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在研究以往飞机载荷校准试验支持和约束方式的基础上,结合某型飞机结构特点,提出一种载荷校准主动约束方法。对主动约束方法和传统的起落架方法飞机载荷校准进行受力分析,建立了2种约束方法的理论模型;设计2种约束方法的机翼载荷校准对比试验,并提出主动约束载荷校准试验实施流程;结合某型飞机机翼载荷校准试验和飞行试验对主动约束方法进行了验证。结果表明:与传统的起落架约束方法相比,主动约束方法能有效解决有起落架布置的翼身整体结构机翼根部载荷测量难题,并将机翼载荷校准试验量级提高41%,机翼载荷模型误差可控制在3%以内。 相似文献
256.
如果图G是n个顶点的直径为2的最小图,Zoltan Furedi证明了当n>n0时,E(G)≤[n^2/4].本文研究的是他由此提出的一个猜测,证明了在k=2,3,条件加强的情况下,猜测成立,并讨论了上述猜测不成立的情形。 相似文献
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潜艇从诞生到运用于实战以来,曾一度主宰海洋上的作战局势,但随着反潜飞机技术的发展,潜艇在海洋中的隐蔽性和攻击能力受到了极大限制,尤其是在近几十年来,潜艇在与空中反潜的对抗中还处于下风,不可否认,这种结果的产生与潜空双方装备技术水平的差距是分不开的。然而此消彼长,随着潜艇技术的进步和新装备的投入使用,在不久的将来,潜艇或将步入深海对抗的新时代。 相似文献
259.
在人类飞行史上,空难事故并不在少数,尽管事故原因多种多样,然而有些空中悲剧造成的原因却十分令人扼腕叹息,那就是被军队误击。 相似文献
260.