我国军工配套体系政府管理体制模式的构建

文章回顾并分析了我国军工配套体系及其政府管理模式的演变,探讨了现行军工配套体系及其政府管理存在的问题及成因。在此基础上,提出了新形势下我国军工配套体系政府管理模式构建的基本思路。     

大口径火炮制退机内腔压力测试技术

从火炮反后座装置的特殊结构及测试技术两方面详细分析、总结了我国几种大口径火炮在内腔压力测试时出现不正常现象的原因,并从传感器的机械度、传感器的封装技术、传感器的绝热处理、传感器的频响和排气工装等几个方面改进内腔压力测试的技术工艺方法,并用改进后的方法对155-2型火炮的内腔压力进行了试验,结果表明其工艺方法可准确地测试出内腔压力曲线,从而解决了多年来火炮后座阻力测试技术中存在的关键问题。     

基层军官"工作压力"的管理和干预

基层军官工作压力过重不仅有害身体健康,也不利于提高工作效率和保持部队稳定.加强对基层军官工作压力的管理和干预,既要健全心理素质,做情绪的主人,又要改善工作环境,满足心理需要.     

用政策制度加强作战部队干部队伍建设

近期我们结合工作对部队干部队伍建设情况进行了调研。总体感到,当前干部思想稳定,但影响制约作战部队干部发展和现实思想问题还比较突出,值得各级深入思考和研究。一、作战部队干部发展比较优势还不明显近年来,总部在加强作战部队团以上领导干部的选拔培养上力度很大,出台了一系列政策规定,在关心关爱基层干部上也下了真功夫,出台了好政策。但形成作战部队干部发展的比较优势还不明显,主要表现在:一是经济生活压力大,忧后方。从经济压力程度     

分段履带式水陆两栖车减阻增速试验及数值仿真

为了研究分段履带式水陆两栖车的水动力性能,实现减阻增速,将尾翼板安装到水陆两栖车的方艉部,并开展了水池试验和仿真研究,两者的研究结果具有较好的一致性。通过仿真研究了车体的纵向重心位置、尾翼板的长度和角度对水陆两栖车阻力性能的影响,并分析了阻力成分的变化趋势。研究结果表明:车体纵向重心位置在540～560 mm 时,车体所受水阻力最小;在速度为3～5 m/s时,长度为156 mm,与水平面夹角为10°的尾翼板减阻效果最明显,相比于原裸车体的阻力,减阻率达到34.3%;加装尾翼板可以增加车体的尾部中空区长度,相当于增加了水线长,增大了长宽比。该研究表明:适当调节重心位置和优化尾翼板参数,可以有效实现水陆两栖车的减阻增速。     

氧气体积分数对油气爆炸特性的影响

作为燃烧和爆炸三要素之一,氧气体积分数的控制对于爆炸事故的防治具有重要意义。实验研究了氧气体积分数对汽油蒸气-空气混合物（简称油气）爆炸极限和爆炸压力的影响。结果表明：随着氧气体积分数的降低,油气爆炸下限呈一阶指数规律缓慢增大,油气爆炸上限呈线性规律迅速减小;爆炸极限范围由0.92%~3.76%缩小为1点,该爆炸极限临界点为1.22%,对应的临界氧气体积分数为11.4%;油气的最大爆炸压力和最大压力上升速率随着氧气体积分数的降低而减小,油气体积分数越大,氧气体积分数影响越显著。     

付江录:我的心同少数民族兄弟在一起

正哈密的春天比乌鲁木齐要来得早,树绿了,花也开了,但是却没有生机勃勃的感觉,树叶都蔫着,当地人说这是缺水的缘故。几个月没见雨水的哈密,似乎一切都是灰蒙蒙的,让人看不清楚。记者见到付江录,是在哈密干燥的春天里,在十三师火箭农场规划馆门前的广场上,站着一排人,有十几个,身着不同的服装,脸却是一样的黝黑,远远看去,似乎也是灰蒙蒙的,让人看不清楚。     

圆了多年楼房梦

正数据●完成投资180.2亿元,新建保障性住房14.1万户,实施城镇棚户区改造7万户,基本建成13.83万户,竣工7.25万户。●完成投资13.7亿元,实施了5.5万户农村安居工程,完工3.4万户。●完成投资2亿元,对近84.9万平方米的既有小区建筑进行了节能改造。●完成投资9.8亿元,实施了40余个团场的供热、给排水等住房配套设施建设。     

为基层干部减压要从“心”开始

“权小责大压力大”——常听到基层干部发出这样的感慨。虽说这是抱怨之声,但仔细一想也不无道理。工作压力、安全压力、事业压力、生活压力……各种压力使基层干部背负沉重的心理包袱。为基层干部减压就要将心比心,在精心统筹、放心使用、真心关怀上肯下功夫、善下功夫。     

对随军家属就业安置情况的调查与思考

近期,我们对驻地所属部队的随军家属就业情况进行了一次调查分析。总的感到,各级党委高度重视随军家属就业工作,能够从稳定队伍、凝聚军心、促进部队建设的高度,把随军家属就业作为落实群众路线的重要内容,积极协调地方政府,努力拓宽就业渠道,尽力为干部排忧解难,取得了一些成效。但受社会形势、家属需求等多方面因素影响,随军家属就业率还比较低,主要表现在以下几个方面：一是缺乏刚性政策,不得就业。