新时期国防交通管理体制改革研究

我国国防交通管理体制的形成发展,实质是一个不断适应环境和形势的发展、不断改革创新的过程。军内外专家对新形势下我国国防交通管理体制的改革,曾做过一些探讨和研究,认为国防交通管理体制改革应着重突出政府的主体地位、紧密结合国家体制改革、构建实体性的组织领导体系以及健全完善的法规制度。本文在专家学者研究成果的基础上,提出一些我们自己的看法。     

军费运动与社会总资金运动协调关系分析

军费运动作为社会总资金运动的重要组成部分之一,其自身的运动必定要受到社会总资金运动的约束,军费的流量及其流量构成、流速、途径、效果等都会因社会总资金运动的变化而发生变化。从总体而言,军费运动可以说是社会总资金运动在军事活动这一特定空间范围内的运动。但从局部来分析,军费自身独立的运动又使这种制约关系受到影响,最终影响社会总资金运动的正常进行。这就需要两者在各自的运动中必须保持相互协调与一致,以形成最大的运动合力。     

旅火力支援的协调

本文扼要地论述了旅火力支援军官在步兵旅作战中的重要性。它应协助旅长形成其火力运用原则,并把这些原则自始至终地贯彻到下属各作战单位。     

建立和推行军队车辆器材军地联供保障体制的论证

军队车辆器材军地联供,就是由军队后勤军事交通运输部门与国家汽车工业主渠道系统组成联合保障体制,采取分工负贡的形式,共同遂行部队车辆维修器材保障任务。文章在论述这一保障体制的基本模式、主要特点及其建设的基本依据之后,进而提出了推行这一保障体制需要把握的几个问题:一要国家立法,总部立规;二要军民兼顾,利益共享;三要平战结合,机制相容;四要循序渐进,引导发展。     

集团军登陆战役的综合火力计划与协调

本文就集团军登陆战役中综合使用各军、兵种火力进行探讨,主要内容包括建立以指挥与协调合二为一的火力支援机构,拟制综合火力计划,组织火力协调等。     

2011年度全国国防动员委员会综合办公室主任会议在京召开

日前,2011年度全国国防动员委员会综合办公室主任会议在京召开。国家国动委综合办领导,国家国动委各办公室有关人员,各军区、军兵种国动委综合办领导,以及各省(自治区、直辖市)国动委综合办领导参加了会议。各     

努力提高省军区系统领导参与维稳处突的组织指挥能力

参与维稳处突是省军区系统完成多样化军事任务的重要内容。维稳处突通常由军警民多方配合、共同实施,且情况复杂多变。因此,必须有针对性地培养和提高省军区系统各级领导参与维稳处突的组织指挥能力。     

加强统筹协调 坚持科学发展 积极探索具有我国特色的国防后备力量建设之路

科学发展观是新世纪新阶段统领国家建设的指南,也是加强国防和军队建设的重要指导方针.国防后备力量建设是国防建设的重要组成部分,要实现又好又快地发展,必须按照科学发展观要求,加强统筹协调,提高建设质量,走出一条投入少、效益高、速度快的国防后备力量建设新路子.     

引战配合三维计算机图形仿真的新技术

介绍了一种研制高质量引战配合三维计算机图形仿真软件的新技术。在目前广泛流行的３２ 位Ｗｉｎｄｏｗ ｓ 操作平台 （Ｗｉｎｄｏｗ ｓ ９５ 和Ｗｉｎｄｏｗ ｓＮＴ） 上利用Ｏｐ ｅｎＧＬ开发了多用途导弹反武装直升机引战配合三维图形仿真软件３Ｄ－ ＭＵＭ。运行结果表明： 该软件具有导弹和目标几何造型逼真、形象生动、使用方便灵活、运行速度高等优点