加入世贸组织对军队思想政治教育的新挑战

加入世界贸易组织直接影响的是经济领域 ,而透过经济框架 ,必将对置于经济生活之上的民族心理和情感、人们的思维方式、政治构架、思想政治教育等多方面产生深刻影响 ,并使之发生渐变和突变。军队作为社会的一部分 ,官兵的思想观念也必然会受到影响。如何使付出的“代价”最小 ,有效地减缓可能带来的冲击 ,使军队这个武装集团保持稳定 ,并能“打得赢”、“不变色” ?对此 ,必须及时进行研究 ,拿出对策。     

网络人际互动对军人心理的冲击与挑战

网络技术在军营的逐步普及与发展 ,使得越来越多的军人成为网络用户。与此同时 ,一种新的人际互动模式———网络人际互动模式的诞生 ,对生活在相对封闭环境中的军人心理产生了极大影响。网络人际互动所产生的冲击与挑战 ,迫切要求我们加强对网络人际互动与军人心理的分析研究 ,提出可行性对策     

雷电浪涌对直流电源冲击效应的实验研究

直流电源是雷电进入电子系统的主要途径。为了研究雷电浪涌对直流电源的冲击效应 ,进行了雷电浪涌对直流电源的注入实验 ,发现雷电浪涌对直流电源有很大的干扰和破坏作用 ,并在实验基础上 ,提出了有效的防护措施     

用人工神经网络方法分析地下隧洞的作用效应

探讨了应用神经网络技术分析地下隧洞的作用效应。研究表明人工神经网络能够模拟地下工程中岩体参数与变位之间的非线性关系,进而采用BP网络模型分析地下隧洞的作用效应。同时,对训练样本采用正交化处理方法,以保证训练结果的同时减少有限元分析次数;对样本采用规一化处理方法,以加快网络的收敛性。数值结果表明本文方法具有较好的计算精度。     

胶粘致盲剂对对瞄系统致盲效应的初步研究

通过在实验室内对胶粘致盲剂进行3种不同容器结构、两种材料的实验研究,获得了致盲剂爆炸法分散的基本数据,致盲剂滴谱分布函数,观瞄系统致盲的效果,为胶粘致盲剂的施放技术研究提供依据。     

军品结构弹性理论分析及应用

军品供给能否满足军事需求,取决于供给的规模,更决定于供给的结构。结构弹性正效应,供求结构优化,产出效应高;结构失衡,结构弹性负效应,产出效应低。因此,军品供给结构必须根据需求结构的变动而变动,以确保供为所需,提高供给的效率。文章运用结构弹性理论,对我军武器装备需求结构滞后和供给结构僵化的现状及成因进行了分析,提出了调整我军武器装备结构性矛盾的策略选择。     

非公有制经济进入国防科技工业效应分析

非公有制经济进入国防科技工业领域,在给国防科技工业带来积极效应的同时,也会给国防科技工业的发展带来消极影响。解决和消除其影响的根本途径,就是构建“大军工”战略,以市场机制为导向,以发展军民结合两用技术产业为突破口,积极稳妥地推进非公有制经济进入国防科技工业。     

装甲车防雷座椅抗冲击试验的测试与数据分析方法

针对已有台架试验方法,在分析座椅抗冲击性能的特点和试验中关键参数的测试的基础上,提出了试验测试系统构建、关键参数测试与数据分析方法,对输入冲击加速度、座椅缓冲位移和假人动态响应指数(Dynamic Response Index for Z-axis, DRIz)等关键参数提出了相应的测试方法与数据分析方法。对于输入冲击加速度测试,验证了测试位置和输入波形分析方法,对试验数据的有效性非常关键。针对座椅缓冲位移的测试,采用高速摄像拍摄视频与图像辅助计算的方式,获得位移曲线,综合分析压缩量和反弹量所反映的座椅性能;DRIz通过建立人体骨盆处的运动方程,通过假人骨盆的加速度值间接计算获得,并对其滤波频率进行了研究与分析。试验数据表明,提出的装甲车防雷座椅抗冲击试验测试与数据分析方法直观、有效。     

地效飞行器的战略价值透析

未来的海空战场谁领风骚?这是一个很难回答的问题。但可以肯定地说,地效飞行器的特殊战略功能,决定了它在现代战略武器系统中的突出位置和未来战争中的重要作用。它的特殊,就在于利用“地面效应”在水上超低空高速飞行,速度是舰船的10倍,而且起降距离短,场地要求低,不受风浪、潮汐和雷区影响,既可作为超越奔袭的投送工具,也可装配武器系统用于低空突击,还可遂行多种支援和作战保障任务。可以说,蕴含进攻、投送和威慑等多种战略功能,在时空和作战效果上,有着不可替代的优点和作为“杀手锏”武器发展的价值。战略地位:在历经曲折后重新崛起上…     

一种新型组合翼地面效应气动特性数值研究

机翼构型是影响地效飞行器性能的重要参数,提出了一种新构型的组合翼,使用计算流体力学方法(CFD)并选择Realizable k-ε湍流模型来模拟机翼表面周围区域的流动结构。通过将具有NACA6409翼型的矩形翼的气动特性计算结果与实验结果进行对比,验证了数值模拟方法的准确性。对组合翼在地面效应下的气动特性进行数值模拟,研究了攻角和离地高度对气动特性的影响,并与矩形翼进行了对比分析。结果表明,组合翼的气动性能相比矩形翼有一定的提升,主要集中在阻力的降低与升阻比的提高上,且在低离地高度和大攻角下提升明显;组合翼具有更大的湍流动能,然而吸力效应小于矩形翼,尾缘气流分离的程度更大;该研究为高性能地效飞行器机翼构型设计提供了参考依据。