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31.
沿海经济发达地区重要目标,是指沿海地区与国计民生具有重大关系、对作战进程具有重要作用、对民心士气具有重要影响、敌必毁我必防的目标.  相似文献   
32.
长江三角洲和黑龙江作为我国经济发达地区,一贯重视区域内外的交通发展。然而由于水网分布密集,周边地价高昂,陆路车辆数量连年猛增,道路时常拥塞,传统的交通工程建设规模受到一定的限制,亟待改观。  相似文献   
33.
50年一遇的雪凝灾害,封冻了民兵的回家路,却冻不住他们的"补训路"。贵州凯里军分区采取多种举措——春节长假,是外出务工民兵返乡的高峰期,也是军分区和人武部开展补训工作的有利时机。而今年春节期间一场52年一遇的雪凝灾害,使贵州黔东南州所有公路封冻,交通中断,大部分外出务工民兵无法回家过年。这种情况下,民兵补训工作怎么开展?凯里军分区破解难题有新招。  相似文献   
34.
依托区位优势、交通优势、特殊的文化底蕴,以红军团文化为核心,打造人文生态新城镇品牌。  相似文献   
35.
王鹏飞 《国防》2010,(1):46-49
2009年,我军四大军区共同组织的“跨越-2009”系列演习,是我军训练史上兵力规模最大、现代化程度最高、实战化要求最严,且持续时间长、机动距离远、协调保障难度较大的创新性演训活动。以跨区实兵演习为契机,深入研究部队远程快速机动道路交通保障问题,摸索特点规律,总结经验教训,完善制度措施,对于加强交通战备现代化建设,提高军事交通运输核心保障能力,具有重要意义。  相似文献   
36.
桂锋  刘志刚  赵福臣  谢占全 《国防》2002,(10):51-52
维护边境稳定和应付武装冲突是战区赋予省军区未来作战的一项重要任务。加强新形势下“应突维稳”行动交通运输保障新特点、新对策的研究,对于省军区加强军交运输质量建设,提高军交运输保障能力,确保“打得赢”目标实现,具有极其重要的现实意义。 未来作战省军区维护边境稳定的交通运输保障,具有以下特点:一是交通条件恶劣,运输保障困难;二是保障力量多元,指挥协同复杂;三是部队机动频繁,保障任务繁重。针对这些特点,交通运输保障应采取以下对策。 一、建立权威精干的军交运输指挥机构,提高交通运输统一指挥能力  相似文献   
37.
胡平  苗育新 《国防》2001,(8):11-11
从以科索沃战争为代表的近期几场局部战争看,"打交通"是高技术局部战争的基本特点之一.在未来我国可能进行的战争中,敌为迟滞我作战行动,也必将对我纵深交通要道(点)进行猛烈的打击和破坏.因此,省军区系统必须严密组织民兵进行"保交"斗争,以保障我军机动顺利实施.  相似文献   
38.
虚拟场景中的碰撞检测算法   总被引:11,自引:0,他引:11  
综述了当前出现的虚拟场景中的各种碰撞检测算法。重点对包围盒层次法中的轴向包围盒法(AABB)、方向包围盒法(OBB)、离散方向多面体法(K-DOPs)的检测原理和检测效率进行了分析比较。得出的主要结论是:包围盒层次法应用极为广泛,检测效率取决于对包围盒的选取。K-DOPs是介于AABBs和凸包之间的包围盒,只要合理地选取平行平面对的个数和方向,就可以在碰撞检测的简单性和包裹物体的紧密性之间取得较好的折衷。  相似文献   
39.
2010年12月16日,以"热爱伟大祖国建设美好家园"为主题的兵团交通系统职工文艺汇演在乌鲁木齐市和平都会举行。  相似文献   
40.
《中华人民共和国国防交通法》(以下简称《国防交通法》),作为党的十八大以来我国第一部国防立法,是大幅提升战略投送能力的重大举措,是依法推进军民深度融合发展的引导工程,也是促进国防建设法治化的重要法典,对于建设巩固国防和强大军队具有重大意义.  相似文献   
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