全文获取类型
收费全文 | 1742篇 |
免费 | 336篇 |
国内免费 | 118篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 18篇 |
2022年 | 43篇 |
2021年 | 69篇 |
2020年 | 62篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 40篇 |
2017年 | 74篇 |
2016年 | 29篇 |
2015年 | 69篇 |
2014年 | 127篇 |
2013年 | 119篇 |
2012年 | 153篇 |
2011年 | 195篇 |
2010年 | 176篇 |
2009年 | 179篇 |
2008年 | 147篇 |
2007年 | 143篇 |
2006年 | 118篇 |
2005年 | 109篇 |
2004年 | 89篇 |
2003年 | 41篇 |
2002年 | 57篇 |
2001年 | 48篇 |
2000年 | 29篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 4篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有2196条查询结果,搜索用时 15 毫秒
781.
建立火炮在阳光照射下身管上下表面温度场、热弯曲及炮口角的计算模型。以某大口径长身管火炮为实例,计算该炮的炮口弯曲量与炮口角,进行自然阳光照射与环境模拟条件下的热弯曲试验,验证计算模型与计算结果的正确性与可信性;提出通过测量身管上下表面温度快速求取火炮身管不同环境温度及温差下的弯曲量与炮口角的工程应用方法。 相似文献
782.
针对ARIA-128分组密码进行差分故障分析,并将差分故障分析简化为求解S盒输入与输出差分问题,同时进行仿真实验。实验结果表明:ARIA-128分组密码易遭受差分故障分析攻击,8次故障注入可恢复1轮扩展轮密钥,32次故障注入即可恢复主密钥。该方法也适用于其他SPN结构的分组密码算法。 相似文献
783.
针对共晶复合陶瓷的微观结构特征,建立了含强约束界面相的有限元模型,模拟了包含片状夹杂共晶复合陶瓷材料的外载应力场分布规律;应用ANSYS的APDL语言进行编程,对材料的损伤过程进行了研究。结果表明材料的破裂由基体损伤决定,随着外载荷的增加,损伤破坏沿界面延伸,并逐渐向基体内部扩展,最终造成基体的断裂。 相似文献
784.
分析了密码算法加密过程的功耗泄露模型,给出了差分功耗分析的基本原理,针对ARIA分组密码中查找S盒的功耗泄漏进行了差分功耗分析,并进行仿真实验。实验结果表明:ARIA密码中S盒查表操作功耗消耗易遭受差分功耗攻击,对800个随机明文的功耗曲线进行实验分析,可获取ARIA加密前4轮轮密钥,结合密钥扩展算法即可获取128位的主密钥。 相似文献
785.
在系统总结我军装备信息化建设经验的基础上,紧密结合装备工作实际,提出了以科学理论为指导,统筹顶层设计,突出业务主线,整合信息资源,采用先进技术,确保安全保密的信息系统建设思路,确立了构建我军装备业务信息系统的基本路径和对策。 相似文献
786.
为了研究弹药供应链系统的稳定性,基于弹药供应链系统的组成进行分析,采用系统动力学方法建立了二阶弹药供应链系统的稳定性模型,并利用系统动力学专用软件Vensim对该模型进行数学建模与仿真实验,得到系统稳定、出现震荡及溢出现象时相关参数的取值范围。仿真结果表明:影响弹药供应链系统稳定性的因素是弹药库订货决策的参数,与外部需求无关。 相似文献
787.
在对自主车辆进行运动学分析的基础上,结合反应式行为规划方法和昆虫利用触角进行避障行走的思想,提出了一种使用圆弧形虚拟触角进行运动规划算法,并规划出在各圆弧轨迹片段车辆前轮摆角的参考值。仿真和实验结果表明:通过设置适当的初始参数,该算法能够使自主车辆在行驶过程中完全避开障碍物到达目标点,且轨迹光滑,满足车辆的运动学约束条件。该算法计算简洁、实时性强,适用于底层的实时控制,为自主车辆运动规划提供了一种简便、有效的策略。 相似文献
788.
在MFT-R4000摩擦磨损试验机上考察了几种固体润滑层的减摩抗磨性能,并利用电化学工作站研究了其腐蚀电流和腐蚀电位的变化情况,分析了磨损表面的形貌和硫元素的化学价态变化。几种改性表面的耐腐蚀性能从好到坏的顺序为:NSL层〉SLD层〉离子渗硫〉基体;抗磨性能从好到坏的顺序为:NSL层〉SLD层〉离子渗硫〉基体;摩擦因数从大到小的顺序为:基体〉离子渗硫〉SLD层〉NSL层。NSL层的耐腐蚀性能和抗磨减摩性能最好,原因主要是基础油和纳米材料的润滑作用和屏蔽作用。 相似文献
789.
舰舰协同防空的舰空导弹杀伤区分析 总被引:1,自引:0,他引:1
针对舰艇编队协同防空时的耦合杀伤区形状及纵深等问题进行了研究,以定量地对编队耦合杀伤区进行简化描述。分析了单舰对典型目标的杀伤区特性,探讨了舰艇编队的典型防空队形,研究了纵向上递阶多层次、横向上同阶耦合的"递阶封闭圈原理"。以一阶耦合杀伤区为重点,依据攻击目标的不同,将其分成相对航路捷径为零和相对航路捷径均非零两类情况建立了耦合杀伤区纵深的计算模型,并扩展到了高阶耦合的情况。研究了耦合杀伤区与舰舰间距和来袭目标进攻舷角等参数的相互关系以及灵敏度。结果表明建立的模型符合实际,具有一定的指导意义。 相似文献
790.