建设具有国际影响力的军民融合型企业集团——航天科工○六一基地创新发展纪实

<正>自1965年创建以来,中国航天科工集团○六一基地走过了辉煌的45年。45年前,成千上万建设者从北京、上海、沈阳等地聚集到黔北高原,在人迹罕至的群山深处中展开了轰轰烈烈的基地建设,为祖国的国防工业发展谱写了一曲曲动人的凯歌。经过45年的风风雨雨,一家现代化的大型军民融合型企业集团——○六一     

军贸与军演：俄法军事关系日益升温

2010年以来,俄罗斯与法国的军事合作接连取得进展。在俄总统梅德韦杰夫3月访法期间,双方就俄向法购买“西北风”级两栖攻击舰事宜达成意向协议。4月,俄法两国海军又举行了联合战术军事演习和防空防务演习。日渐升温的俄法军事关系也引起了国际社会的广泛关注。     

T—CRAFT：美军新型变形双体概念舰

T-CRAFT变形双体概念舰,是美国海军正在研制的具备舰体变形能力的未来概念型军舰。该舰的最大特点是可以多种模式在远海、近海等海域航行,在公海海域,能够以类似于SWATH（小水线面面积双体船）双体船模式进行航行;在近海海域,又能够部分通过气垫护板进行航行,从而变成一艘气垫双体船,具有速度快、稳定性佳、适航性好等优势。     

磁流变液及其应用研究综述

作为智能材料之一的磁流变液,其工程应用遍布建筑结构、海洋平台、桥梁及高速车辆等领域,尤其是在车辆先进悬挂系统领域的应用备受国内外研究者的关注。结合国内外新近研究进展及研究成果,对磁流变液组成成分、磁流变减振器结构型式、磁流变减振器阻尼力模型、车辆先进悬挂系统振动控制以及基于磁流变阻尼振动控制的实车道路实验等内容进行综述。基于更全面地跟踪和了解磁流变液及其应用研究发展趋势的目的,归纳梳理磁流变液与工程应用所面临的亟待解决的问题、当前研究的热点问题以及最新研究进展,并对磁流变液及其工程应用研究发展趋势进行了展望。     

空降车着陆缓冲过程车体动态应力仿真研究

为了研究空降车着陆缓冲过程车体结构冲击响应,建立了车体有限元模型,运用显式有限元方法,结合实车空投试验的冲击加速度数据,以力的形式模拟车体着陆缓冲过程所受的冲击,仿真得到普通、恶劣和极限3种工况下着陆缓冲过程车体应力分布。结果表明:在3种着陆工况下,空降车左后立柱底端均为应力最大位置。研究结果可为空降车空投寿命预测及装备保障提供依据。     

构件技术在指控软件设计中的应用研究

基于构件的指控软件开发是提高指控软件生产率和质量的一种有效途径,它也是解决现存软件危机的必由之路。结合指控软件开发过程,对基于构件技术的软件开发方式应用进行了研究。实践表明本方法有助于提高软件产品质量及维护效率、缩短更新周期、降低开发成本。     

试论搭载型后勤动员项目的选择与建设

在经济建设中搭载军事后勤项目或预留军事后勤用途的接口,是提高后勤动员能力的重要途径,也是军队后勤保障走军民融合式发展道路的重要措施。文章兼顾军事与经济效益,构建了搭载型后勤动员项目选择的经济学模型,并探讨了项目建设的措施和方法。     

“四化”出效率——咸宁军分区以科学发展观为指导建设效率型机关纪事

近年来,湖北省咸宁军分区在创建效率型机关过程中,坚持以科学发展观为指导,着力念好化字诀,工作效率和工作质量都有了明显提高。化繁为简:科学统筹做好加减法镜头一:前不久,军分区党委常委分组下基层,将政治部主抓的当代革命军人     

如何识别隐身战舰？

如果看不见军舰的舷号,要从图片上识别是什么军舰,主要看三点：一是舰型,二是上层建筑（包括桅杆、烟囱等）,三是武器。这里需要说明的是,舰艇的排水量相差很大,但如果没有统一的参照物,很难从图片上分出大小。这里仅以英国45型驱逐舰、法国“地平线”级驱逐舰为例,教你识别隐身战舰。     

郁金香国度的海上悍将“强击者”系列两栖战舰

现代海上变形金刚：“强击者”系列两栖战舰 现有的2艘“鹿特丹”级船坞运输舰远远不能满足荷兰海军未来的需求。因此,在其基础上研制更为先进实用的“强击者”系列两栖战舰（可在6级海况下起降直升机、4级海况下收放登陆艇,执行两栖作战或其他任务）,为荷兰海军远征作战和出口之用。“强击者”系列两栖战舰主要有三个基本型号,