提高军事交通运输保障动员能力的几点举措

古人言,兵贵神速.军事交通运输历来是军队作战和后勤补给的生命线.无论是战争军事行动,还是非战争军事行动,军事交通运输保障都要依赖于国家和社会铁路、水路、公路、航空、管道以及信息产业等多种交通资源的支援,因此,应认真研究如何动员各种交通资源,保证军队和后备力量遂行多样化军事任务的需要.     

兰州军区依据新大纲狠抓军交运输专业训练

兰州军区着眼提高打赢信息化战争和完成非战争军事任务保障能力,认真贯彻落实新大纲,狠抓军事交通运输专业训练。一是多渠道组织干部培训。通过采     

省军区维护边境稳定交通运输保障的特点与对策

维护边境稳定和应付武装冲突是战区赋予省军区未来作战的一项重要任务。加强新形势下“应突维稳”行动交通运输保障新特点、新对策的研究,对于省军区加强军交运输质量建设,提高军交运输保障能力,确保“打得赢”目标实现,具有极其重要的现实意义。 未来作战省军区维护边境稳定的交通运输保障,具有以下特点:一是交通条件恶劣,运输保障困难;二是保障力量多元,指挥协同复杂;三是部队机动频繁,保障任务繁重。针对这些特点,交通运输保障应采取以下对策。 一、建立权威精干的军交运输指挥机构,提高交通运输统一指挥能力     

内陆省军区保障主力军团战略机动交通运输探要

未来渡海登陆作战,我主力军团将从内陆省区向沿海方向实施战略机动。怎样才能搞好交通运输保障,保证主力军团安全、顺利地达成战略机动目的,是内陆省军区平时在军事斗争准备中应着重研究和解决的问题。 一、可能担负的交通运输保障任务 主力军团战略机动是在强敌对我重要目标实施监视和综合突击,对我交通干线和战略通道进行     

浅谈跨区实兵演习道路交通保障

2009年,我军四大军区共同组织的“跨越-2009”系列演习,是我军训练史上兵力规模最大、现代化程度最高、实战化要求最严,且持续时间长、机动距离远、协调保障难度较大的创新性演训活动。以跨区实兵演习为契机,深入研究部队远程快速机动道路交通保障问题,摸索特点规律,总结经验教训,完善制度措施,对于加强交通战备现代化建设,提高军事交通运输核心保障能力,具有重要意义。     

玉树抗震救灾对高原高寒环境下非战争军事行动军事交通运输保障的启示

2010年4月14日凌晨,青海玉树发生7．1级地震,余震不断且引发火灾,数万人生命危在旦夕、等待救援。玉树处在海拔4000米高度和昼夜温差30度的青藏高原,地域偏僻,不通铁路,公路难行。在军地密切配合下,多股救援力量以航空与公路并进的方式,在第一时间赶到灾区展开救援,     

抗击暴风雪——来自雪灾前线的报道：农九师特别报道

去年12月以来,农九师、农十师遭受60年不遇的寒潮暴雪灾害,受灾面积之广、受灾人数之多、受灾程度之重、经济损失之大,历史上罕见,给职工群众生活、交通运输、农牧业生产带来巨大影响。据1月15日数据统计,受大雪影响,农九师9个农牧团场6766间房屋受损,185座牲畜棚圈及蔬菜大棚倒塌,35万头（只）牲畜无法正常觅食,21个农牧连队电力、交通中断,特大暴风雪灾害造成直接经济损失达2600多万元。     

努力营建通畅高效的联合交通管制环境

信息化战争条件下,战场作战节奏快、物资需求量大、保障实效性强,给交通运输动员形成了空前的压力.为有效缓解压力,就必须实施军地联合管制,合理地调配联运方式,掌控军需与民用比例,克服拥挤堵塞现象,确保战时投送通畅高效.     

战胜美军"绞杀战"

1951年1月初,我所在的华东军区第29军后勤部奉命北上,到达江西上饶时,受命参加抗美援朝,被编入中国人民志愿军后方勤务部,成立了第4分部,我被任命为运输处副处长。次日,我们一行8人在分部副部长孙寿昌的带领下,于腊月除夕夜抵达鸭绿江边安东市(现丹东市),初一到达朝鲜新义州,驻于阳德里(后迁移球场上草里)。自此,我开始了3年的抗美援朝运输战斗生活。受命阳德里到达阳德里的第三天,第4分部召开了部务会。部长何震光首先介绍了朝鲜战场的情况,根据志愿军后方勤务部的指示,下达了分部所担负的任务:负责志愿军在朝鲜东线的第9兵团第20、第26、…     

核工业集团：促进核电持续发展

作为一种清洁、经济、安全的能源,积极发展核电,有利于优化我国的能源结构,缓解我国的电力供应紧张的局面,减轻由环境排放和交通运输造成的压力。中核集团公司积极发展核电的举措正是积极落实国家建设环境友好型社会的战略部署。