论军队保障社会化改革与国民经济动员有机融合

军队保障社会化改革与国民经济动员有机融合,是完成多样化军事任务的需要。搞好两者的有机融合,关键在于找准融合点。目前,主要应加强机制和机构的融合、资源配置的融合和功能作用的融合,并建立起军民融合、运行高效的社会化保障体系,军地一体、平战衔接的军事物流体系,寓军于民、快捷灵敏的国民经济动员体系。     

基于装备最优使用率的维修决策模型

根据作战单元中装备使用率与武器装备战损维修策略之间的关系,结合战斗过程中武器装备的战损规律和维修规律,运用马尔可夫链理论,建立了一种基于装备最优使用率的战损装备维修策略优化模型。运用这种最优维修策略模型可以达到提高作战单元中武器装备使用率的目的,从而为充分发挥作战单元整体战斗效能找到了一种新的装备维修辅助决策方法。这种维修决策优化模型主要采用量化分析的方法,根据作战单元中装备的战损情况和部队的维修能力制定出最优的维修策略,确定在战斗过程对战损装备进行维修的最优时机,达到提高作战单元整体战斗力的目的,从而为充分发挥作战单元的整体战斗力找到科学的途径。最后,结合实例对模型进行了检验。     

基于GM-ANP的维修人员保障能力评估

以维修人员保障能力评估指标体系为基础,建立基于GM-ANP的维修人员保障能力评估模型。采用网络分析法(ANP)确定各因素的权重,运用超级决策SD软件辅助计算权重;用灰色聚类评估方法(GM),确定评估样本矩阵和评估灰类,计算灰色评估权矩阵;综合权重和评估权矩阵,得出评估结果。通过实例计算表明这种评估模型的有效性和实用性。     

融合军地资源加强预备役部队装备保障配套建设

近几年来,我们认真贯彻中央军委胡锦涛主席关于国防和军队建设要走中国特色军民融合式发展路子的重大战略思想,充分发挥军地资源优势抓好预备役部队装备保障配套建设,经过三年的努力,使全省预备役部队现有训练装备完好率、配套率均达到95％以上,较好地保障了部队战备训练和各种应急任务的完成,也探索总结出了融合军地资源加强预备役部队装备保障配套建设的基本经验。     

浅谈跨区实兵演习道路交通保障

2009年,我军四大军区共同组织的“跨越-2009”系列演习,是我军训练史上兵力规模最大、现代化程度最高、实战化要求最严,且持续时间长、机动距离远、协调保障难度较大的创新性演训活动。以跨区实兵演习为契机,深入研究部队远程快速机动道路交通保障问题,摸索特点规律,总结经验教训,完善制度措施,对于加强交通战备现代化建设,提高军事交通运输核心保障能力,具有重要意义。     

玉树抗震救灾对高原高寒环境下非战争军事行动军事交通运输保障的启示

2010年4月14日凌晨,青海玉树发生7．1级地震,余震不断且引发火灾,数万人生命危在旦夕、等待救援。玉树处在海拔4000米高度和昼夜温差30度的青藏高原,地域偏僻,不通铁路,公路难行。在军地密切配合下,多股救援力量以航空与公路并进的方式,在第一时间赶到灾区展开救援,     

预备役部队抢险救灾装备器材建设之我见

装备建设是部队战斗力建设的基本要素。随着新形势下我军职能任务的拓展,参与抢险救灾将成为预备役部队运用的重要方式。与之相适应,必须为预备役部队配备储备遂行任务所必需的装备器材。一是要明确保障办法。抢险救灾需配备储备的装备器材数量多、种类杂,应按照军地结合、分级负责的原则,     

科学管理助装备保障增效——河北某预备役团以科学发展观为指导加强装备保障能力纪事

＂三炮管身管射击不一致,无法排除故障。＂战场机动抢修组在野战装备无线远程故障诊断系统的支援下,立即展开针对性维修,很快就排除了故障;＂器材助理员,前方某型车辆受损,急需化油器。＂只见器材助理员鼠标轻点,就在500多种4000余件器材中确定了化油器的型号和位置……这是近日笔者在河北某预备役团战时装备保障演练现场看到的一个个场景。     

四川省甘孜民兵交通保障专业分队——日夜守护生命通道无“断点”

“山上风大雪厚路滑．你们的车队跟着我们的铲雪车走。冰雪路段由民兵代驾……”4月19日22时20分。海拔4600米的然果日雪山上,一支来自四川绵阳的救灾物资运输车队被困。     

青海省军区——保障救灾:从河湟谷地到青南雪域

车马未动,粮草先行。强调的是后勤保障的重要性。在这次抗震救灾中,人武系统承担的保障任务不仅仅是后勤保障,而是辅助救灾的多样化保障任务。部队机动途经地域,他们协调安排好食宿;发挥地形社情熟、语言相通的优势,他们带路当向导、当做翻译……