数字化时代军事交通运输改革探析

数字化技术在军事上的应用,将产生数字化战争,形成数字化战场。数字化战争的出现与发展,将使信息在军交运输中的地位与作用极大提高,军交运输保障空间空前增大,军交运输装备日趋智能化与信息化,军交运输保障活动技术更加密集,军交运输生存环境更加恶化,保障更加困难。针对数字化对军交运输的深刻影响,我军必须加大对策性研究的力度,有规划、分步骤地发展具有信息化、智能化的军交运输装备,提高运输指挥管理自动化水平,采取与数字化战争相适应的军交运输指挥方式,建立快速、合成、小型化的运输系统,培养适合数字化需要的复合型高技术人才,以提高在数字化战场中军交运输的保障能力。     

载人飞船返回段的最优控制

本文介绍空间飞船再入段最优制导方法。纵向制导采用二次型性能指标最优的线性系统,得到最优控制规律。侧向制导利用庞特里亚金最小原理,得到最优开关曲线。结果表明,这些控制规律优于Rodney C.所介绍的制导方法。     

基于熵权的多站纯方位目标定位分析北大核心

为克服传统权值主观性强、复合性差等现象,提出了一种基于改进熵权的多站纯方位目标定位算法。算法系统分析了匀速直线运动下的目标纯方位信息,给出了目标航迹参数与位置坐标模型,并运用均方误差进行了精度分析。仿真实验表明,本算法能有效地降低估计误差,提高多站融合精度。     

加强国防交通专业保障队伍建设需关注的几个问题

当前,积极适应市场,着力应对战场,努力探索"两场"条件下国防交通专业保障队伍建设发展,应对以下几个方面的问题引起关注。一、在国防交通专业保障队伍的训练上,要处理好"三个关系"一是处理好全局与局部的关系。各级交通战备部门和交通、通信企事业单位要按照《交通战备训练与考核大纲》的要求,     

以十七大精神为指导建立和完善战区国防交通建设新模式

党的十七大报告指出:"建立和完善军民结合、寓军于民的武器装备科研生产体系、军队人才培养体系和军队保障体系,坚持勤俭建军,走出一条中国特色军民融合式发展路子。"这一论断,提出了国防建设新的发展模式。国防交通建设如何按照十七大的要求,建立和完善军民融合的发展新模式,是需要我们认真研究的一个重要课题。     

大力加强铁路交通战备保障队伍建设

建设一支政治可靠、技术过硬、作风顽强,勇于奉献的铁路交通战备专业保障队伍,是进一步加强铁路交通战备保障工作的关键所在。因此,铁路系统应当通过培养、教育、选拔、整组、训练、演练等多种方式,努力打造一支能够平时服务、急时应急、战时应战,能够发挥骨干中坚作用的、过得硬的交通战备专业保障队伍。目前,从整体上来说,铁路交通战备专业保障队伍是健全的,素质也是较高的。但还存在着编组不够合理,人员较为分散,训练、演练、点验不够等问题,需要加以重视和解决。     

我国南北水域将落户新型水陆两栖飞机

长江三角洲和黑龙江作为我国经济发达地区,一贯重视区域内外的交通发展。然而由于水网分布密集,周边地价高昂,陆路车辆数量连年猛增,道路时常拥塞,传统的交通工程建设规模受到一定的限制,亟待改观。     

就地集中补训

50年一遇的雪凝灾害,封冻了民兵的回家路,却冻不住他们的"补训路"。贵州凯里军分区采取多种举措——春节长假,是外出务工民兵返乡的高峰期,也是军分区和人武部开展补训工作的有利时机。而今年春节期间一场52年一遇的雪凝灾害,使贵州黔东南州所有公路封冻,交通中断,大部分外出务工民兵无法回家过年。这种情况下,民兵补训工作怎么开展?凯里军分区破解难题有新招。