指标要求建立了导弹优选决策体系,阐述了改进后的模糊层次分析法理论的具体分析步骤,以及相比传统层次分析法的优越性.运用该方法对建立的优选体系进行了评估,并通过实例计算证明改进的模糊层次法是简便的、科学的,可在决策过程中为决策者提供科学的依据.     

飞机航空电子综合火控系统开发环境仿真

针对轰炸飞机航程远、乘员多和中远程精确打击的情形,开发基于1553B总线具有动态仿真能力的航空电子综合火控系统开发环境系统,分析了轰炸机航空电子综合火控系统开发环境系统的组成和功能,给出了开发环境系统顶层设计、子系统模块化设计思想和系统关键技术,最后进行了开发环境系统动态联试和分析.该系统可用于航空电子综合火控系统研制设计全过程.     

防区外发射飞机武器系统作战效能的分析与设计

应用模块化建模方法,以某型防区外发射飞机为对象,对飞机武器系统作战效能进行了建模,给出了系统的总体设计结构,各分系统的详细设计与实现,开发了相应的应用软件,并对该飞机武器系统作战效能进行评估,为方案选定、系统设计和部队使用提供了有效依据.     

改进蚁群算法的无人机航路规划

蚁群算法是基于生物界群体启发行为的一种随机搜索寻优方法,其正反馈性和协同性使其可用于分布式系统,隐含的并行性更使其具有极强的发展潜力,在解决组合优化问题上有着良好的适应性.基于两种改进蚁群算法,分别将遗传算法的交叉操作和Dijkstra算法结合到蚁群系统的无人作战飞机航路寻优过程中,使无人作战飞机以最小的发现概率与可接受的航程到达目标点,并提高了无人作战飞机的航路寻优能力.     

基于幂指数法和AHP的先进战斗机效能评估

为研究先进战斗机的作战效能,通过建立对空对地统一的效能指标体系,综合采用幂指数法和模糊层次分析法对其作战效能进行评估.运用幂指数法对战斗机的能力进行计算,对于指数法中各因素的重要性程度,采用模糊层次分析法来计算各因素的权值.仿真结果验证了综合运用这两种方法研究战斗机作战效能的实用性和有效性.     

对信息化条件下院校与部队共育人才的思考

院校与部队共育人才是我军信息化条件下人才培养的有效途径。当前,应着力做好创建有机衔接的人才共育体系、打造联教联训的人才共育平台、建立科学长效的人才共育机制等方面工作。     

项目管理模式下的装备研制合同管理的研究

本文首先明确了装备研制合同项目的概念及其意义,并针对我军装备研制合同管理的现状,提出了基于项目管理模式的装备研制合同管理机构及管理流程。为进一步加强装备研制合同管理,使得装备研制合同得以有效履行提供了可行的方法,对于提高我军装备研制效益具有一定的理论和实践意义。     

军事通信中ad hoc网络路由协议性能分析

移动ad hoc组网灵活,抗毁性很强,将在未来的军事通信中发挥重要作用。因此,对于移动ad hoc网络研究中的首要的路由问题作了探讨,先简要介绍了两种典型的路由协议OLSR(Optimized Link State Routing)和AODV(Ad hoc On-Demand Distance Vector Routing),接着利用网络仿真工具OPNET分析了AODV的协议特点,最后比较了两种路由协议的性能。仿真结果表明AODV路由开销小,但时延大,节点移动过快时存在路由稳定性的问题;OLSR路由开销很大,但时延相对较小。因此在搭建军用adhoc网时,应根据实际使用情形做出选择。     

Approximation schemes for single‐machine scheduling with a fixed maintenance activity to minimize the total amount of late work

We consider the problem of scheduling n independent and simultaneously available jobs without preemption on a single machine, where the machine has a fixed maintenance activity. The objective is to find the optimal job sequence to minimize the total amount of late work, where the late work of a job is the amount of processing of the job that is performed after its due date. We first discuss the approximability of the problem. We then develop two pseudo‐polynomial dynamic programming algorithms and a fully polynomial‐time approximation scheme for the problem. Finally, we conduct extensive numerical studies to evaluate the performance of the proposed algorithms. © 2016 Wiley Periodicals, Inc. Naval Research Logistics 63: 172–183, 2016