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971.
水路国防交通是国家交通和国防建设的重要内容之一,对促进国家经济建设,强边固防和保障未来战争胜利,具有重要作用.当前,随着国家水路交通业改革的深入发展,市场经济体制的逐步建立,对水路国防交通建设产生了深刻影响,使得水路国防交通工作遇到了一系列的新情况新问题.对此,只有分析现状,选准突破口,确定有效的发展途径,才能把水路国防交通工作做细、做实、做好,实现水路国防交通的国防效益和经济效益的有机统一,推动国家经济发展和社会稳定. 相似文献
972.
开展军地双方"为全面建设小康社会服务、为军队现代化建设服务"的"双服务"活动,对于推动经济社会发展和军队现代化建设,巩固军政军民团结,提高双拥工作水平具有重要意义.军地双方要从贯彻落实科学发展观、构建社会主义和谐社会的高度,自觉把"双服务"活动放在改革开放和现代化建设全局来谋划、来推进,确保取得更大成效. 相似文献
973.
近年来,随着国家有关政策的出台,非公有制经济进入军事科研与生产领域成为有关方面热切关注的话题。毫无疑问,从世界军事工业发展的历史和趋势来看,非公有制经济进入军工科研与生产领域,有利于打破传统军事工业的垄断和封闭,为军事工业的跨越式发展提供动力和注入活力,是我国构建“军民结合、寓军于民”的新型军事工业体系的根本途径。但是非公有制经济 相似文献
974.
军工企业作为国家自主创新的主体之一,是创新队伍中最重要的一支生力军,肩负着自主创新的光辉使命和义不容辞的社会历史责任。为了实现国家安全稳定和民族经济的腾飞,为了实现把我国建设成为创型新国家的战略目标,我国军工企业必然要把建设创新型企业作为其重要的战略发展目标。由此,军工企业的创新型建设成为企业界和经济学界研究的一个热点问题。 相似文献
975.
2007年2月25日,国防科工委出台了《关于非公有制经济参与国防科技工业建设的指导意见》(简称《指导意见》),《指导意见》又可称为“11条”。这一积极的政策信号要落到实处,还必须制定相关的配套政策细则。否则,《指导意见》就难以达到政策设计者的初衷,可操作性也将大打折扣。下面,我谈几点看法。 相似文献
976.
977.
今年3月颁布的国防科工委关于非公有制经济参与国防科技工业建设的指导意见,开启了国防科技工业和非公有制经济发展的新篇章。充分利用蓬勃发展的非公有制经济参与国防科技工业建设,有助于进一步打破军工封闭格局,拓展国防和军队建设的物质技术基础;有助于形成适应社会 相似文献
978.
《指导意见》的提出,具有时代意义,它是一种必然的趋势,也是军工发展的变革之路。提出非公经济参与国防建设在更深层次上说明军工经济怎么融入整个国民经济,这是最本质的问题。随着整个国民经济的发展,社会的进步,和平与发展已经成为主流,军工经济不能完全靠国民经济来支持它的发展,军工经济怎么才能实现可持续发展这是一个重要问题,所以在这种情况下,国防科工委根据国务院2005年颁布《非公经济36条》提出《指导意见》,推进军民结合,寓军于民这个战略思想的实施。 相似文献
979.
在十届全国人大五次会议即将召开之际,国防科学技术工业委员会出台了《关于非公有制经济参与国防科技工业建设的指导意见》。这一重大举措符合社会主义市场经济发展规律,有利于国防科技工业的转型升级,有利于国家经济技术的创新和发展。 相似文献
980.
胡锦涛主席强调指出:“实现国防和军队现代化建设又好又快地发展,必须坚持军民结合寓军于民,指导国防和军队现代化建设融入经济社会发展体系之中。这是国防和军队现代化建设贯彻落实科学发展观必须做好的一篇大文章。” 相似文献