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411.
为研究满足水下观测节点用电需求的电能转换电路,区别于以往采用电感作为储能与能量传递模块的电能转换电路,以库克电路为基础,提出了一种采用电容作为储能与能量转换介质的恒流/恒流转换电路,其负载的能量完全由电容进行供给.基于状态空间法对该电路的工作原理进行了分析,运用saber软件建立了仿真模型,并搭建实际电路进行了实验验证... 相似文献
412.
为了降低装备的维修成本,针对现有单部件系统视情维修策略研究中存在的性能检测时间缺乏灵活性,未充分利用部件退化状态信息的问题,采用wiener过程建立了单部件系统性能退化模型,给出了根据部件退化状态安排性能检测时间的方法;推导了预防性维修阈值的计算表达式,在此基础上提出了动态性能检测视情维修策略;案例对比分析表明,该维修... 相似文献
413.
为了研究含锆活性材料的动态压缩力学性能,利用分离式霍普金森杆(SHPB)对材料进行压缩加载,获得了不同应变率下材料的应变应力曲线.通过准静态及动态力学性能试验拟合了材料的Johnson-Cook本构模型参数,引入二阶应变率因子对本构模型进行了修正.利用LS-DYNA软件拟合得到的本构模型参数,仿真研究活性材料在SHPB... 相似文献
414.
415.
针对轴套表面裂纹受力复杂、不易进行理论计算的问题,开展了基于ANSYS Workbench的裂纹有限元仿真方法的研究,得到了轴套表面裂纹应力分布与裂纹尺寸和过盈偏差的关系,以及应力强度系数沿裂纹前缘位置的分布规律。通过对比发现,轴套表面裂纹的仿真结果与理论计算误差10%,由此说明了有限元方法的有效性。 相似文献
416.
417.
随着陆战平台全电化技术的加速发展,战斗平台大功率用电负载不断增加,电能需求急剧上升,且不同负载驱动特性迥异,对车载综合电力系统的供电性能与负载适应性提出了苛刻要求。针对上述问题,探讨了一种车载综合电力系统动态重构方法,利用系统内部各装置、部件组合重构,构建出适应不同应用环境的多种工作模式;在此基础上,设计了工作模式层次化状态集,提出了基于有限状态机的工作模式转换与功率流动态控制方法,将其应用于工程实践。装车试验结果表明:系统模式转换灵活,冗余度高,动态重构能力强,负载适应性好,可为高适应性车载综合电力系统研究提供参考。 相似文献
418.
419.
本文从动态模拟试验与靶场验收试验的等效性出发,根据瞬发发火和惯性发火作用机理的不同,分别建立了迫弹引信在碰击靶板过程中着发机构的物理数学模型,从理论上推导了考核引信瞬发发火可靠性和惯性发火可靠性的相似准则,即模拟弹着靶速度与靶场验收试验时实弹着靶速度间的关系。 相似文献
420.
本文就奇异点附近的变形可表示为一维函数的情况,导出了奇异点附近变形的凸凹性对照射光源的要求。用焦散线的这种性质测定平面裂纹的应力强度因子KⅡ,收到意想不到的效果。 相似文献