党员成分变化的调查与思考

随着我军兵役制度调整改革,士官党员数量明显增多,对党员教育管理提出了新的课题,基层党组织要进一步加大党管党员的力度。(一)要求基层党组织必须把士官党员作为教育管理的重要层面突出出来。目前,士官党员已成为连队党员队伍的主体,训练、管理、技术和思想工作的重要骨干力量,几乎覆盖了基层连队所有技术岗位和建制班(站)长职位,加强对他们的教育管理,充分发挥他们的模范作用显得尤为重要。(二)要求基层党组织必须区分层次搞好士官党员的教育管理。改革后,士官党员的兵龄、年龄明显加大,有的相差10多年。不同兵龄、年龄的士官党员现实思想…     

为海战场建设打造精品——海军工程设计局硕士工程师王全胜写真

“干一项工程,出一个精品,树一座丰碑。”这是32岁的海军工程设计局硕士工程师王全胜的座右铭。8年前,写研究生毕业论文时,很多同学都选了一个自己最熟悉的题目,认为能顺利毕业即可。但王全胜却选择了难度大的计算机辅助设计这一研究课题在当时,这是一个陌生的领域,搞不好,将有毕不了业的危险。王全胜在一台旧电脑上敲打,经过一个又一个不眠之夜,完成了一个可以代替人工画图的软件。后来,这一软件获得军队科技进步三等奖一毕业时．王全胜是全班40多名同学中惟一获军队科技进步奖的学员     

迎接知识军事的挑战

人类跨入新千年之际,社会发展已经进入一个新时代。知识经济正在崛起,知识军事或知识战争初见端倪。这种以知识为基础的军事活动过程,必将对军事活动和战争行动产生重大影响。要想在未来高技术局部战争中赢得主动,就必须对知识军事进行深入地探索和思考,从而牢牢把握从必然王国通向自由王国的重要途径。 从社会经济条件决定军事变革的客观规律     

基于动力特征模板的无源探测主动段弹道估计

针对单飞行器采用无源探测手段对拦截弹主动段进行弹道估计的问题,提出一种基于动力特征模板的多模型自适应无迹卡尔曼滤波(MMAE-UKF)算法。在观测信息不完备的条件下,通过引入拦截弹动力特征模板,将飞行程序角模型设计参数与发射方位角增广为目标状态分量,基于程序角模型和动力特征模板构建非线性MMAE模型集,采用MMAE-UKF算法对拦截弹的程序角模型和设计参数进行辨识,同时对拦截弹主动段运动状态进行估计。仿真结果表明,算法能够快速准确辨识出拦截弹主动段采用的程序角模型及设计参数;与传统的增广状态滤波算法相比,运动状态估计误差显著减小,滤波稳定速度大幅度提高。     

作动器最优配置的柔性结构振动主动控制

柔性结构广泛应用于航空航天等领域,为了获得结构的最佳动力学性能,在主动振动控制中作动器或传感器位置优化成为关键。基于结构有限元动力学方程,在状态空间利用系统可控和可观Gramian矩阵考虑结构剩余模态的影响,推导一种新的作动器/传感器优化准则。根据优化准则结合非线性整数规划遗传算法对作动器的位置进行配置。以悬臂板为研究对象,采用基于状态反馈的线性二次型调节器研究悬臂板的振动控制效果。与其他配置方法进行比较,验证了新方法的优越性。     

贵州省安顺军分区 “三公开一主动”选拔任用干部

贵州省安顺军分区在于部选拔任用上坚持"三公开一主动",这一以人为本、公平公正的做法,受到广大官兵的欢迎。一是坚持公开选拔程序,严格任用纪律。他们扎实组织党委常委和机关干部学习并严格执行于部选拔任用工作程序,既规范工作,又为广大干部有效行使     

适应士官制度改革克服四种不良心态

坚定信心,克服“走一步、看一步”的观望心态。一项新的改革政策出台,必然要求人们更新观念、主动适应。士官制度改革也不例外。少数士官认为：上面政策年年变,下面围着团团转,最后都是关系说了算,这次士官制度改革贯彻起来会怎么样,还是走一步看一步吧。针对一些人对士官制度改革存在着认识片面、信心缺乏的情况,要做到：（一）教育引导他们正确认识改革的重大意义。     

水雷主动声引信低截获特性分析

从声纳方程和信号检测两方面分析了主动声引信实现低截获的可行性和技术途径.数据仿真表明,接收机检测阈在6 dB以下,有数量级为104以上的信号长度,发射波形为随机形式时,水雷主动引信实现低截获特性是可行的.     

基于时反处理的主动声自导鱼雷定位方法

传统的定位方法只能进行距离的估计,不能给出目标的深度信息,而时间反转处理基于声场的空间互易性,充分利用信道的多途特性.使能量在声源点得到聚焦,不仅能得到目标的距离,还能得到目标的深度.对于定位主动声自导鱼雷,可以利用其发射的脉冲信号,通过信道建模进行时间反转处理,使之匹配于真实信道,从而得到目标的距离和深度.实验仿真结果表明,此方法可以对主动声自导鱼雷进行距离和深度上的准确定位,而利用水平阵的阵长和阵元数目的优势,还能提高对弱信号的检测.这对潜艇水下防御有着重要的意义.     

大型船舶空气尾流场防治新技术的数值模拟

大型船舶空气尾流场对海上飞机安全降落有重要的影响,因此对其进行有效防治技术研究在保障飞机安全、大型船舶海上活动等方面有重要意义。采用计算流体力学方法开展大型船舶空气尾流场特性及其防治技术的数值模拟研究,以带有Spalart-Allmaras湍流模型的Reynolds平均Navier-Stokes方程构建模拟平台开展数值模拟,得到大型船舶空气尾流场规律特性。在此基础上,提出主动补气防治新技术,分别阐述其理论基础、核心方法和技术方案;根据主动补气防治技术思想和理论,进一步开展数值模拟验证研究。结果表明,该技术能显著改善空气尾流场的流场品质,使流场趋于平稳均匀,减小对飞机海上降落的影响。该技术进一步完善了可实现工程应用,并保证飞机海上降落安全,有巨大的应用潜力。