念好降本增效这本“经”

几十年从事军品任务的航天企业,总是习惯把＂保任务、保进度＂放在第一位,而常常忽略设计、工艺、生产和售后保障过程中的成本问题。航天科工集团三院159厂从2010年起开展了全员全方位的成本工程。     

企业党委要建立安全生产“党政同责、一岗双责”机制

安全管理要纵向到底,横向到边,责任明确,监管到位,形成主要领导亲自抓,分管领导具体抓,全体领导班子成员共同抓的良好局面     

当一名现代企业技术工人大有可为——记贵州省“五一”劳动奖章、中航工业特级技能专家鲍福祥

回望走过的路,鲍福祥感慨地说：“勤奋刻苦为我赢得尊严,技艺精湛让我收获荣誉,我为自己是一名当代技术工人而感到自豪,当一名现代企业的技术工人大有可为!”     

专家解读：商业发射道路能否走得通？

美国轨道科学公司的＂天鹅座＂飞船和英国维珍银河公司的＂宇宙飞船二号＂飞船日前相继遭遇滑铁卢。接连发生的事故让外界对私人公司主导的货运飞船商业发射模式产生质疑。如何看待此次发生事故的美英商业航天活动7对快速发展中的中国航天事业.此类商业航天活动有哪些借鉴或警示意义？     

合作共赢共创航空航天发展美好未来-航空航天界高层人士齐聚高峰论坛

11月10日,第七届中国国际航空航天高峰论坛在珠海成功举办。论坛主题为“合作共赢一共创航空航天产业美好未来”。中国、美国、俄罗斯、德国、日本等17个国家的航空航天机构官员、学者及企业代表参加论坛,就产业政策、国际合作、技术创新、成果应用、人才培养等议题进行了深入交流研讨。     

汉翔民营化障碍重重

随着台湾“国营”企业一个个民营化,前身为“空军航空工业局”的汉翔公司也加入民营行列,但其民营化进程并不顺利,多次遇障受阻。如今,汉翔公司民营化进入实质推动阶段,准备推动股票上市,并计划在年底完成民营化,但再次遭到包括汉翔工会在内的各方强烈抗议和反对。未来一段时间,汉翔若无法有力说服台湾“立法委员”,提供令汉翔工会满意的回应,恐怕还是难以顺利迈过这道坎,民营化进程将继续延迟。     

国防交通专业保障队伍建设面临的问题和对策研究

正国防交通专业保障队伍是国家交通通信建设的骨干力量,是执行交通通信保障任务的主力军,也是交通战备建设的重要方面。经过长期的探索和实践,我国基本建成了"以一般国防交通专业保障为基础,以重点国防交通专业保障队伍为骨干,以战略投送支援保障队伍为拳头"的国防交通保障队伍体系,为完成各项保障任务创造了较好的条件。但从调研情况看,国防交通专业保障队伍建设仍存在组建难、稳定难、经费少、训练难和保障能力不足等问题,在一定程度上制约了国防交通专业保障队伍建设的现代化水平,必须予以高度重视,认真研究解决。     

加强民营交通运输企业国防动员建设探析

民营交通运输企业,是改革开放以来新兴的、充满活力的市场经济“宠儿”,现已活跃在公路、水路、航空等交通运输领域,构成不可小觑的社会化国防交通动员潜力,其在应对多种安全威胁、遂行多样化军事任务交通保障中发挥着积极作用,是应急应战交通保障体系建设的基本力量。然而,由于思想观念、体制机制、法规制度和指导方法等方面的原因,民营交通运输企业国防动员建设长期处于“边缘化”状态,使新生的交通运输生产力未能有效地动员、组织起来。为此,必须以党的十八届三中全会精神为指导,在全面把握“能打仗、打胜仗”强军总要求的基础上,深入研究在民营交通运输企业开展国防动员建设的特点和规律,把蕴藏于市场的巨大动员潜力有效转化为“急时能应急、战时能应战”的交通体系保障实力。     

基于复杂网络的机降作战目标选择方法

运用复杂网络理论,构建蓝军抗登陆部署网络模型,将机降作战目标选择问题转化为节点价值评估问题。将节点价值分为战术价值和网络价值两个维度,利用模糊偏序关系建立节点战术价值评估模型,定义节点连通度和节点关键度,确定节点网络价值评估算法,评估蓝军抗登陆部署网络中各节点的价值,进而确定机降作战目标。实例分析结果表明了该目标选择方法的有效性。     

浙江省诸暨市人武部扎实开展国防教育

日前,浙江省诸暨市人武部干部职工走进学校、企业,组织近万名师生、企业员工开展国防教育,在全市范围内悬挂20余个横幅、制作28块展板、发放2000张宣传画或手册,力求扩大教育规模,强化教育效果。