全文获取类型
收费全文 | 560篇 |
免费 | 49篇 |
国内免费 | 15篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 3篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 9篇 |
2020年 | 14篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 9篇 |
2015年 | 15篇 |
2014年 | 33篇 |
2013年 | 20篇 |
2012年 | 26篇 |
2011年 | 36篇 |
2010年 | 28篇 |
2009年 | 30篇 |
2008年 | 36篇 |
2007年 | 33篇 |
2006年 | 25篇 |
2005年 | 27篇 |
2004年 | 37篇 |
2003年 | 37篇 |
2002年 | 31篇 |
2001年 | 35篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 20篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有624条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
基于SV、JYK系列滑行艇的阻力、浸湿面积、航行纵倾角试验数据,采用RBF神经网络建立了深V型滑行艇阻力预报数值图谱;针对艇艉底部横向斜升角变化的有限试验数据,提出了一种基于小样本试验数据的阻力修正方法。试验表明,该方法对深V型滑行艇(折角线长度与最大折角线宽度比在4~5.5,面积负荷系数在5.5~7,重心纵向相对位置在3%~9%,艉部艇底斜升角在5°~25°之间变化)阻力预报是可行的。在相同精度下,针对该文研究的问题,RBF神经网络所需时间少于BP神经网络。 相似文献
52.
53.
为探究加肋凹型锥-环-柱结合壳的塑性极限承载能力,首先通过有限元法分别对加肋凹型锥-柱结合壳和加肋凹型锥-环-柱结合壳进行了塑性极限分析,对比了结构的塑性极限载荷;然后,分析了加载过程中结构的力学行为,提出以极限载荷系数和塑性区扩展长度衡量局部进入塑性后,结构继续承载的能力;最后,指出了加肋凹型锥-环-柱结合壳结构形式的优越性,探讨了其强度标准,并通过一个精车模型试验对计算结果进行了初步验证。 相似文献
54.
针对指数型产品的可靠性验收问题,通过分析总结两次序贯概率比检验和序贯网图检验的思想,提出了一种改进的序贯抽样检验方法。通过构造验收风险的马尔可夫链模型,研究了改进的指数型序贯抽样检验方案的风险计算方法。在此基础上,给出了指数型序贯抽样检验方案的制定程序。实例分析表明:改进的指数型序贯抽样检验方案在保证截尾时间的条件下,明显降低了美军标MIL-STD-781C标准方案的验收风险,可以更好地满足双方的风险要求。 相似文献
55.
56.
2000年10月31日,在巴黎举行的“欧洲海军2000”(Euronaval 2000)展览会上,法国和意大利宣布,两国海军将订购新一代的“地平线”(Horizon)级防空型护卫舰。两国海军已拨款28亿欧元(约合23亿美元),用于建造首批4艘“地平线”级护卫舰。该项目的承包商是法国的 DCN 造船厂、汤姆逊-CSF 公司与意大利的芬坎蒂尼造船厂、泛安科那公司组成的一个公司集团。法、意两国海军发表的声明指出,两国海军及采办机构应用相同的工程规范和公共合同,订购完全可互操作的防空型护卫舰在历史 相似文献
58.
2003年5月23日,美国五角大楼宣布了空军向波音公司租借100架KC-767空中加油机,用来取代部分日益老迈的KC-135空中加油机。届时,美国空军历时两年积极筹备的空中加油机换代计划正式启动。KC-135难以维继 KC-135同温层空中加油机由波音公司生产,乘员四人,造价5220万美元。主要有KC-135R/T和KC-135E两种型号。KC- 相似文献
59.
60.