保持积极的精神状态

积极的精神状态是人在工作生活中保持激情和充沛精力的重要因素。沧海一粟,弹指一挥间,人生百年之所以有人在有限的生命中生命不息、奋斗不止、事业有成,有人终其一生庸庸碌碌、无所作为,除了先天因素外,无不与他们的人生态度紧密相关。     

提高党支部组织生活质量

“双争”中的“问题论”,是导致组织生活质量不高的重要原因。 要提高 组织生活质量,就必须纠正思想认识上的偏差,实施辩证科学的评比方法。先进单 位数量的限制,必然要求“双争”的高标准。由于在具体操作中的主客观因素,致使一些支 部为取得“荣誉”,自觉不自觉地遮丑护短,掩盖问题和矛盾。有的认为“先进就是不出问 题,出了问题干得再好也没戏”;有的即使出了问题,为了“撑门面”,采取隐情不报,大 事化小,小事化了;有的甚至寻找“靠山”,搞“暗箱”处理。因此,要使支部在正视问题 中干工作,在主动暴露矛盾中求发展,不…     

信任贵在“心认”

孔子周游列国时 ,每到一处 ,总能得到好多关于这个国家上至宫廷密闻、朝野动态 ,下至乡间俚俗、街谈巷议等重要的信息。据《论语》记载 ,孔子对于信息的获得 ,是凭借“温、良、恭、俭、让”的素质得到的。其实也就是以人格的力量打动对方 ,使对方国人出于对他的信任 ,主动透露信息给他。由此想到 ,在基层工作中 ,带兵人只要能取得战士的信任 ,又何愁摸不清战士的思想脉搏 ,解决不好存在的问题及隐患呢 ?事实上 ,少数战士有事不给干部讲 ,只告诉亲朋、老乡的现象在一定范围内是存在的。虽然不信任干部只是极个别现象 ,但也会影响到一个单位的…     

人员素质是影响文献主题标引质量的重要因素

随着高新技术的不断出现,文献中出现了大量的新名词、新观念,对图书馆文献主题标引人员提出了新要求。从文化知识水平、专业知识水平、标引的理论素养与实践水平、思想品德修养和能力等方面,论述了人员素质对标引质量影响。     

对武警部队参与城市抢险救灾的几点思考

城市是政治、经济、文化、科技信息的中心．具有人口稠密、工商云集、经贸发达、财富集中和地位重要等特点。由于大多数城市地处江河湖海沿岸。极易遭受来自水域和陆域自然灾害的双重袭击,风灾、水灾、火灾时有发生。因人为破坏和技术因素而发生的爆炸案件、交通事故、飞机事故也有增无减,这些灾害事故都严重影响着城市的安全和发展．尤其是沿海一些重要城市,一旦遭灾受损,势必影响至巨。     

谈影响管理效果的主要因素

管理出效益,管理出战斗力,这是被实践证明了的真理,也是军内外管理者追求的目标。本文结合多年从事管理工作实践,从影响管理者管理效果的心理因素、威信因素、知识因素、能力因素、情感因素五个方面进行了分析。     

谈教学中问题意识的形成和培养

学生动机产生的关键是问题没有问题就难以诱发学生求知的欲望,没有欲望学生就不会积极主动地去思维,没有思维学生更不会去发现问题、分析问题和解决问题.因此教学中问题意识的形成和培养是关系到教学成败的决定因素.     

论战斗士气的来源与蓄发

战斗士气是指在战斗过程中,支配和影响军人行为的精神心理状态,是认识、情感和意志的集中表现,是一种巨大的精神能量。古今中外具有远见的军事家都把军队的战斗士气看成是克敌制胜的决定性因素。具有高昂的士气可以使军队变得勇敢起来,特别是在艰难困苦和流血牺牲面前,能使军人表现出坚定果敢、英勇顽强和不怕流血牺牲。相反,缺乏高昂士气的军队,可以使勇敢的士兵变得胆小怕死,即使拥有最先进的现代化装备、最高超的指挥技术、最有远见的谋略,也将无济于事。战斗士气源于需要的满足士气作为一种精神状态,是情绪情感的体验,它的产生和维持是…     

关注我国周边海洋热点问题

6月29日,日本经济产业大臣中川昭一说,日本政府已经决定于7月上旬派出海洋调查船只,前往东海海域的“日中中间线”日方一侧开展海底资源的调查工作。而日方所说的“日中中间线”日本一侧,实际上是中国的专属经济区。分析家认为,中日两国之间的海底资源之争将成为历史问题、钓鱼岛等领土问题之后,又一个新的不稳定因素。众所周知,目前全球海洋总面积约36105．9万平方公里,占地球表面总面积的71％。21世纪将是海洋世纪,2004年6月5日是第33个世界环境日,联合国环境规划署的宣传主题定为“海洋存亡,匹夫有责”。从国家安全角度来看,海洋,既可以是一道护国的屏障,也可以是一条使国家遭难的通道。随着海洋在人类生活中地位的不断上升和人类开发海洋能力的提高,围绕海洋权益和海洋国土的斗争将日益突出,海洋热点问题将明显增加,提高海上防卫力量,保卫本国的海洋利益已成为海洋国家国策中的重中之重。在此,让我们一起来关注我国周边海洋热点问题。     

飞行安全文化培育的要求及实现途径（下）

三、海军航空兵飞行安全因素复杂多变,飞行安全文化培育必须突出安全管理人员素质是飞行安全系统中的一个重要因素,在飞行安全系统中,人的因素包括飞行人员、飞行指挥人员、工程机务人员、勤务保障人员、