交通运输:现代战争的命脉

恩格斯指出:“在一定距离上,这支军队同作战基地之间的交通线,也就是它本身的生命线。”平时的交通战备,是国防力量建设的一个重要组成部分,战时的运输保障是取得战争胜负的基本保证,交通运输是现代战争的生死命脉。交通基础设施是遏制战争的一个重要物质基础交通作为国民经济的一个重要部门,同时也具有相当的军事功能。交通基础设施既是一国经济力量的组成部分,也是一国潜在军事力量的一个组成部分,是遏制战争的一个重要物质基础。交通战备是国防力量建设的一个组成部分     

国防交通战备建设应坚持走军民结合的路子

合理的交通运输结构和先进完善的交通运输工具,是战时交通运输快速反应能力和综合保障能力的基础,是保障军队快速机动和整体作战能力形成的关键。我国幅员辽阔,陆海兼备,从南到北、从东到西的直线距离均在5000公里以上,一旦国家面临战事,运输规模和运输距离必将很     

一张名片 湖北

湖北省又称"千湖之省",位于中国中部、长江中游,因位于洞庭湖以北而得名。湖北省是国家"中部崛起"战略的支点、中心,全国交通航运枢纽。作为中国教育强省,科教文化实力位居全国前列。     

“北斗”有望成我国主要导航方式

"北斗"多模导航终端市场规模2015年预计达到400亿元,2020年将达到4000亿元,有望取代美国的全球定位导航系统(GPS)单模,成为我国主要的导航方式2012年10月25日,中国第16颗北斗二代导航卫星被送入预定轨道;12月27日,北斗系统空间信号接口控制文件(ICD)正式版公布,标志着北斗导航系统正式向亚太区域提供持续无源定位、导航、授时等服务。如果说"北斗一代"的试验系统让中国成为世界上第三个拥有自主卫星导航     

国防交通概念辨析与思考

长期以来,关于我国国防交通概念的定义及其相关理论问题,一直是学术界研究争论的课题之一,有关专家学者和实务工作者,从不同角度对我国国防交通的概念进行了定义和诠释,一些基本认识成果已进入了相关法规规章和工具书。但笔者感到,关于我国国防交通的概念,目前仍存在诸多不同认识和表述,有必要进一步深入研究,以为国防交通立法和战略指导提供理论支撑。     

充分调动交通运输企业参与国防交通建设的积极性

交通运输企业是国家交通运输能力的重要基础.大型交通运输企业的国防交通建设,关乎战场"生命线"的实际运作和保障能力的充分发挥.近几年,各企业普遍进行了政企分离、社企分离、管理权下放和股份制改造等一系列重大改革或重组,在改革中,有的将交通战备机构与人民武装、人民防空机构合署办公,有的还将消防、安全、保卫等职能一并纳入其中,虽然达到了精简机构、减员增效的目的,但也从一定程度上影响了专职战备机构应有的职能作用.     

看点

正高速公路免费从大年初一开始国务院日前批转的交通运输部等部门重大节假日免收小型客车通行费实施方案通知称,2014年春节全国收费公路小型客车的免费通行时间为2014年1月31日的零时起,至2月6日的24时结束。普通公     

按照“能打仗、打胜仗”要求加强和改进军事运输计划管理的思考

正军事运输计划是军内外相关单位组织实施军事运输的依据,科学合理的军事运输计划是快速、高效、经济地组织实施军事运输的基础。未来信息化条件下的局部战争,战场形势瞬息万变,参战部队机动频繁、范围广泛,人员、装备和物资运输量大,时间要求高,对军事运输的时效性提出了新的更高要求。军事运输计划管理必须尽快适应"能打仗、打胜仗"的要求,加强和改进军事运输计划管理,特别是应在简化内容、创新模式、改进手段、强化监控上下工夫。     

试论中国古代的军队后勤保障观

后勤保障是军队战斗力建设的重要组成部分.中国古代在长期的军事实践中形成了比较成熟的军队后勤保障观,择其大要:用兵制胜,以粮为先;委积丰盈,师行粮从;转饷给军,以通为利;粮饷之道,胜败攸关.这些观点对于新时期加强信息化条件下军队后勤保障建设仍有重要的借鉴意义.     

履行使命写忠诚——记河北某预备役后勤保障旅政治部预任副主任兼汽车营教导员王相仁

他身处都市、满目繁华,却有着强烈的大国防观。他身兼多职、工作繁忙,却从不忘记使命和职责。他就是河北省廊坊市交通运输局局长、河北某预备役后勤保障旅政治部预任副主任兼汽车营教导员王相仁。把使命当生命,坚持勤奋学习强素质兼任河北某预备役后勤保障旅汽车营预任教导员后,王相仁想得最