这里有18个中国空军之最

中国航空历经百年飞翔历史,正迎来崭新的空天时代。在这个波澜壮阔的历史航程中,从东北老航校到空军航空大学是一条璀璨夺目的航迹,它展现出人民空军飞行院校的发展建设,在一个甲子中实现了不断完善和跨越发展。这里曾创造出最先承训双学士飞行员、最先培养空军侦察情报人员等18个中国空军之最,为国家和军队输送了14万余名航空飞行指挥人才和航空工程技术人才,其中近300人走上军职以上领导岗位,涌现出战斗英雄王海、张积慧、刘玉堤、杜凤瑞,海空卫士王伟,飞行员舰长柏耀平,中国工程院院士李明,航天英雄杨利伟、翟志刚,英雄航天员费俊龙、聂海胜、刘伯明、景海鹏,第一位女航天员刘洋,空军机务标兵李光男等一大批英模人物。空军航空大学是当之无愧的"飞行员的摇篮"、"航天员的摇篮"、"英雄的摇篮"和"将军的摇篮"。     

天津：空港航空产业半年产值160亿

2012年,天津空港经济区航空产业示范基地完成工业产值264．6亿元,同比增长20．5％．占全区工业总产值的18．5％。而截至今年上半年,示范基地已实现产值160亿元．相当于陔区航空产业2010年全年产值。     

中国大飞机C919的发动机明年底可望首飞

GE航空集团旗下全球最大的航空发动机制造商CFM国际公司近日透露,中国大飞机项目C919的发动机研发进展顺利,今年9月份将进行首次整机测试,明年年底可望完成首飞。按照合同,中国C919大飞机选用的发动机将是LEAP-1C型号,这款发动机在2012年6月已经完成设计定型,按计划将于9月份进行第一台发动机整机测试,并于明年年底完     

两会代表委员意见摘选

全国政协委员、中国工程院院士、中航工业一飞院副院长、总设计师唐长红希望航空科技的进步能够带动其他领域。实施重大科技工程,反映出我们能够集中力量办大事．能够把大家共同的心愿凝聚起来。与此同时我们也看到．我国在实施重大工程时也存在弱点和不足,需要发展和完善．比如说科技创新水平和工业基础需要提升。他说．     

祖孙三代航空情

爷爷,您的孙女今天要远行。瞧,爸爸和妈妈已经为我准备好了行装;瞧,我已穿上了妈妈送给我的中航工业夏装。尽管我想穿着漂亮的连衣裙飞向远方,可我知道您最大的心愿就是希望我也像您的儿子、儿媳,我的爸爸和妈妈一样,也成为航空人。于是我穿着中航工业夏装向您告别,尽管我没有能够像您一样,能够像我的爸爸、妈妈一样,成为中航工业西航的一员,献身航空动力事业。可我要去的地方也很神圣,是让战机拥有千里眼的中航工业雷电院。瞧,您笑了吧,我就知道,您一定会说＂只要是航空人,干啥都行＂。     

国营第756厂

国营第756厂始建于1971年,座落于中国科技城——绵阳市国家经济技术开发区,占地386亩。756厂是国内设备技术领先、研发能力强、产业链齐全的专业研制生产蓄电池及电源系统的现代化大型企业,也是中国具有实力的航空电源系统研发和生产基地;国家国防重点工程主要配套厂家;城市轨道车辆应急电源和地铁应急电源系统供应厂家。中国烧结式碱性蓄电池生产基地。工厂是中国"863"计划实施单位之一,也是我国化学物理电源行业标准的核心起草单位。     

“完美雄鹰”——韩国KUH-1型直升机

2013年5月22日,韩陆军宣布10架KUH-1型“完美雄鹰”直升机部署至忠清南道论山市陆军航空学校,韩国总统朴槿惠出席当天相关纪念活动,还身着军服试乘该型机,使韩军下一代多用途直升机再次引起世人关注。     

“欧洲鹰”折翼德意志

今年5月16日,德国政府宣布放弃对“欧洲鹰”的采购,6月,德国再次确认,与‘欧洲鹰’相关的项目将全面终止。对此美国媒体的评价称“德国人的政治热情击落了欧洲鹰”。作为自新世纪以来已走过10余年研发历程的欧洲自产无人机,如此结局,可谓短命。欧洲战略催生需求 随着美国“高空长航时侦察能力”的不断提升,传统意义上的欧洲国家也开始不满足于当前的边界和近岸航空侦察。出于自身的战略需要,德国首先提出发展“高空长航时侦察能力”,并逐步在北约成员国之中推广这种概念。     

基于动态故障树的航空装备系统可靠性评估方法

为分析复杂航空装备系统的可靠性,提出了基于动态故障树的航空装备系统可靠性评估方法。在传统故障树基础上,引入动态逻辑门,构建系统的动态故障树模型。将动态故障树模块化为独立的静态子树和动态子树,并采用马尔科夫模型进行求解,通过综合分析得到系统失效的概率。运用构建的动态故障树模型,对航空电子系统的可靠性进行了分析和评估,验证了动态故障树用于航空装备系统可靠性评估的有效性和可行性。     

故障结构分解的航空发动机执行机构估计

作为航空发动机控制系统的易损部件,执行机构的故障估计目前尚缺少有效方法。采用故障结构分解的方法,通过重构输出变量来分离出输出变量中与故障无关的部分,并由此得出故障与状态量、输出量之间的关系;将故障信号与原有的状态变量合并为新的状态变量得到系统的增广模型;最后对该增广模型设计全维观测器实现故障估计和状态估计。仿真结果证明了该方法的有效性。