复合战斗部结构参数影响分析

应用AUTODYN仿真软件,对一种复合战斗部方案的EFP成型性能进行了分析,结果表明,相对于传统布局方案,在破片方案更改后改变了药型罩的成型过程,导致EFP形状变差从而降低了毁伤性能。通过对结构参数影响进行分析,提出了优化方案,解决了破片方案调整后EFP的成型问题。     

父子同上亚拉山口

2月28日,西藏日喀则军分区77655部队9名官兵踏上了巡逻亚拉山口的边防线。其中队伍里有一对父子兵,父亲是已入伍27年的营部卫生所军医马福印,人称老马,儿子是入伍4年的机枪连下士马军威,官兵称他小马。父子俩同心协力坚守在边防线上,传递着父子两代人的军旅情怀和对西藏边防的热爱。上午吃过早餐,巡逻队从营部乘车出发,父子俩将靠前的位置留给了战友们,他们坐在巡逻车最后     

推动全面建成小康社会目标如期实现

我国已进入全面建成小康社会的决定性阶段,应准确把握全面建成小康社会在“四个全面”中的引领作用,针对全面建成小康社会中面临的突出矛盾问题,以全面深化改革为动力,不断破除利益藩篱;以强化法治为根本,建立规则秩序、推进公平正义;以党风建设为保障,务实小康社会的政治根基.     

FRC/钢嵌入式T型接头疲劳试验及可靠性分析

为了研究FRC/钢嵌入式T型连接接头疲劳特性,采用真空成型工艺(VARTM)及缝合技术制作T型连接接头,利用Letry疲劳试验机对接头开展拉-拉疲劳试验。根据疲劳试验结果,研究了T型接头在拉-拉疲劳载荷作用下初始损伤特性及损伤演变规律;基于两参数Weibull分布模型,开展T型连接接头疲劳可靠性分析,拟合得到接头在不同应力水平下的疲劳寿命分布规律,给出接头在不同应力水平下疲劳可靠度函数,以及接头在指定可靠度下应力/寿命双对数曲线关系式(R-lnS-lnN曲线)。结果表明,ln ln[1/R(N)]与lnN呈现良好的线性关系,T型接头疲劳寿命服从Weibull分布;疲劳寿命可靠度双对数方程建立了可靠度、疲劳寿命以及疲劳应力的关系,可指导接头疲劳可靠性设计和工程应用。     

基于不同路面谱的行进间高炮瞄准线两轴稳定性能研究

随着目标机动性增强,行进间射击成为自行高炮的一种重要发射方式。针对行进间高炮跟踪和瞄准目标能力较差的问题,采用了两轴稳定法对稳定性能进行研究。通过建立瞄准线稳定补偿量的数学模型,以不同路面谱和不同车速下车体姿态振动作为扰动量,构建了两轴稳定的控制模型并进行仿真分析。结果表明两轴稳定法在B和D级路面下误差抑制效果达到97%,F级路面达到92%,稳定效果大幅改善。验证了该方法对提高行进间射击精度效果显著。     

坚持“五个到位”打破管理工作的墨菲定律

<正>墨菲定律揭示了一种社会及自然现象,即事情如果有变坏的可能,不管这种可能性有多小,它总会发生。从部队管理的角度看,防事故、防案件工作是一项经常性的重要工作,是各级领导、各级机关和各级干部骨干共同的重要职责,必须高度重视。在部队管理工作中要想破除墨菲定律,必须坚持“五个到位”,做到齐抓共管,综合治理,平战结合,预防为主,扎实工作,把贯彻落实全面从严治军方针、加强部队安全稳定工作的各项要求真正落到实处。要把问题想到位。     

从五个维度深刻理解把握军委主席负责制

<正>党的二十大报告提出要健全贯彻军委主席负责制体制机制。这是习主席立足新的历史方位,深刻把握建军治军客观规律,着眼如期实现建军一百年奋斗目标、加快建成世界一流军队作出的重大部署。随即,军委下发《关于深化军委主席负责制贯彻落实的若干意见》,要求全军深刻领悟“两个确立”的决定性意义,坚决做到“两个维护”,以更高标准、更严要求贯彻军委主席负责制,坚定自觉把习主席和中央军委决策部署落到实处,完成好党和人民赋予的各项任务,充分体现了党中央、中央军委持续推进军委主席负责制贯彻落实的决心意志。     

严把四个环节提升“两支队伍”前沿防线作用

<正>保卫委员、思想工作骨干是推动预防犯罪工作在基层落地落实、促进部队安全发展的重要力量。通过一些单位近期通报的案件看,当事人在案发前无一例外都有长期诱因、异常表现,这与“两支队伍”敏感意识不强、化解能力不足、作用发挥不够有密切关系。由此可见,充分发挥“两支队伍”前沿防线作用,对预防犯罪具有重要意义。     

坚持“五个结合”做实军官政治考察

习主席在军委人才工作会议上深刻强调,“做好忠诚度鉴别和政治考察工作,确保培养和使用的人才政治上绝对过硬”。贯彻军队好干部标准,做好军官选拔任用工作,必须充分认清政治考察的重要意义,不断增强突出政治标准选人用人的责任意识和行动自觉。从实践看,军官政治考察是个老话题,也是个新课题,各级认识逐步加深、重视程度不断提高,但考察方法简单化、形式化,考察结果“分辨率”不高、作用发挥不够的问题不同程度存在。必须坚持问题导向,严把政治关这个首要之关,推动政治考察走深走实。     

车辆典型部件结构的有限元模型修正方法

以车身结构中简化的典型结构形式为研究对象,利用有限元软件中的焊点模拟单元,建立典型结构的有限元模型并进行模态分析。在参数灵敏度分析的基础上,结合模态试验测得的数据,利用广义简约梯度算法,对结构的有限元模型进行修正和模型验证,深入探讨了车辆典型部件结构的有限元模型修正方法。通过模型修正,有限元模型的精度得到了明显的提高,为进一步研究车辆结构部件的振动特性奠定了基础。