全球信息栅格的产生和实现技术研究

介绍了全球信息栅格的概念与定义,详细论述了全球信息栅格产生与发展的动因、实现技术的研究现状.介绍了研究与实现全球信息栅格的关键技术、基础理论,重点论述了实现全球信息栅格总体架构的有关内容.     

试论毛泽东新闻宣传工作的群众观

毛泽东新闻宣传工作的群众观是对马克思主义新闻观的创新发展,在中国革命和社会主义建设中发挥了极其重要的作用。新形势下,重温革命导师关于新闻宣传工作的基本观点和指导思想,对加强党的建设、加强党对新闻宣传工作的领导具有重大的现实意义。从人民群众是党的新闻宣传工作的主要对象、教育并武装群众是党的新闻宣传工作的首要任务、党的新闻宣传工作必须与人民群众血脉相通等三个方面,阐述了毛泽东新闻宣传工作的群众观所包含的主要内容。     

基于Theta-D次优控制器设计的相对姿轨耦合控制

针对在轨服务航天器的快速机动和姿轨协同控制的特点,研究了基于姿轨耦合一体化模型的最优控制方法。建立了包括转动和平动的六自由度相对运动耦合非线性模型,连续偏心推力矢量既可以提供位置控制力,也可以输出姿态控制转矩。利用动态模型线性化方法和θ-D构造性优化算法给出相对运动姿轨耦合最优控制问题的数值解法,同时控制服务航天器相对位置和相对姿态,使其直线逼近一个失效慢旋目标。仿真结果证明,由于在动态优化问题中采用了构造性求解,所提方法在保证相对运动稳定和动态性能的前提下计算量小,对未来应用具有一定现实意义。     

调频连续波ISAR目标微多普勒特征分析

分析了调频连续波逆合成孔径雷达(FMCW-ISAR)的回波信号特性,讨论了脉冲持续时间内目标连续运动引起的多普勒频移对成像的影响,推导出导致一维距离像主瓣展宽和走动的相位因子,并进一步研究了该相位因子对基于调频连续波逆合成孔径雷达的目标微多普勒特征的影响,在此基础上讨论了调频连续波逆合成孔径雷达目标微多普勒特征与脉冲式逆合成孔径雷达目标微多普勒特征的主要区别.最后的仿真试验验证了理论分析的正确性.     

基于HHT的雷达杂波抑制

传统时频分析方法不适于分析非平稳信号,Hilbert-Huang变换(HHT)是近年兴起的一种自适应、高效处理非线性、非平稳信号的时频分析方法.针对传统时频分析对雷达杂波抑制的局限性,采用HHT方法抑制雷达杂波.HHT方法对雷达回波信号的时频特性具有较高的分辨能力,能够清晰地突出目标弹性成分.仿真结果表明使用EMD结合阈值去噪、尺度滤波方法对抑制雷达回波中的杂波有一定效果.     

基于Nastran优化的某导弹结构模型修正

为了对某型号导弹结构建立合理的有限元全弹模型,基于Nastran的灵敏度分析及优化功能,首先对初始导弹模型设计参数进行了灵敏度分析,并确定优化设计的设计变量,然后以模态试验结果为优化目标,对其进行动力学优化,得到修正模型.结果表明,修正后模型的计算结果与试验结果偏差有很大程度的改进,符合了工程的使用需要.     

一般自我效能感与社会支持对中学生主观幸福感的影响

目的：探讨一般自我效能感、社会支持对中学生主观幸福感的影响,为提高中学生的主观幸福感提供理论依据。方法：采用一般自我效能感（GSES）、领悟社会支持（PASS）问卷和总体幸福感（PGWB）量表,对新疆地区部分中学的1000名中学生进行调查。结果：①不同性别中学生在一般自我效能感、其它支持和社会总支持存在显著差异（P〈0.05）;不同家庭类型中学生在领悟社会支持及各因子、忧郁或愉快的心境以及对情感和行为的控制方面存在显著差异（P〈0.05）。②总体幸福感中的对健康的担心这一因子与社会支持和各因子（其他支持除外）及一般自我效能感呈显著负相关（P〈0.05）,而其他各因子与社会支持各因子及自我效能感呈显著正相关（P〈0.05）。③一般自我效能感、家庭支持和朋友支持对中学生主观幸福感具有显著地预测作用（P〈0.05）。结论：中学生的性别、家庭类型在一般自我效能感、社会支持和主观幸福感方面表现出差异性,且中学生的一般自我效能感、社会支持与中学生主观幸福感之间存在相互关系。     

武汉长江隧道疏散方式选择与观测分析

阐述了隧道疏散的各种方式,说明了武汉长江隧道采用下沉式滑道的纵向疏散方式的原因,对武汉长江隧道疏散系统进行了详细演习测试,并对当前拥挤状态下的通车条件进行了分析,认为只要保持交通通畅,加强管理,隧道下沉式纵向疏散系统可以满足通行客车时的人员疏散安全。     

新消防法背景下消防责任事故罪之思考

随着现实的快速变化,我国刑法关于消防责任事故罪的规定越来越显现出弊端,亟须修改完善。分析了现行消防责任事故罪存在的问题,提出了修改完善的建议。     

潜艇微速与漂流条件下纵向运动特性计算与分析

按照相对运动原理在潜艇阻力和螺旋桨推力中引入海流速度项,建立了海流作用下潜艇纵向动力学方程.用所建立的方程,针对3 000 t级的潜艇开展了定常海流作用下潜艇纵向漂流和微动力航行时的数值模拟与计算.针对模拟计算结果进行了分析研究,提出了"漂流指数"的概念和定义,并按照定义根据所建立的动力学方程在线性假定下推导出了潜艇漂...