卫星天线指向复合控制全物理仿真与试验分析

卫星天线指向复合控制全物理仿真系统是验证多体卫星天线指向复合控制方案的关键设备.首先从力学的角度研究了该系统试验时影响天线指向与定点控制精度的几个不理想因素,并对系统的误差进行了分析和研究,得出了其误差模型,在此基础上设计了自适应控制律并对其进行了稳定性证明.最后对该系统进行了仿真,给出了仿真结果.结果表明该系统可以满足高精度天线指向复合控制要求.为进一步提高卫星天线指向复合控制全物理仿真精度奠定了基础.     

伪卫星辅助的车辆组合导航算法

研究了采用伪卫星辅助的车辆组合导航系统,以及SINS/里程仪/伪卫星车辆组合导航方案、误差方程、联邦滤波算法,并进行了算法仿真.仿真结果表明,伪卫星加入车辆组合导航系统后导航误差可以得到明显改善.伪卫星是一种完全自主的导航定位系统,伪卫星辅助导航不会影响车辆的快速性和机动性,提出的采用伪卫星辅助的SINS/里程仪车辆组合导航系统是一种可行的战区内车辆精确导航定位方案.     

国防科技和武器装备科研试验后勤建设的历史经验

伴随国防科技和武器装备科研试验事业的发展,总装后勤经历了不同时期的历史发展阶段.在半个世纪的奋斗历程中,总装部队在中国共产党三代领导集体和胡锦涛主席的亲切关怀下,在军内外各方的大力支持下,取得了"两弹一星"和载人航天飞行等举世瞩目的辉煌成就,极大地振奋了民族精神,扬了国威,壮了军威,增强了中国的国防实力,提高了中国的国际地位.     

论中共领袖关于三线建设战略决策的得大于失

20世纪60年代中期,以毛泽东为核心的中共领导集体,曾经异乎寻常地作出并雷厉风行地实施过一项长达10多年的重大战略决策,即在中国中西部地区开展大规模三线建设.40多年过去了,无论是评价毛泽东等国防战略思想和他们在社会主义时期的历史功绩,还是总结人民共和国经济建设方面的经验和教训,都不可避免地涉及到这项重大战略决策.     

中国人民解放军处理职务与衔级关系问题的历史回顾

军队最早只有职务之分,而无衔级之别.在长期战争和军队建设的实践中,受客观规律的支配,逐渐出现了与军队编制职务体系相对应的一套军事衔级体系.这是军队人事制度发展史上具有里程碑意义的一大进步.中国人民解放军诞生以来,同样受到这一规律的支配.从1952年人民军队首次评定"军队级别"至今,尽管军队等级形式及其名称几度变更,等级数量的设置时繁时简,但职务与衔级两套体系并存的格局一直没有改变.因此,始终存在着如何处理好职务与衔级关系的问题.回顾人民军队50多年来处理职务与衔级关系的历史,必将有助于我们拓宽思路,提高认识,为进一步完善军队衔级制度提供借鉴.     

名将陈光的一生(上)

1955年9月,中国人民解放军第一次授衔时,共有1050位军队高级干部被授予从少将到元帅的军衔.还有不少战功卓著的军队干部由于已经逝世而没有赶上这一盛典,如黄公略、董振堂、赵博生、左权、彭雪枫等先后战死沙场,罗炳辉因积劳成疾而病故,叶挺遭遇了空难,名将陈光也是这一行列中的一员,但情况较特殊.     

念念不忘 心存感激

孩提时代,我家住在靶场附近,和小朋友一起玩耍时,经常去看那些“大个子”民兵组织训练的场景,看着他们耀武扬威的模样,心中充满无限的好奇。于是,担任民兵连长的王叔叔就成了我一心目中的英雄,每当见到他时,就紧紧地跟着他,并追问我什么时候也能参加他们的队伍,王叔叔不知出于什么目的,经常拿一些他们看过的《中国民兵》杂志给我,虽然当时还读不懂字里行间是什么意思,但杂志里的一幅幅诱人的图片,却加深了我对这支队伍的向往。     

创新演绎“军品为本，民品兴业”发展之路——国防科技工业“军品为本，民品兴业”系列报道之一

2003年底,中国一航集团公司根据战略发展需要,把系统内一所三厂整合重组为航宇救生装备有限公司,短短三年多时间后,航宇救生装备有限公司不仅成为领军中国航空生命的安全中心,更发展成为在防护救生/空降空投领域初步具有国际领先优势,在交通运输零部件领域初步具有国内一流竞争力的高科技产业集团。该集团经济效益三年翻一番,救生装备的某些技术水平跃于世界四强之列。最为重要的是一航航宇的重组整合是我国国防科技工业系统体制改革现阶段极为成功的一个典范,他们“军品为本,民品兴业”的发展之路,对于国防工业深化体制改革,推动结构调整,实现跨越发展具有很好的借鉴作用。     

实现“四个转变”促进中国汽车增长“又好又快”

中央经济工作会议引人注目地提出了“又好又快发展”,这与过去“又快又好发展”的提法有所改变。促进经济工作从“又快又好”迈向“又好又快”,成为2007年经济工作的一大亮点。“好”与“快”两字的对调,其意义并不仅仅是位置的转换变化,而是意味着中国经济发展思路将更加重视发展质量和效益。何谓“又好又快”?一句话,“好”就是有质量有效益,资源节约,环境友好.从动态上讲,就是可持续发展,不要为快速发展透支未来。毫无疑问,这对中国汽车工业的发展将产生重大影响。     

扬帆争渡起竞程——展望2007中国摩托车产业

2006已收盘,2007正扬帆。在连续4年10%经济增长后,2007年,我国宏观调控将呈现“稳政策、调结构”的新特点,在保持宏观经济政策总体稳定的同时,将把更大的力气用于结构调整,以实现国民经济“又好又快”地发展。