从抗击冰雪斗争探析交通战备保障存在的问题及对策

虽然年初突袭我国南方地区的冰雪灾害已经远去,但是,在抗灾斗争中交通战备保障方面暴露的问题不容忽视。如交通战备部门机构不健全、人员编制少,影响工作的正常开展;交通战备法规制度不健全,没有相关交通通信保障国防动员补偿实施细则作保障,     

信息化战争对国防交通工程设施生存能力的影响及对策

文章着眼于信息化战争的新特点,分析了信息化战争对国防交通工程生存的影响及高技术侦察监视系统所存在的不足,提出了提高国防交通工程生存能力的建议和对策。     

关于军民融合大交通体系建设的几点思考

党的十九大报告把军民融合发展战略作为七大国家战略之一,明确提出要"更加注重军民融合"。必须将交通领域军民融合视作整个军民融合深度发展的重要突破口,建设军民融合大交通体系。提出以新形势下军事战略方针为统揽,以军民深度融合为途径,聚焦保障军队打赢,大力推进民用交通设施工具贯彻要求;依托国家路网基础,大力推进军地交通运输网络统筹纳入;强化应战应急一体,大力推进各种交通力量建设互补衔接;着眼战略投送能力,大力推进军民交通物流体系有机结合。     

国防交通专业保障队伍建设面临的问题和对策研究

正国防交通专业保障队伍是国家交通通信建设的骨干力量,是执行交通通信保障任务的主力军,也是交通战备建设的重要方面。经过长期的探索和实践,我国基本建成了"以一般国防交通专业保障为基础,以重点国防交通专业保障队伍为骨干,以战略投送支援保障队伍为拳头"的国防交通保障队伍体系,为完成各项保障任务创造了较好的条件。但从调研情况看,国防交通专业保障队伍建设仍存在组建难、稳定难、经费少、训练难和保障能力不足等问题,在一定程度上制约了国防交通专业保障队伍建设的现代化水平,必须予以高度重视,认真研究解决。     

摆正主体地位 发挥主导作用 切实担当国防动员建设政治责任——湖南省以政府为主体抓国防动员建设的主要经验做法

正组织国防动员建设,抓好国防动员工作,是党和国家赋予各级政府的政治使命,是法律赋予各级政府的重要职责。近年来,湖南省不断完善国防动员体制机制,各级政府摆正主体地位,发挥主导作用,认真履行领导管理职能,形成了"党委主导、政府主抓、部门主办"的国防动员新格局,开创了全省国防动员建设新局面。中央军委委员、国务委员兼国防部长常万全上将在广州军区国动委第九次全会上对此给予了充分肯定。     

河南省军区指导预备役高炮师接受济南军区拉动考核并同步组织部分地市进行国防动员综合演练

正前不久,河南省军区指导预备役高炮师接受了济南军区的突然拉动考核,并同步组织郑州、洛阳、新乡、三门峡等7地市国防动员委员会进行了国防动员综合演练。拉动考核区分动员、机动、演习三个阶段,国防动员综合演练主要完成了动员支前、防卫警戒、交通保障等任务。这次拉动考核和综合演练,军地领导高度重视,省政府、省军     

着力提高交通战备队伍的两个能力

交通战备工作是国防动员工作的重要组成部分,它平时是经济建设的重要依托,战时是国防安全的战略支撑。针对当前交通战备队伍能力的＂短板＂,当前和今后一个时期加强交通战备建设,应注重提高交通战备队伍的两个能力。     

基于粒子群优化的模糊交通控制器设计

城市中存在着一些关键路口,其交通通畅与否会对周围路网的交通流起着很大的影响,这些路口需要优先保持通畅.针对此情况,设计了基于上下游交通信息的二级模糊交通控制器来对路网进行协调控制.在此基础上,提出了针对交通特性改进的粒子群优化算法（TIPSO）,并采用TIPSO对第一级模糊规则进行优化,实验结果表明TIPSO对模糊规则具有较好的优化效果,能够离线训练,获取到比人工设定的更优的模糊规则.     

张堆:公路畅通是我的梦

今年52岁的张堆,中等身材,脸庞黝黑,现任二师三十三团公路养护站养护班班长。从事公路养护工作6年来,他一心扑在公路养护事业上,顶酷暑、冒严寒,兢兢业业、任劳任怨,用实际行动诠释着一名养路工人对交通事业的无限忠诚。他没有豪言壮语,没有惊天动地的事迹,只有坚定的责任感和使命感,他的汗水洒遍了辖区公路,他用心中的信念与梦想,确保了公路完好畅通。     

建设体系作战国防交通保障法规的思考

基于信息系统的体系作战能力建设,是在信息化条件下"能打仗、打胜仗"的必然要求。体系作战能力的概念,不同于我军使用过的合同作战、联合作战能力的概念,其侧重表达的是军队依托国家综合实力形成的整体作战能力。在基于信息系统的体系作战能力中,国防交通保障能力无疑是重要组成部分和"体系"建设的重要内容。在这个体系构成中,信息系统是纽带,起支撑作用;组织结构和运行机制是主体,起根本作用,必须运用