ZCT推挽正激升压电源的数字控制实现

开关电源的模拟控制系统存在控制系统复杂,控制电路不易修改,不易实现复杂控制策略等缺陷,要解决这些问题,全数字化控制是最佳方案。设计了一种基于TMS320F2808的ZCT推挽正激升压电源的数字化控制系统。首先,在分析主电路工作模态的基础上对主电路的关键参数进行了设计。其次,设计了数字控制系统总体方案并编写了控制软件。最后,通过实验结果验证了该数字控制系统的可行性和优越性。     

扎实抓好武警部队实战化训练

正提升军事训练实战化水平、增强能打仗打胜仗本领,是践行党在新形势下强军目标的题中之意。武警内卫总队要紧密结合担负任务实际,着眼锻造能打胜仗团队、培育精武善战官兵,以群众性练兵活动为抓手,大力开展实战化军事训练,全面提升部队遂行多样化任务能力,为有效履行职责使命提供有力支撑。     

手指静脉结构的B样条描述方法

针对现有手指静脉结构描述方法无法充分描述手指静脉结构中具有显著性和稳健性的线结构的问题,提出一种基于B样条的手指静脉结构描述方法。对于细化后的手指静脉纹路,采用线段扫描方式获取各静脉分支上目标点的坐标集合,用B样条曲线拟合各条静脉分支,求取各B样条曲线的控制点坐标,用其描述手指静脉的线结构。结果表明,采用本文方法描述手指静脉结构误差小、存储空间占用小,可以有效描述手指静脉线结构,并提高手指静脉的识别率。     

省军区部队改进训风考风研究

正训风考风是部队军事训练"软环境"的重要组成部分,训风实则武艺精,考风正则士气振。省军区部队担负平时应急、战时应战的"双应"任务,只有把改进训风考风作为部队建设的重要抓手,抓紧抓实,真抓实改,才能不断提升打赢能力,有效履行职能使命。     

领导干部转作风、正风气的着力点

旗帜鲜明地反对“四风”,突出干部转作风、正风气的重点难点。形式主义、官僚主义、享乐主义和奢靡之风是领导干部作风问题的集中表现,也是其他许多问题和弊端的源头。解决“四风”问题,一要从领导干部自身抓起,真正做到身正为范、上行下效,实现自我净化、自我完善、自我革新、自我提高。二要聚焦能打仗、打胜仗。各级领导干部要端正训练指导思想,更新训练理念和训练内容,完善训练法规制度,科学设置训练监管机制,切实     

何必“某来某去”

目前在有些单位的通报、会议中“,某单位”“某干部”“个别人员”“部分同志”等模糊说法经常出现。“某”字通报或批评对当事人来说未必是好事,“羞羞答答”的批评只会让违规之人产生侥幸心理,而不利于其正视自身问题所在;这样做也会误导其他人———原来违纪可以用“某”啊,如此就会减少对违规违纪行为的震慑力。“某来某去”,究其原因还是抹不开面子、亮不出里子、照不得镜子。不是说“某”一概不能用,但经常“某来某去”危害不可小视。     

学高为师 身正为范——记中央企业劳动模范、中航工业南京机电电源传动部科研二室主任邵小铃

<正>一邵小铃1985年浙江大学机械系毕业,所学专业为液压传动及控制。在校实习期间,邵小铃来到金城集团,被这个单位的文化氛围、工作环境深深吸引。毕业后,他如愿加入金城集团。此后,他努力钻研,力争上游,很快崭露头角。他说他当时很"本分",不要求自己的表现多么出众,只希望能够踏踏实实地干好领导安排的工作,不给组织"拖后腿"。十年磨一剑,从1995年起,邵小铃已经能够独当一面,并带领团队开展和研发重点型号的项目。     

回眸河北省国防工业30年发展历程(1964-1993)

<正>遵照党中央、毛主席的部署,省委于1964年秋重新组建了省委战备领导小组,由省委副书记李颉伯、副省长杨磊之任正副组长,下设省委第三办公室,省各有关单位组建了三办室,执行战备领导小组决定的各项任务。我就是在同年9月被抽调组建省三办室工作的。为便于开展工作,领导决定办公室设在省计委机关。办公室初期只有三个干部,后扩展到六七个人,主管"三线"战备工程项目的规划、报批、布局、筹划资金物资、抽调人员计划等等。办公室工作人员不分昼夜加班加点是家常便饭。工作不允许按部就班,只要领导决定了的事,不管有多大困难,都必须按时完成。那个时候,办公室的工作任务是相当繁重的。     

电子对抗电磁环境的矩阵对策评估方法

为提高复杂电磁环境下的作战能力,对其进行复杂度评估是必须首要解决的课题。在分析战场复杂电磁环境评估基本方法的基础上,提出了一种基于矩阵对策的战场复杂电磁环境评估方法,建立了评估的模型,并通过一个电子对抗训练的场景,合理构建了支付矩阵,验证了评估方法的有效性。该方法可以反映作战过程的动态变化,同时为作战决策提供依据,可以有效提高战场决策水平和作战训练水平。     

喷水推进器空化限制线制定方法

以某典型船用喷水推进器为研究对象,根据其性能曲线和喷水推进理论,归纳出关于制定空化限制线的正、反问题以及制定空化限制线的思路;通过数值模拟与分析,验证了该思路的可行性,并确定了空化限制线制定方法。数值计算结果与试验数据对比表明:建立的数值模型和计算结果是可信的;空化限制线Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ分别对应扬程下降量的1%、2%和20%,证实了空化限制线即为等汽蚀比转速线的结论。根据此方法,可以制定船用喷水推进器的空化限制线,实现其完整推进性能曲线图的绘制,指导喷水推进器的安全运行。