全文获取类型
收费全文 | 671篇 |
免费 | 61篇 |
国内免费 | 15篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 13篇 |
2020年 | 16篇 |
2019年 | 20篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 9篇 |
2015年 | 14篇 |
2014年 | 38篇 |
2013年 | 46篇 |
2012年 | 64篇 |
2011年 | 53篇 |
2010年 | 50篇 |
2009年 | 43篇 |
2008年 | 44篇 |
2007年 | 41篇 |
2006年 | 37篇 |
2005年 | 37篇 |
2004年 | 22篇 |
2003年 | 27篇 |
2002年 | 23篇 |
2001年 | 23篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有747条查询结果,搜索用时 15 毫秒
591.
为了更好地研究水下垂直电磁发射系统装置在水下工作的特点,首先推导了描述系统控制体运动状态的动力学方程和连续性方程;然后,分析了流体控制体间流量计算及窄缝隙泄漏量计算等关键问题的研究方法,构建了能够模拟装置水动力特性的水动力解析模型.研究表明:通过水动力解析模型仿真得到的在电磁力作用下动子的运动轨迹和装置关键环节的压强,... 相似文献
592.
593.
为打赢未来高技术战争提供强大的精神动力是我军政治工作的重要历史使命。在信息化战争条件下,军队思想政治工作仍然是我军战斗力的一个重要来源,而现代战争的突发性进一步增强,作战节奏进一步加快,战场环境进一步恶化,平战之间的界限日益模糊,这就要求我们必须增强政治工作的快速反应能力,加快政治工作的平战转换节奏。 相似文献
594.
用有限元强度折减法进行加筋土挡土墙稳定性分析 总被引:2,自引:0,他引:2
加筋土挡土墙边坡是一种新型的边坡加固形式,传统的理论分析主要是考虑力的平衡关系,因此还有不少的缺陷,而有限元分析不仅满足力与位移的平衡关系,而且考虑了筋带与土体的协调变形作用,模拟的结果能使人们方便地掌握挡墙的整体与局部变化。结合某加筋土挡土墙的实例,利用有限元对其进行了数值模拟,用强度折减法计算了边坡的安全系数,并与极限平衡进行比较,对类似的工程有一定的指导作用。 相似文献
595.
经过半个世纪的屯垦戍边,兵团形成了以“热爱祖国、无私奉献、艰苦创业、开拓进取”为主要内涵的兵团精神,这是独具特色的兵团文化内核,是兵团人不断奋进、开创未来的强大精神动力。兵团精神的产生与发展有着深厚的哲学根基,这根基就是唯物主义的世界观、自强不息的人生观、重义轻利的价值观和人与自然和谐发展的发展观。 相似文献
596.
597.
史志芳 《兵团教育学院学报》2006,16(2):32-33
一、引言创新是一个民族的灵魂,是一个国家兴旺发达的不竭动力。人类社会在不断的创新中取得发展进步,人类本身也通过创新获得不断的完善与提升,因此,大力提高民族的创新素质,就成了一项重大而紧迫的任务。而实验教育义不容辞地要担负起培养创新精神、发展创新能力的责任。实验 相似文献
598.
李学斌 《海军工程大学学报》2006,18(4):51-56
针对圆柱壳在复杂载荷作用下静力稳定性问题提出了一种新的求解方法.基于分离变量的方法,设定一组可涵盖任意边界条件的复数位移函数,将位移函数代入系统平衡方程后,圆柱壳的静力稳定性问题就可以转化为一个复系数八次多项式的求根问题.该特征方程的偶次幂系数项以及常数项为实数,而奇数次幂项均为纯虚数.研究表明,根的大小代表了圆柱壳端部作用力的强度,以及该作用力在离开这个边界一定距离上的衰减特性.分析了该新方法和经典方法的关系,并给出了一个各向同性圆柱壳在轴向压力作用下稳定性分析算例,得到了线弹性失稳解.和经典方法的结果比较表明,文中所提出的新方法适用可行,且和经典方法具有同样的精度. 相似文献
599.
风作用下缆船拖带非线性系统运动数值模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
基于船舶操纵性运动方程和拖缆的三维动力学运动方程,提出了被拖点位置匹配的方法,建立了拖船—拖缆—被拖船系统的非线性整体拖带动力学模型.为了考察被拖船航向稳定性与横向稳性的关系以及风载荷作用的影响,被拖船采用水平面四自由度运动方程,并引入了风的作用力和力矩.拖船采用PD控制方法较真实地模拟了拖船航向改变的运动过程.对一个拖船—拖缆—被拖船系统(5 000 t的拖船和3 000 t的被拖船)在时域内进行了风作用下拖带运动的模拟.计算结果表明,风力增大拖带航向稳定性降低,拖带航向稳定是横向稳的必要条件.数值计算结果归纳出判别被拖带船航向稳定性的极坐标图,该极坐标图表明顶风航行较顺风具有较强拖带航向稳定能力,但是拖带航向稳定性区域很小,而顺风和顺斜风拖带比顶斜风具有更大的拖带航向稳定性区域. 相似文献
600.