航空燃料水反应试验条件对试验结果的影响

航空燃料水反应试验是检测喷气燃料和航空汽油洁净性指标的一个重要方法,该方法的试验结果受试验条件影响.探讨了试验条件对试验结果的影响,通过考察摇动速率和摇动幅度,提出了优化摇动速率和摇动幅度的试验控制条件.在摇动时间为2min、摇动速率为150次/min、摇动幅度控制在185 mm、静置时间为5 min进行试验时,其试验结果均呈现很好的重复性和再现性,较好地消除了方法中试验条件控制对试验结果的影响.     

1553B总线监测仪系统软件设计

1553B总线是一种集中式控制的飞机内部电子系统联网的标准.是目前航空电子综合系统中信息交换的主干道,1553B总线监测仪作为综合航电系统的一个辅助系统,主要作用是测试和维护航电系统.介绍1553B总线监测仪系统软件的设计,探讨软件设计过程中应注意的主要问题,论述了软件设计思想和实现方法,该系统经现场测试证明运行稳定可靠.     

水路、航空军事交通保障军地一体化训练新思考

水路、航空军事交通保障军地一体化训练,是军事交通训练的重要部分,军事交通保障力生成的基础,是贯彻胡锦涛主席大抓军事训练指示,落实军民结合、寓军于民方针的重大举措。全面创新水路、航空军事交通保障军地一体化训练,对于有效履行我军新世纪新阶段历史使命,进一步提高保障能力,遂行多样化军事交通保障任务具有重要作用。     

中航工业动控所

中航工业航空动力控制系统研究所（614所）是中国航空上业集团公司所属的航空动力控制系统专业研究所,主要承担航空动力控制系统的研究、设计、制造、试验验证以及系统集成和交付等任务,预研和型号项目以及产品覆盖了航空、舰船、导弹、燃机等多个领域,多项技术取得突破,填补了国内空白,50余项技术和科技成果获得各项奖励,一批科研成果应用于国防武器装备,多种型号的动力控制系统、综合电子控制器和功率分出轴等产品装备海军,形成战斗力。     

中国航空工业企业文化演进历程与未来发展方向研究

在分析航空工业企业发展环境基础上,将其发展历程分为三个阶段;然后从企业发展演变的不同阶段出发,将航空工业企业文化发展历程相应划分为三个阶段——萌芽期、成长期和凝聚期,并分别阐述了各阶段的企业文化的表现形态及具体内容,总结出航空工业在企业文化演化过程中积淀的特色文化,在此基础上,结合航空工业面临的环境,指出我国航空工业企业未来企业文化几个发展方向:构建双赢价值观,培育速度文化,打造品牌文化,树立新型经营理念,加强社会责任感建设。     

牢记航空报国强军富民神圣使命 加速直升机自主发展——中航工业直升机所聚焦集团战略加速科学发展

近年来,直升机发展面临着前所未有的战略机遇。国家高度重视直升机产业的发展。新的中航工业集团公司的组建、直升机专业化整合为直升机产业发展提供了更加广阔的战略空间。     

成都航空职业技术学院

<正>学院介绍成都航空职业技术学院(原成都航空工业学校)创建于1965年,原隶属于中国航空工业总公司。1998年,经国家教育部批准,改建为成都航空职业技术学院(以下简称成都航院);1999年,成都航院由国防科工     

目标和环境特性对主动声呐浮标作用距离影响研究

主动声呐浮标的作用距离不仅和自身设备性能有关,还和目标运动特征及环境特性有着密切的关系.通过建立潜艇目标运动、海洋混响的数学模型,利用浅海平滑平均声场理论推导了潜艇深度变化后主动声呐浮标的作用距离,讨论了潜艇采用不同航深以及海洋混响对主动声呐浮标作用距离的影响,并进行了仿真.结果表明,目标和环境特性对主动声呐浮标的作用距离有重要影响,为航空搜潜训练提供了理论依据.     

战鹰翱翔搏云天——黑龙江省农垦总局军事部民兵航空应急保障大队建设纪实

这里是世界三大黑土带之一,半个多世纪前,因上甘岭英雄战斗群体等10万复转官兵创造出变“北大荒”为“北大仓”的人间奇迹而名振寰宇。这里,有我国首支由空地勤人员组成的专业航空民兵队伍——民兵航空应急保障大队,先后20余次为党和国家领导人进行航空表演赢得由衷赞许,     

基于标杆技术比较的靶场软件界面试验技术研究

根据靶场软件试验不同于第三方软件测评方进行软件界面"易用性、好用性"试验评价的需求,从质量管理对设计开发的验证和确认要求、工程与技术的关系、用户3种需求的关系,分析了基于工程标准检查表方法和用户测试方法用于靶场软件界面试验的不足,提出了基于标杆技术比较的靶场软件界面试验技术,并应用该方法对典型GUI图形用户软件界面进行了试验评价,给出了改进人机界面设计的对策。基于标杆技术比较的靶场软件界面试验技术可用于指导靶场开展软件界面试验,提高靶场作战试验能力。