全文获取类型
收费全文 | 2460篇 |
免费 | 473篇 |
国内免费 | 338篇 |
出版年
2024年 | 25篇 |
2023年 | 87篇 |
2022年 | 68篇 |
2021年 | 146篇 |
2020年 | 130篇 |
2019年 | 73篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 72篇 |
2016年 | 113篇 |
2015年 | 81篇 |
2014年 | 190篇 |
2013年 | 143篇 |
2012年 | 195篇 |
2011年 | 196篇 |
2010年 | 188篇 |
2009年 | 162篇 |
2008年 | 215篇 |
2007年 | 186篇 |
2006年 | 146篇 |
2005年 | 121篇 |
2004年 | 103篇 |
2003年 | 107篇 |
2002年 | 78篇 |
2001年 | 85篇 |
2000年 | 48篇 |
1999年 | 49篇 |
1998年 | 54篇 |
1997年 | 37篇 |
1996年 | 25篇 |
1995年 | 30篇 |
1994年 | 21篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 17篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有3271条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
82.
83.
84.
85.
86.
87.
为使所建立的气动力模型能够准确刻画复杂动态特性,提出一种基于改进UKF算法的小波神经网络(Wavelet Neural Network,WNN)飞行数据失速气动力建模方法。引入一种自适应因子来改善无迹卡尔曼滤波(Unscented Kalman Filter,UKF)算法的性能;按照飞行数据的气动力建模流程,利用改进UKF算法对WNN参数进行最优化估计,构建失速现象的气动力模型。实验结果表明,针对飞行器失速的气动力建模问题,基于改进UKF算法的WNN建模方法,在建模精度和速度方面,优于传统神经网络和其他现有WNN方法,因此,使用提出飞行器失速的气动力建模方法是可行和有效的,得到预测结果也能准确刻画飞行器失速的动态特性。 相似文献
88.
89.
在多平台纯方位信息融合中,存在多平台的方位关联和单平台的参数估计(或目标定位)困难,因为两者相互依赖和制约。造成相对不同平台的方位不能进行时间空间对准、虚假目标不能消除。为此,提出了一种分布式信息融合结构,并建立了相应的数据互联与参数估计联合优化模型。在这种结构和模型中,首先由各平台对本地传感器探测的纯方位信息完成融合并输出方位序列,然后在融合中心按分层节点对方位序列的数据互联与参数估计进行联合优化处理,每个融合节点仅处理两个平台信息,最后节点输出融合结果。仿真计算结果表明,这种优化模型是解决关联和估计问题的一个有效方法,可以提高多平台纯方位信息融合的性能。 相似文献
90.