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181.
由于现代战争后勤补给的快速性、安全性、决策者的主观性及获取情报信息的相关特性,使后勤补给路线的决策问题具有不确定性.利用集对分析对确定不确定信息的良好处理能力,对后勤补给路线的决策问题进行了研究.在选择路线时摒弃了传统的只考虑时间效益的思路,综合分析影响后勤补给路线选择的诸多因素,在遵循目的性、实用性、关联性、客观性和定量化原则基础之上,构建了后勤补给路线选择的指标体系;给出一种基于集对分析的决策定量化数学模型,对后勤补给路线的决策问题进行分析,为指挥员能够科学、合理地选择路线提供参考. 相似文献
182.
试论装备总体设计的地位与作用 总被引:1,自引:1,他引:0
文章从研制新型装备所应遵循的原则和程序出发,阐述总体设计对装备属性的影响,并运用设计心理学规律推演装备设计地位和作用。 相似文献
183.
遵义会议后我党我军开始纠正对待知识分子的"左"倾错误;抗日战争和解放战争时期,我党我军相继作出有关尊重知识分子的多项重要决议;新中国成立以来,毛泽东、邓小平、江泽民、胡锦涛一脉相承地提出一系列尊重知识分子的军队建设思想;新时期我军尊重知识分子的各项政策和制度日臻完善。 相似文献
184.
185.
赵健康 《国防科技大学学报》1997,19(6):9-14
本文结合充气式轻型仿形诱饵的结构特点,探讨了强激光对轻型仿形诱饵作用的几种效应,以及强激光作用后诱饵运动状态变化的情况,且对由此引起的诱饵轨道偏离进行了数值计算与分析。 相似文献
186.
基于有限元强度折减法,结合工程实例,利用软件ANSYS对不同倾角微型桩加固边坡以及倾斜微型桩的设桩位置、锚固深度和桩排距等桩身参数对边坡稳定性的影响进行了数值模拟分析。结果表明:微型桩加固边坡较优的倾斜角度为60°;随着设桩位置离坡顶距离的增加,边坡的稳定系数先增大后减小,当设桩位置距坡顶的相对位置为0.58~0.66,边坡的稳定系数较高;当桩排距为9倍桩径,边坡的稳定系数较高。研究结果为倾斜微型桩的设计与工程应用提供了理论依据,具有一定的普遍意义。 相似文献
187.
为更好地研究高原地区车辆发动机与油料的适应性,针对高原地区特殊的地理环境气候特点,选用10W/40高温重负荷润滑油,对其进行了理化性能分析、350 h台架可靠性试验及高原实际行车试验。结果表明:该型润滑油具有优良的抗氧抗腐性、清净分散性和抗磨性,可满足高原地区大功率、重负荷柴油发动机的用油要求。 相似文献
188.
为解决润滑油出现的高温性能差等问题,考察5W/40和15W/40两个黏度等级重负荷动力传动通用润滑油在柴油发动机上的实际使用性能。在BF6M1015CP柴油发动机和柴油车辆上分别进行1 000 h发动机台架可靠性试验和高原实际道路行车试验,利用红外光谱等仪器对定期抽取的油样进行理化性能指标测试。结果表明:两个黏度等级的重负荷动力传动通用润滑油各项理化指标变化较小,均能满足高原地区大功率、重负荷柴油发动机的用油要求。使用两个黏度等级润滑油的发动机在功率和扭矩方面大小相当,使用5W/40重负荷动力传动通用润滑油的发动机在高转速区(转速高于1 600 r/min)油耗率低,在低转速区(转速低于1 600 r/min)油耗率较高;但在抗氧抗腐性、高温清净性和抗磨性等方面,15W/40重负荷动力传动通用润滑油的表现略优一些。 相似文献
189.
190.
This article studies operations sequencing for a multi‐stage production inventory system with lead times under predictable (deterministic) yield losses and random demand. We consider various cases with either full or partial release of work‐in‐process inventories, for either pre‐operation or post‐operation cost structures, and under either the total discounted or average cost criteria. We derive necessary and sufficient criteria for the optimal sequence of operations in all cases. While the criteria differ in their specific forms, they all lead to the same principal: those operations with (1) lower yields, (2) lower processing costs, (3) longer lead times, and (4) lower inventory holding costs should be placed higher upstream in the system.Copyright © 2014 Wiley Periodicals, Inc. Naval Research Logistics 61: 144–154, 2014 相似文献