浅谈加强北部边疆地区战场交通建设

北部边疆地区地处寒区,条件艰苦,气候恶劣,且经济发展相对滞后,公路等级低,密度小,交通战备基础设施比较薄弱,与边疆地区所处“门户”地位和军事斗争准备不够适应。因此,应切实把北部边疆地区交通战备建设摆上重要位置,切实加强各项建设。 一、科学构筑战场交通网络体系     

向南发展 优化兵团战略布局

以向南发展为重点,着力优化兵团战略布局,这既是中央的命令、自治区党委的要求,也是新疆形势的需要;既是兵团职责所在,也是新时期发力重点;既是当务之急,更是战略之举以向南发展为重点,着力优化兵团战略布局,兵团将在以下六个方面发力     

我与二战中的传奇将军——温格特(上)

我第一次听说奥德·C·温格特(Orde Charles Wingnate,以下简称温格特)这个名字,是在1941年12月16日.这天上午,我作为中国驻缅军事代表侯腾少将的上尉机要参谋,随其跟着英国驻华武官丹尼斯少将来到仰光,会见英军缅甸司令胡敦中将,向他面交中方策定的《中英联军缅南会战计划》及其附件《组建中英联军统帅部与后勤部办法》、《组建缅甸华侨抗日志愿队和缅人抗日自卫队办法》、《建立缅甸民防、防空、防谍体系》、《对缅甸铁道、公路、水运实行军事管制办法》等.     

大断面公路隧道火灾烟气分布与通风风速特性研究

采用CFD模拟分析方法对大断面公路隧道火灾烟气分布特性进行了初步研究,着重分析了通风风速以及烟道板设置对火灾烟气分布的影响,从而为隧道火灾的报警、人员逃生以及灭火救援和通风方案等消防策略的制定提供参考。     

刊中报苑

正兵团交通运输服务能力不断增强近日,记者从兵团交通局获悉,2013年兵团实现交通运输生产总值42.3亿元,较上年增长39.2%,交通运输服务能力不断增强。兵团交通运输业基础设施建设保持增长态势,公路养护能力显著增强,客     

云间天路励后人

正在"万山之祖"的喀喇昆仑山,从帕米尔高原的红其拉甫口岸往西,是古丝绸之路西道,沿途是千仞冰峰雪岭和峭壁峡谷,平均海拔6500米,空气稀薄,气候恶劣。1966年以前,一条崎岖山路是中巴两国往来的唯一通道,还经常被泥石流、雪崩、岩塌、洪水等灾害阻断。1966年至1978年,中国分两期援助巴基斯坦修建喀喇昆仑公路。1万余名中巴两国筑路人员,克服千难万险,在帕米尔高原和喀喇昆仑山区,修建起一条长达1200多公里的"当代丝绸之路"。为了这条友谊的纽带,兵团有91名优秀战士献出了宝贵的生命。     

漫漫昆仑路——兵团修筑中巴公路回眸

在“万山之祖”的喀喇昆仑山, 从“世界屋脊”帕米尔高原的红其拉甫口岸往西,是古丝绸之路西道。沿途是壁立千仞的冰峰雪岭,悬崖峭壁的高山峡谷,平均海拔6500米。空气稀薄,气候恶劣。1966年以前,一条崎岖山路成了中国和巴基斯坦两国间政府和人民往来的惟一通道,但经常因洪水、泥石流等灾害而阻断。     

“天涯”不再遥远——农九师公路建设纪实

别克轿车轻快得像一只鸟,盘旋在巴尔鲁克山上,孙龙珍烈士墓的墓碑矗立在路边。车行不久,远远地就看见了小白杨哨所的新址,黑色的沥青路把它同一六一团的十四连连在一起。在小白杨原哨所,边防连连长刘玉合对记者说,过去没有路,往山上送菜、值勤都很不方便;现在路修好了,为部队、为游客提供了便利,今年已接待游客3万多人次。     

全国公路运力动员研究工作座谈会在内蒙古举行

日前，由交通部交通战备办公室组织的全国公路运力动员研究工作座谈会，在内蒙古呼伦贝尔市海拉尔区举行。各省（市）、新疆生产建设兵团、中国长江航运集团以及北京、济南、成都、兰州军区交通战备办公室的有关人员共计98名代表参加了座谈会。会上，各单位汇报了民用运力动员预案编制情况，交流了各类专业保障队伍组建形式、存在的问题。会后，与会代表对内蒙古边防公路建设及养护情况进行了考察。     

天路地标

这是世界上海拔最高的冰山公路,又名新藏线,全长2279公里,平均海拔4600米以上,被生物学家称为"生命禁区",被地质学家称为"永冻层",是世界目前最高、最险、自然灾害最多的柏油公路,被称为世界公路病害的"百科全书"。零公里:新藏线起点。海拔1400米。新疆叶城县东郊七公里处,因处于新藏线(219国道)起点而得名,走出零公里,也就预示着你朝昆仑山迈出了第一步。