军事后勤保障视野中的甲午战争殇思

<正>甲午战争以中国的惨败而告终,成为持续三十余年之久的洋务运动最后失败的标志,更是我国近代民族觉醒的一个重要拐点。本文以弹药保障、战时装备维修保障、战时煤炭保障、战场救护保障为研究视角,在鼎力促进国家社会经济全局性改革以迎来军事后勤改革新局面、竭力突围传统观念的恒久束缚以实现军事后勤改革新目标、聚力破除传统体制藩篱以取得军事后勤实质性进展、倾力紧扣战斗力标准以赢得军事后勤改革新成就等方面提供新的启示。     

保障我国北极航道权益的法律问题探析

确保北极航道利益是中国参与北极事务、拓展国家海洋权益的重要一环。立足北极地区现实法律环境,以航道利用法律需求为牵引,必须加强参与北极国际立法、依托国际组织增强话语权、加强与航道沿岸国法律协调以及完善国内立法等在内的法律保障工作,以期为中国参与北极航道开发利用提供法理支撑。     

舰船装备多态系统海上预防性换件修理间隔期计算模型

为科学计算具有性能多态性的舰船装备在海上运行时开展预防性换件修理的间隔期,首先建立GO模型,再将GO模型转换成ExtendSim模型的舰船装备任务可靠度仿真模型,以换件修理后舰船装备是否能满足多个性能状态下可靠度要求为目标,逐步缩小修理间隔期范围。计算案例验证了该模型的正确性及算法的可操性。     

圣守红线保障安全——航天科工集团深入开展“安全生产月”和“安全生产万里行”活动

航天科工集团大力实施安全发展战略,围绕“一条主线”,推进“四个结合”,落实“五个强化”,创新“十项活动”,深入开展2014年“安全生产月”和“安全生产万里行”活动     

节能减排驱动武器环保车轮

如果让装备少喝油“多吃素”怎么样？针对“石油依赖”,美军在《作战能源战略》中提出,未来几年内要确保飞机、舰船、车辆和各类保障装备都能使用可替代燃料     

破冰：极地海军的特殊需求——苏联俄罗斯极地保障能力一览

2013年12月25日“绍卡利斯基院士”号科学考察船在南极洲航行时被浮冰所困。消息传回俄罗斯国内,俄罗斯民众的第一反应是：“我们的破冰船在哪里？”     

基于复杂网络的维修保障力量体系建模方法

针对传统的层级式维修保障力量体系在维修保障过程中暴露出的缺陷,从维修保障力量体系与复杂网络的相似性角度出发,提出用复杂网络理论来研究维修保障力量体系。在对维修保障力量活动过程进行网络化抽象的基础上,建立了维修保障力量网络的拓扑模型,提出了描述维修保障力量网络的特征量。以师维修保障力量体系作为研究对象建立了网络拓扑模型,并对该网络结构作了适当改进。通过一系列对比发现改进后的网络更有利于维修保障,这为维修保障力量体系建设提供了一种新思路和新方法。     

基于AHP的天波雷达装备维修保障能力评估

研究天波雷达装备维修保障能力评估问题。首先,根据天波雷达本身的特点建立了装备维修保障能力评估体系,并给出了各指标的意义及计算方法;其次,采用层次分析法确定评估指标体系中各指标的权重;最后,通过实际数据对目前天波雷达装备维修保障能力进行了计算。通过计算说明了模型能够反映天波雷达装备维修保障能力,计算结果可以为改进装备维修保障系统提供依据,亦可以为装备维修保障指挥提供辅助决策。     

民兵情报信息力量构建问题研究

民兵情报信息工作,是民兵组织担负的一项重要使命任务。充分发挥民兵生活工作在当地,情况熟、语言通、行动便利等优势,广泛开展群众性侦察活动,及时提供情报信息,对于维护国家安全和社会稳定,具有不可替代的特殊作用。新的历史时期,民兵情报信息工作必须紧贴形势任务变化,发挥潜力资源优势,科学布建力量体系,系统规范组织运行,着力提升应对多种安全威胁、完成多样化军事任务的情报信息保障能力。     

国防交通专业保障队伍建设面临的问题和对策研究

正国防交通专业保障队伍是国家交通通信建设的骨干力量,是执行交通通信保障任务的主力军,也是交通战备建设的重要方面。经过长期的探索和实践,我国基本建成了"以一般国防交通专业保障为基础,以重点国防交通专业保障队伍为骨干,以战略投送支援保障队伍为拳头"的国防交通保障队伍体系,为完成各项保障任务创造了较好的条件。但从调研情况看,国防交通专业保障队伍建设仍存在组建难、稳定难、经费少、训练难和保障能力不足等问题,在一定程度上制约了国防交通专业保障队伍建设的现代化水平,必须予以高度重视,认真研究解决。