新时期国防交通管理体制改革研究

我国国防交通管理体制的形成发展,实质是一个不断适应环境和形势的发展、不断改革创新的过程。军内外专家对新形势下我国国防交通管理体制的改革,曾做过一些探讨和研究,认为国防交通管理体制改革应着重突出政府的主体地位、紧密结合国家体制改革、构建实体性的组织领导体系以及健全完善的法规制度。本文在专家学者研究成果的基础上,提出一些我们自己的看法。     

迎接“物联网”时代 推进军事交通运输现代化建设

现代战争对精确后勤保障的要求越来越高,战时向预定地域准确投送和高效处理海量装备物资,必然要求军事交通运输实现“保障资源动态可知、保障需求及时掌握、保障计划辅助生成、保障过程全程可控”的目标。基于当前我国高新技术发展水平,依托“物联网”这一当今最新信息领域的技术成果,以军民深度融合的架构模式,实现加速推进军事交通运输现代化建设的目的,是非常值得研究探索且切实可行的现实途径。     

信息化战争交通运输动员的特点与对策

世界新军事变革在推进战争形态由机械化向信息化转型的同时,也对传统的交通运输动员提出了严峻挑战。当前,紧紧抓住重要战略机遇期,树立和落实科学发展观,在更高的起点上谋划交通运输动员建设,推进交通运输动员工作创新,实现交通运输动员建设跨越式发展,已成为我们实现信息化交通运输动员的一个重大而紧迫的问题。     

复杂电磁环境下大型铁路枢纽暴露征候及伪装防护对策

大型交通设施既是战时交通保障的物质基础,又是战时交通保障的对象,其安全与否对战争的进程有着重要的影响,而如何提高其在战时的防护能力,是当前一个亟待研究的问题。本文对复杂电磁环境下大型铁路枢纽各主要组成部分的光学、红外、雷达暴露征候进行了分析,并提出了相应的伪装防护对策。     

浅谈登陆作战军交运输保障准备

做好未来登陆作战军交运输保障,是保证未来登陆作战顺利实施的重要基础。为此,必须从确保实现“打得赢”这一目标出发,抓好军交运输保障各项工作落实。 一、登陆作战军交运输保障的基本要求 一是诸军兵种参战,要求军交运输应具备多维的保障能力。未来登陆作战将是陆、海、空、二炮等诸军兵种联合行动,军交运输保障范围将从陆地延伸到海上,并扩展     

军事交通运输经济学初探

军事交通运输经济的发展,使得创立军事交通运输经济学成为可能。文章认为,军事交通运输经济,是以军事交通运输中的经济问题为研究对象,以揭示军事交通运输经济运行规律为任务的经济学科,其研究的内容包括军事交通运输经济学的研究对象、地位、作用及其运行规律,军事交通运输结构,军队建制内的军事交通运输经济,民营系统中的军事交通运输经济,战时军事交通运输经济,军事交通运输经济的总投资和总效益等。     

对交通战备建设贯彻军民融合式发展思想的几点思考

军民融合、一体保障,是新时期军事斗争中军事交通运输准备工作的立足点和着眼点,更是当前进一步推进军事交通运输现代化建设的主题。围绕国家安全战略的需要,交通战备建设如何贯彻军民融合式发展战略思想,实现军地交通运输保障资源一体管理、一体建设,一体发展、一体保障,是本文着重探讨的问题。     

人民军队军交运输80年发展历程的经验与启示

伴随着人民军队光辉曲折的发展历程,军事交通(简称军交)运输事业走过了80年的发展道路.80年来,军交运输工作从人民军队初创时期开始起步,经过了从无到有、从小到大,不断发展、逐步完善的过程.     

努力探索后备兵员快速动员之路

适应高技术局部战争的“特点规律”,提高后备兵员快速动员能力,是“打赢”准备中必须研究解决的重大问题。 一、有针对性地加强后备兵员动员准备 “凡事予则立,不予则废。”要快速动员后备兵员参战支前,平时就必须适应高技术局部战争的要求做好充分准备。 (一)要有针对性地加强国防教育。兵员动员是国家行为,应当由国家依法组织实施。但法律的强制力、政府的行政力再大,也不可能制约     

配合解放军高寒山地防卫作战交通运输保障的对策

现代高技术条件下的局部战争,对交通运输的依赖性进一步增大。从西北边境地区特别是高寒山地的现状看,交通运输基础条件和发展速度明显滞后于高技术局部战争的要求,主要表现：一是就地筹措困难,运量相对增大;二是交通条件落后,运输能力不足;三是边境地区作战,