南运830：西沙“生命线”

南运830资料南运830船属于客货运输船,钢制结构,由广州造船厂建造,1981年4月22日服役。该船历年来共赴西沙执行运输任务208次,该船船长黄勇至今已赴西沙执行任务85次。船长86米,宽13.4米,深7.3米,     

沪东中华:全力摘取造船皇冠上的明珠

在飞翔中识别雄鹰,在奔驰间检验骏马,在疆场上呼唤勇士,在拼搏里考验英雄。沪东中华在已经开工建造LNG船中,再一次成为令世人瞩目的全新造船理念、全新管理技术、全新设计能力和全新建造水平的先行者、实践者……我们,唯有不辱使命。     

强强联合兄弟携手打造中国造船业的新型"航空母舰"大连船舶重工集团有限公司成立

本刊讯大连造船重工有限责任公司(大船重工)和大连新船重工有限责任公司(新船重工)整合重组大连船舶重工集团有限公司终于尘埃落定,12月9日,在大连市人民文化俱乐部隆重举行了揭牌仪式,这是两个企业共谋发展,实现双赢的新起点。两个企业此番强强联合,志在携手打造中国造船业的新型“航空母舰”。大船重工与新船重工整合重组,是我国造船工业发展史上的一件大事,是中船重工集团公司认真贯彻中央经济工作会议精神的重大举措,是深化改革,加大调整力度,稳步推进体制、机制创新的具体体现,他将有利于优化大连地区造船资源配置,促进大连地区造船工…     

适应“三个转变”新特点抓好新《纲要》学习——某侦测船大队扎实抓好新《纲要》学习的做法

东海舰队某侦测船大队党委结合新常态要求,认真安排部署,精心组织实施,多措并举推动,以“《纲要》学习月”活动为牵引,特色鲜明地抓好新《纲要》学习贯彻,持续凝聚强军力量,不断转化学习成效,有力促进工作落实,确保了部队全面建设质量稳步提升。一、面对任务性质由“定时执行”向“随时出动”的转变,政治敏锐早起步,确保学习衔接全过程针对侦测任务从“年初统筹—逐项展开—年底总结”的旧有模式驶入“全年展开、应急随机”的快车道,     

武昌船舶重工集团有限公司

<正>武船简介武昌船舶重工集团有限公司(简称武船)隶属于中国船舶重工集团公司,始建于1934年,当时名为武昌机厂,"一五"期间是国家156个重点建设项目之一。更名为武昌造船厂,2009年2月完成整体改制,现拥有17家子公司,是军民融合、有限相关多元化发展的大型现代化综合企业。经过多年持续发展,武船占地面积600万平方米,初步形成了武昌总部、青岛海西湾、武汉双柳三大生产基地和军工、军贸、公务工程船、特种海工辅助船、海洋工程装备、桥梁装备、高层钢结构、能源装备、游艇九大产品板块协调发展的格     

英勇的海上布靶兵

这是一支特殊的部队。他们不曾驾驭战舰却常常穿越在大洋深处;他们不曾操枪弄炮却常常接受炮火的洗礼。海军某试验船大队的海上布靶兵们就是这样一支队伍。他们夏战风浪,冬战风雪,为舰船的成功训练默默充当着配角,成功布设各类船靶数千艘,为海军现代建设做出积极贡献。     

优化产品结构增强国际竞争力

本期刊登金城集团公司、大连新船重工集团公司和中兴通讯股份有限公司实施“走出去”战略,使他们的产品销售打开了海外市场,不仅取得了较好的经济效益,而且丰富了军工企业参与国际市场竞争的经验,读来令人振奋！ 市场竞争激烈,优胜劣汰;企业要走出去参与国际市场竞争,风险更大！对于这些,上述三家企业的领导是明白的。为什么他们“明知山有虎,偏向虎山行”呢?主要是:他们高屋建瓴,着眼于企业的长远发展,不断拓展自己的发展空间,有志把企业做大做强。 挑战为勇者所为。在市场经济条件下,机遇与风险同在,有魄力的企业家总是信心百倍,永远不安于现状,打破常规寻求更大发展。他们奋发有为,组织职工对旧的习惯势力和传统现念进行更新,大刀阔斧地改革机制。为适应国际市场的需要,他们重用人才,加强技术改造,有选择地对世界最新技术进行跟踪,积极开发高技术、高附加值产品,并在提高质量和售后服务上下功夫,增强了企业的核心竞争力,使产品在市场竞争中势如破竹,出口规模不断扩大,成绩突出,从而推动了企业的跨越式发展。上述三家企业的经验,值得我们学习和借鉴。     

湄公河执法船设计展示② 读者包秀远设计的“奋进”级联合执法船

基本数据长度:40米宽度:8米吃水:1.5米排水量:250吨动力:2台柴油机,双轴整体配置整船前部分为三层,后部一层。前部底层为动力及设备舱;中间层为船员生活舱;上层为指挥舱及武器控制舱。各层根据需要安装不同厚度钢板,各舷窗根据需要安装活动钢板。     

绘本船舶的历史(19)

1865年,中国第一艘像样的蒸汽轮船诞生了,"黄鹄"号,明轮推进,45吨,航速6.9节,它是中国船舶发展史上的重要里程碑。可是举目西眺,英国人在5年前就已经下水了的铁甲舰"勇士"号和巨轮"大东方"号,前者排水量9000吨,螺旋桨推进,后者排水量更高达2.7万吨,明轮推进。     

论边防查控行为的性质

本文是<边防查控行为可诉性再研究>的续篇.针对徐丹彤、刘红岩<再论边防查控行为可诉性>(见<武警学院学报>2000年第6期)的观点,提出查控是边检站基于检查权而对交控单位予以协助的职务协助行为,在法律后果的承担上,认为边防查控行为中的国家行为、刑事侦查行为不可诉,其他查控行为应可诉,但应具体情况具体分析.