NFPA1981标准2002年版的技术要求分析

NFPA1981是美国消防协会关于消防和应急开路自给式呼吸器的标准．介绍了谊标准的历史沿革、2002年版主要内客,讨论了新增的HUD、RICUAC,以及EOSTI的技术要求。     

军交运输地理信息系统的设计与实现

地理信息系统在军交运输工作中具有重要作用,本文采用地理信息系统组件 MapX4.5和高级语言 VB6.0开发了适用于武警部队的军交运输地理信息系统,阐述了系统的总体结构和实现方法。     

热真空条件下工作的电气电缆载流量计算与试验

高空制导飞行器从母舱释放后,制导舱与仪器舱之间部分电气电缆处于热真空条件下工作。对此种特定条件下的电缆进行了载流量计算。理论计算表明,给定的电缆设计满足在热真空条件下正常工作要求。最后简略介绍了载流量试验。     

X-37B升空：美谋求太空霸主再提速

2012年12月12日,美空军在佛罗里达州卡纳维拉尔角基地利用“阿里亚特-5”型火箭将X-37B型轨道飞行器发射入轨。这是该型飞行器第三次在轨飞行试验,也是2012年内的第二次飞行活动。X-37B作为美可长期在轨驻留和反复使用的新型无人轨道飞行器,具备广泛的军事应用潜力。     

美国宠儿，俄罗斯弃婴（上） 俄罗斯放弃高超音速飞行器解析

2012年12月13日,俄宣布因理论难题暂停高超音速飞行器的研制工作,与之相比,美军X-51A高超音速飞行器试飞虽然接连失败,但仍投入巨资,是美国军方的宠儿。那么这种能够‘天地自由往返1小时全球到达”的高超音速空天兵器俄罗斯到底是从什么时候开始研究的,取得了哪些成就,为何如今又要放弃呢？自上世纪60年代以来,在与美国的高超音速飞行器军备竞赛中,俄罗斯（苏联）制定了体系完备的长期发展规划,发展出了箭载和机载两大系列7款高超音速飞行器,其中上世纪60年代达到1．0～1．5马赫、70年代达到2．5～3马赫、80年代达到3～4马赫,几乎以每10年1马赫的速度循序渐进提升本国飞行器的速度。至上世纪90年代初,俄在高超音速飞行器研发领域取得实质性进展,从而成为世界上首个成功试飞超音速燃烧冲压喷气试验飞行器的国家,比美国整整早了10余年,并逐渐建立起了完备的发展体系。为抗衡美国于1959年试飞x15高超音速飞行器,苏联于1973～1978年、1980～1985年间分别进行了高超音速样机1、样机2的试飞工作,并在此基础上于1990年制造出x-90（Kh90、AS-19）机载型高超音速飞行器。该飞行器1995年莫斯科国际航空航天展上首次亮相,原计划用于取代x-55空基巡航导弹。机长12米,翼展6．8～7米,发射高度7千米,飞高7～20千米,最大航速4～5马赫,最大航程3000千米,可携带2个战斗部。     

为军工服务国民经济建设再加油

党的十八大明确提出：坚持走中国特色军民融合式发展路子,坚持富国和强军相统一,加强军民融合式发展战略规划、体制机制建设、法规建设。     

创新成就神舟飞天梦

作为国家重大科技专项的载人航天工程,是国防科技工业自主创新的典范。从神一到神十,它所走过的创新之路,成就了中华民族千年的飞天梦想1999年11月20日6时30分,中国成功发射第一艘无人试验飞船神舟一号,实现了天地往返的重大突破;2003年10月15日,中国成功发射第一艘载人飞船神舟五号,标志着中国成为世界上继前苏联/俄罗斯和美国之后第三个能够独立开展载人航天活动的国家;2008年9月27日,     

清晰描绘目标 忠实履行使命

党的十八大站在国家安全和发展战略全局的高度,作出了"实施创新驱动发展战略"、"着力提高国防科技工业自主创新能力"、"坚持走军民融合式发展路子"等重大部署,明确了"两化"建设的任务,对国防科技工业在全面建成小康社会和建设巩固国防和强大军队进程中的历史作用提出了新的更高要求。     

远程快速打击武器的研究现状和影响

文章研究远程快速打击的方式、发展情况,并对远程打击武器发展可能对未来军事影响进行深入探讨。     

动物飞行控制技术在军事中的应用

半机械动物飞行器代表了微型飞行器的未来方向。文中对动物飞行控制技术仅作简要介绍,对半机械动物飞行器在军事领域中的应用价值和应用前景作了重点讨论．综述了近年来动物飞行控制技术的重要研究动态,结合甲虫机器人介绍了本实验室的近期研究成果。最后,基于动物飞行控制技术的研究瓶颈给出了动物飞行控制技术未来的研究方向。