评估航空重力系统误差及向下延拓的逆泊松半参数方法

常用航空重力系统误差事后处理方法需外部重力数据,但很多地区无外部重力数据。研究发现,半参数模型可在无外部数据时估计系统误差。先用自然样条函数为系统误差建模,后用补偿最小二乘法和光滑参数求解,最后用广义交叉核实法(不需要先验信息)选取光滑参数。将半参数模型用于向下延拓逆泊松积分,建立逆泊松半参数混合模型,既可无外部重力时估计系统误差,又可向下延拓。实验结果表明:无外部重力时逆泊松积分和最小二乘配置法受系统误差影响最大,向下延拓精度最差;正则化算法可减弱系统误差影响,向下延拓精度较好;逆泊松半参数混合模型可估计系统误差,向下延拓精度最好。     

远距离支援干扰性能的分析与仿真

远距离支援干扰(SOJ)是纵深打击战略中的重要环节,现今对远距离支援干扰性能的仿真,一般只以干扰最大作用距离作为评判的标准,不能反映实战真实要求。从远距离支援干扰的目的入手,将单纯的干扰与所掩护战机的突防能力相结合,作为干扰性能的评判标准。通过分析远距离支援干扰性能的主要数学模型,说明影响其性能的主要因素;并针对某型设备进行了仿真,得到反映干扰性能的压制扇面图。通过仿真明确了合理配置干扰机的位置是改善远距离支援干扰性能的可靠手段。     

基于数据挖掘的坦克分队作战毁伤仿真

基于坦克分队战术综合演练仿真系统的研制,运用先进数据挖掘技术,着重从数据挖掘的功能、流程以及基于数据挖掘对坦克分队作战过程中的毁伤概率模型等方面进行一定的研究。实践证明,这些仿真模型实用有效,精度较高,能较好地满足坦克分队作战毁伤研究的需要,并可为以后分队作战智能化仿真研究提供一定借鉴。     

基于双模式识别技术的车辆管理系统

实现一种"RFID识别+图像识别"的自动车辆识别系统。该系统的实施既能实现对内部车辆的调度和出入控制管理,提高识别率,又能实现对外部车辆的有效监控,包括对外部车辆信息的采集和记录、存储,以达到车辆管理更科学、高效、安全的目的。     

基于熵理论的指挥系统拓扑结构有序度评价分析

以熵理论为基础,对抽象的指挥系统拓扑结构进行分析,从信息流的角度对指挥系统组织体系拓扑结构进行了评价;引入有序度的概念,从信息的时效和质量两个指标入手,建立了组织体系拓扑结构评价的数学模型,并对系统结构时效有序度模型进行了改进。最后,举例阐述计算方法,分析了计算结果,并指出此定量分析和一般传统定性分析的差异。     

加热时间和温度对过负荷铜导线金相组织的影响

模拟火灾现场的热环境对过负荷铜导线在不同温度下加热不同时间,冷却后得到一系列近似于火灾现场中遗留的过负荷铜导线试样。通过分析过负荷铜导线试样的金相组织,找出过负荷之后的加热温度和加热时间对其金相组织的影响。结果表明,过负荷铜导线在火灾现场继续受热时,随着受热温度的升高和时间的延长,其晶粒会进一步增大。在实际进行火灾原因判断时,为了准确反映火灾事实,应根据现场调查取证情况,结合鉴定结论进行综合分析,不断提高火灾调查工作的科学性和准确性。     

基于可靠度的状态维修决策模型

通过问题提出、模型假设,在研究条件剩余寿命的基础上。构造了可靠度的基于单状态信息维修决策模型。通过实例表明,基于可靠度的状态维修能够对装备故障做出准确的维修决策,从而节省了大量人工分析计算时间,也避免了过剩维修和维修不足等问题。     

某大型商业建筑消防设计探讨

通过对某大型商业建筑消防设计及采取的特殊消防技术措施进行分析,提出了大型商业建筑安全疏散问题的一种消防设计解决方案。     

一种基于模糊熵的特征选择算法

特征选择是模式识别中的一个重要组成部分。针对分类边界模糊的样本集,将模糊集的理论应用到特征选择中,通过对特征进行模糊化,定义一种模糊熵来度量特征的分类区分度,再采用相关系数度量特征间的冗余度,建立判定树。则树中的节点即为选择出的特征,树枝为特征的隶属度函数,且通过判定树进行的分类可以实现样本识别的模糊化。     

拦阻射击的弹目交汇解相遇问题

目前,目标高度机动对火炮的跟踪瞄准速度要求十分苛刻,如果在特定距离上形成一个或者几个拦阻射击面,则更能有效地拦截来袭目标。但如何在目标预测航路上解决弹目交汇解相遇问题,即如何布置"拦阻面射击"是一个值得探讨的问题。为此,首先建立了拦阻概率计算模型,通过最大化拦阻概率获得"拦阻射击面"的最佳布置位置,然后给出了拦阻射击面布置的流程,最后通过两个算例探讨了低速大捷径和高速小捷径目标的拦阻射击面的布置问题。