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军事交通运输建设思想反映了国家经济发展脉络、国防发展战略、军事斗争准备等战略问题.中国人民解放军军事交通运输建设思想在革命战争中形成,新中国成立后又得到进一步丰富和发展,主要经历了4个发展阶段:20世纪30~50年代,军事交通运输线是军队作战的生命线;20世纪60~70年代,加快构筑中国国防交通网络体系;20世纪8 0年代,军事交通运输建设服从、服务于国家经济建设;20世纪90年代至今,军事交通运输建设着力提高应急保障能力和战略投送能力.本文在回顾与总结不同历史时期人民解放军军事交通运输建设思想发展的基础上,针对新时期国家安全环境的特点及人民解放军担负的历史使命,提出了加强军事交通运输建设的几点启示. 相似文献
997.
新形势下,我国国家安全与发展的内外部环境日趋复杂,意识形态领域斗争愈加尖锐,社会转型期的深层次矛盾和问题目益凸显,维护国家安全和社会稳定的任务艰巨繁重,对民兵队伍的纯洁巩固提出了新的更高要求,必须将思想政治建设贯穿于民兵组织建设全程,确保枪杆子牢牢掌握在政治上可靠的人手中。 相似文献
998.
在许多影片的宣传中,甚至在许多美国人的心目中,美国是一个自由、民主、法治的国家,即使出现类似“水门”事件这样的偏差,也可以通过理念的力量和体系的平衡进行自我修复。然而,这样的信念,在“棱镜门”事件的发酵过程中,似乎有点松动了。二者在美国国内引起的反应,也堪称“冰火两重天”。 相似文献
999.
贯彻落实十八大精神,牢牢把握党在新形势下的强军目标,需要各级党委领导牢固确立打仗观念,努力提升打仗标准,着力提高打仗能力,大力培树打仗作风。一、牢固确立打仗观念建班子带部队能战方能止战,准备打才可能不必打,越不能打越可能挨打,这就是战争与和平的辩证法。党委领导首要任务是领导打仗,根本职能是带兵打仗,必须始终确立打仗观念,树牢打仗思想,自觉强化五种意识。 相似文献
1000.
每个人总不可避免地会遇到各种挫折,由于个体的性格、经历、文化修养及军营角色的不同,受挫后的心理反应也是各异的。、面对挫折,有的人能坦然面对,毫不气馁,知难而进;有的却灰心失望,自暴自弃,怨天尤人,甚至一蹶不振。其中有三种因受挫而产生的心理是比较危险的,如不及时正确引导和科学防范,很有可能出现意想不到的后果。 相似文献