高技术海上局部战争民船动员探究

文章在分析了高技术海上局部战争对民船动员的要求及我国海上保障力量和民船的现状及动员潜力的基础上认为,要打赢高技术海上局部战争,必须健全组织机构,完善民船动员体制,加强民船动员的立法工作,深入调查研究,掌握民船情况,切实落实平战结合措施,提高民船队伍的军事化程度。     

国外民船动员的主要做法及启示

本文阐释了民船动员的内涵和战时民船快速动员的必要性,可能性,从六个方面介绍了国外民船动员的主要做法,并从中得出四点启示。     

三级舰船撑起门脸

这次美间谍船刺探我情报事件中,扮演主角的是美国海军“无瑕”号海洋监视船。好笑的是,这艘隶属于美海军军事海运司令部的现役军舰却被美方辩解为“民船”,还声称船上并无武装,船员皆为商务人员。但事实上,据美国《环球安全》网站称,“无瑕”号是典型的作战支援舰只,主要任务就是“追踪潜艇”,而且是美军拥有的除潜艇之外最安静的舰只。该舰服役后,     

依托海上民船民兵建立侦察信息体系

近几场局部战争表明,制信息权是决定战争胜负的重要因素。在未来战争中,信息资源作为海战场神经系统和指挥控制的关键,必然成为敌我争夺的焦点。因此,在军事斗争准备和推进特色军事变革中,要重视依托民船民兵建立海上侦察网络信息保障体系,用于支援保障     

民船——渡海作战不可或缺的力量

民船是指各类非军事用船的统称,包括运输船(含货轮、客轮、旅游船、客货船、渡船、驳船等)、工程船(含海洋开发船、挖泥船、打捞救生船、浮船坞等)、渔业船、农用船和运动船等。     

民船军用的国际法断想

《联合国海洋法公约》于1994年11月16日正式生效,中国也于1996年5月15日批准了该公约。《联合国海洋法公约》生效后对世界各国特别是沿海国家产生了较大影响。鉴于国家管辖的海域范围扩大,国家的科技发展对进入深海的要求,以及保护公海海域不被损害的     

未曾褪色的百年航母

1911年,尤金·伊利完成了海军历史上第一次飞机着陆军舰,1918年,英国把一艘民船改装为航母,“百眼巨人”横空出世。通长甲板、岛形舰桥、下舱机库沿袭百年,至今仍是现代航母的主要特征。二战期间,全球有220多艘航母参战,其中美国122艘,英国69艘,13本28艘,法国1艘。     

浅析民船动员中的法律问题及对策

近年来,国外海军的实践证明,民船已经成为海战的第二支海上重要运输力量,对于弥补海上兵力不足、赢得未来海战的胜利具有十分重要的战略意义。我军曾在渡江战役和解放沿海岛屿的战役中动员大量民船,为战役的胜利立下汗马功劳,但现行国防动员机制中存在着一些问题,已不能完全适应现代海战条件,需要从法律制度层面加以完善。     

沿海省军区民用船舶动员问题研究

本文通过调查分析沿海省军区民用船舶动员的现状及问题,联系海上维权、勤务保障、作战训练等多方面需求,对比外军的经验做法,提出完善民船动员机制的相关对策建议。     

民船动员安全管理工作的问题与对策

民船动员安全管理工作的好坏,不仅影响民船运输保障任务的落实,而且事关部队战斗任务的完成。因此,要从军事斗争准备全局需要出发,扎实抓好民船动员安全管理工作。 一、民船动员安全管理工作的主要问题 民船动员牵涉面宽、情况复杂、工作量大,以