地下工程火灾环境对无线信号传输的影响

通过全尺寸实火试验和计算机模拟,分析和研究了地下工程火灾环境对无线信号传输效果的影响,并基于无线信号传输常规模型,假设地下工程火灾条件下的无线信号传输的数学模型,得出接受信号强度RSSI值的衰减与温度变化、烟气浓度变化的关系,通过分析数据之间的关系,得出地下工程中火灾环境下的无线信号传输损耗指数的值,最终建立起地下工程火灾环境下的无线信号传输模型.为复杂环境消防通信问题的研究奠定基础.     

抑制弧光干扰的电磁炮光幕测速方法

电磁轨道炮发射中,电枢与导轨间的高速、带电滑动,使电枢出炮口时产生强烈的弧光,严重干扰激光光幕测速系统对电枢速度进行测试。通过对试验数据进行计算、分析,得到电枢与弧光从炮口至测试点之间的运动关系。通过对弧光光谱进行测量,提出改进方法,选择中心波长为780 nm的窄带干涉滤光片对弧光进行抑制,改进激光光幕测速系统,并进行了相应试验。结果表明:改进后的激光光幕测速系统能有效抑制弧光干扰,在相对复杂的测试环境中,具有较高测试性能,满足电磁轨道炮速度测试要求。     

国外翻转课堂教学实践分析

翻转课堂虽然打破传统“先教后学”的教学模式,实现个性化教学。然而,通过分析国外翻转课堂教学案例发现,实践中也出现诸如数字鸿沟难以逾越、学生超负荷接受不良教学法、课堂中“边缘人”现象的存在以及将单纯的视频讲授等同于学习等问题。因此,弥补数字鸿沟、转变教学风格、灵活运用教学法、内化教学材料是应对翻转课堂教学实施挑战的重要途径,以期为更好地提高国内翻转课堂教学质量,实现教育信息化提供参考。     

基于慕课的翻转课堂在“教育学”课程中的教法探究

教育扶贫写入“十三五”规划以来越来越得到社会的广泛关注,教育扶贫的首要工作就是为教育薄弱地区培养和输送大量的优秀教师.而“教育学”课程是师范类专业的必修课程,它的教学质量直接影响着职前教师的专业化发展.结合“教育学”课程的特点和慕课、翻转课堂的功能特点,以及“教育学”课程教学现状中存在的问题,尝试将慕课与翻转课堂相结合,探讨“教育学”这门课程的教法,采用课上和课下相结合的教学方式,帮助学生同知识建立联系,增强学生的学习兴趣,提升本门课程的教学质量,从而实现教育公平.最后对翻转课堂的实施难点提出了几点说明,促进“教育学”课程的开展.     

基于分布式电源的国防工程供电系统规划

现代战争对国防工程供电保障可靠性提出了很高要求,分布式发电技术的发展为电源设置提供了新的选择.将国防工程供电保障系统视为孤立电力系统,并引入分布式电源以提高国防工程供电的可靠性水平.简介了分布式发电技术,阐述了孤立电网提高系统可靠性的基本思路,在充分考虑分布式电源不同技术形式、冷热电联产等因素条件下,重点建立了分布式电源的经济模型,并计及正常状态下元件故障率和战争状态下战场损伤率两个参数,提出适用于国防工程供电保障系统的孤立电网规划模型.算例计算证明了模型和孤立电网对国防保障系统可靠性提高的积极作用.     

CTAB反相微乳体系的相行为研究

阳离子表面活性剂CTAB在微乳领域有广泛的应用.以CTAB为表面活性剂,分别将几种不同烷烃作为油相、几种不同醇作为助表面活性剂制备反相微乳体系,对微乳体系增溶纯水和增溶盐溶液时的相行为进行了研究.结果表明,当体系的水相为纯水或盐溶液时,正庚烷作为油相、正丁醇作为助表面活性剂使体系有最佳的增溶效果.     

先验式秘密共享方案及实现

分析了传统的秘密共享算法的不足之处,提出了相应的优化方案,形成了先验式秘密共享方案,包括初始化、份额更新、份额恢复和秘密重构,实现了先验式秘密共享协议的各种算法,充分考虑了秘密分享的各个阶段可能遇到的问题,并分别给出了相应的解决方案.     

军事应用网格MAGrid本体研究

本体论提供了对研究领域进行概念化描述的基本理论和方法.为了适应网络中心战的发展需求,提出了一种新的军事应用网格构想--MAGrid,并着重从本体论的角度对其进行研究和设计.在介绍本体论相关知识的基础上,提出了相应的层次化本体结构,并对MAGrid的两类主要本体--网格服务本体和网格应用本体进行了描述.通过该研究,为新时期军事应用系统的开发提供了新的思路和方法,对于提高军事系统整体效能具有一定的理论参考和应用价值.     

二维运动目标纯方位系统的部分可观测性

针对二维空间作匀加速运动的目标,对等速直线运动的单观测站纯方位目标运动分析问题进行了讨论.此时系统是不完全可观测的.本文证明了目标部分运动参数是可估计的,即目标与观察者的相对航向Kr,相对速度与初距离之比Vr/D0,加速度与初距离之比a/D0是可以解算的,并对可估计参数的有解条件进行了分析.     

基于遗传算法的坦克驾驶员操作姿势预测评价

探讨了坦克驾驶员腰部受力生物力学模型,运用遗传算法对模型进行了最优化处理,从而预测出驾驶员在腰部受力最小时的上肢作业姿态,为坦克驾驶员舒适性评价提供依据.