人员交通类场所人员荷载研究

对人员交通类场所的特点进行了分析,将人员交通类场所归纳为简单通道、复杂通道、候机（车）厅、进出港厅等组件。针对简单通道和进出港厅,采用“人员流量法”和“人员密度法”两种方法计算人员荷载;针对复杂通道,采用空间上分解为流线、时间上分解为阶段的方法计算人员荷载;针对候机（车）厅,按照设计容量确定人员荷载。并给出了一个包括国家铁路、地铁的综合交通枢纽换乘层人员荷载计算的典型案例。     

制导信息协同下的最佳起爆控制分析与研究

综合利用制导和引信信息确定引信最佳起爆延迟时间和起爆方位是导弹技术发展的方向.在弹体坐标系下建立了任意空间交会条件下战斗部最佳起爆延迟时间和起爆方位的数学模型,通过仿真计算对弹目交会特性进行了分析.研究表明,脱靶方位角在遭遇段的较远距离上误差较大,而在弹目接近的过程中误差逐渐减小并趋于稳定.     

指挥控制对抗

透过海湾、科索沃和阿富汗战争的硝烟,人们发现,信息战这一战争样式正式登上了现代战争的舞台。这是军事革命深入发展的结果,更是高技术挺进军事领域的必然趋势。在信息战的大系统中,指挥控制战、情报战、电子战、心理战、计算机网络战等作战样式,虽然都是信息战的基本作战样式,但各种作战样式通常都是以主导作战样式为核心,以其它作战样式辅助而构成的。指挥控制战这种新型的作战样式,在信息战作战形式的大系统中,通常起主导     

一种基于加权证据综合的综合评价模型

针对不确定性综合评价问题,提出了一种基于加权证据综合的综合评价模型。在证据理论基础上,通过引入“证据权”概念,使D-S证据合成公式能够对具有不同权重的多个评价信息进行综合,从而将评价过程转化为计算评价结果所处状态的可信度和对评价结果的证据综合,提高了评价结果的可信性。同时,在用AHP法求同层指标各因素的相对重要性权重时,对判断矩阵进行了优化。     

基于FA-EWM的维修器材厂家直供费用研究

维修器材厂家直供费用是军民融合发展以来部队装备维修保障活动中的一项重要研究内容,通过对影响维修器材厂家直供费用的因素进行分析,得到了影响部队维修保障能力建设的基础指标,运用因子分析法从基础指标中提取公因子。通过熵权法中相关的数学模型和MATLAB软件,确定影响维修器材厂家直供费用各指标的权重,最终构建了维修器材厂家直供费用评估指标体系,为维修器材厂家直供费用的评估提供参考。     

主战飞机维修保障效能评估方法

针对空军主战飞机维修保障效能难以评估的问题,首次提出了主战飞机维修保障效能评估方法。分析了飞机维修保障系统运行过程,按照"投入-产出"的原则,建立了主战飞机维修保障效能评估指标体系,运用信息熵理论和灰色系统理论,构建出了基于熵权和灰色聚类的评估指标赋权模型。结合实例验证了方法的正确性和合理性。     

着眼未来作战需要提高国防交通动员能力

交通运输线,历来是战争的“生命线”。国防交通动员能力,是提高新形势下交通保障能力的重要手段。为适应未来战争需要,应注重从健全组织机构、形成高效的指挥体制,完善方案体系、注重需求计划与预案的对接,强化实战训练、提高快速反应能力,注重长期备战、狠抓战备工作落实等方面,加紧推进军事斗争准备,促进国防交通动员能力的提高。     

战时地面交通管制的几点思考

随着我国经济社会快速发展,交通基础设施建设加速推进,地面交通的吞吐能力大幅提升.但如遇战争或维稳、抢险救灾等突发行动,为确保部队和救援力量实施快速有效机动,必须在战场及相关区域对道路交通实施强制性的管理和控制.加强道路交通管制问题研究,探索组织道路交通管制行动规律和对策措施,具有重要的现实意义.     

加强海上方向空中远程投送力量建设

新形势下,国家海洋安全与发展利益拓展,对海上方向空中远程投送能力建设提出了更高要求.为此,要加强军民融合力度,建立军地联合指挥体制,加强远程投送动员力量建设,开展针对性演习演练,完善信息网络体系,进一步提升海上方向空中远程投送能力,为维护我国海洋权益提供有力支撑.