火箭弹道学发动机推力模拟方法

发动机工作性能对火箭飞行性能的严重影响已引起众多研究人员的重视,尤其是火箭发动机推力总冲及其工作时间等重要参数.这里提出了一种在静态测定推力时间历程、总冲的基础上,通过实际飞行测试结果确定其扰动量来最终模拟推力时间历程的仿真方法.该方法简洁方便,易于编制程序及模拟仿真,便于工程人员掌握,可用于火箭发射动力学、外弹道学及射表编制等方面研究,具有一定应用价值.     

基于转子固有频率的涡轮泵故障检测方法

为了有效地检测液体火箭发动机涡轮泵的故障,分析了某型液体火箭发动机的28次历史试车数据,得到了涡轮泵转子的一阶、二阶和三阶临界转速以及轴向固有频率的数值,研究了这4个转子固有频率幅值的稳定性及对涡轮泵故障的敏感性,得出了它们具有较强的稳定性和故障敏感性的结论。在此基础上,提出并验证了基于转子固有频率的涡轮泵故障检测方法。结果表明,基于转子的一阶、二阶和三阶临界转速以及轴向固有频率幅值能有效地检测涡轮泵的故障。     

低空杀手：盛名之下其实难符

直升机起源较早,然而受发动机技术的限制,直到上世纪60年代的越南战争才崭露头角,并引起各国军事家的重视。自此,直升机的运用日益广泛。海湾战争中101空中突击师的两次成功“蛙跳”,第二次车臣战争中俄军的“大纵深空中包围”,展示了直升机在争夺地面低空优势、战术范围内实施航空火力支援,以及反坦克作战等方面的卓越性能,获得了“低空杀手”的美誉。但是,当种种神秘光环褪去之后,人们就会发现,倍受赞誉的直升机,盛名之下,其实难符。直升机机动速度快?直升机是用来“飞”的,比任何“爬”的地面装备速度都快是理所当然的,不过到底快多少呢?…     

基于装备多寿命周期理论的发动机再制造工程及其效益分析

为了延长装备的回用时间,减少装备对环境的影响及充分利用资源,介绍了基于装备多寿命周期理论的发动机再制造工程,对发动机再制造的内涵、工艺流程、经济社会效益进行了分析。以年再制造1万台重型车辆斯太尔发动机为例进行了效益分析,结果表明可以节省金属材料7.65 kt,回收附加值3.23亿元,提供就业500人,并可节电1.45×108kWh,减少CO2排放0.6 kt,说明发展再制造工程对延长装备寿命周期、节能、节材、环保等方面具有重要意义。     

军事学研究生院校与部队互动培养研究

随着我军新军事变革的推进,培养应用型军事学研究生成为当前军事院校研究生教育改革的重点。军事学研究生培养,必须适应新军事变革客观要求,由学术型向应用型转变。顺利实施转变,必须充分发挥院校与部队各自在人才培养上的优势,紧密协作,双向互动。     

实施人才战略黎阳阔步前进

地处“三线”的一航黎阳始建于60年代中期,是国家独资的大一型军工企业。近40年来,一航黎阳大力开展人才战略工作,狠抓科技人员和工人的培养和培训,保证了企业持续发展的活力,推动了我国航空发动机技术的发展和企业前进的车轮。实行两项制度制定完善各项政策一航黎阳在逐步实行职业资格证书制度和就业准入制度中,制定和完善了技术人员和技术工人的培训、考核、使用、待遇相统一的政策。培训的情况作为一项考核指标。人员培训的经费从职工教育经费中给予落实,每年培训费用按工资总额的1.5%计提,并用于职工各项培训中。对重点培训项目,加强落…     

国内最大的纳米金刚石爆轰设备通过验收

由西安航空发动机集团天鼎核电设备公司研制的国内最大的纳米金刚石爆轰设备,日前在西安通过验收。     

双(多)基地声纳浮标系统在反潜中的应用研究

在双基地声纳系统中,根据能量关系推导出双基地声纳系统最大可探测范围的数学模型;在此基础上,讨论了用双(多)基地声纳浮标系统布放直线阵、圆形阵时的阵形宽度、搜索面积及所需浮标数,并将之与传统被动浮标阵进行了比较.结果表明:采用双(多)基地浮标阵可以在一定程度上节省浮标数,提高了浮标的使用效率.     

战略超前 机制创新 民品生产跨越发展

长安汽车公司是军民结合大型骨干企业。近年来,公司抓住我国汽车产业发展的机遇,实施经营变革,推进管理创新,走出了一条跨越式与裂变式相结合的发展道路。如今已从一家微车厂发展成为拥有4大整车生产基地、众多合资合作伙伴、3家上市公司、10个整车和2个发动机制造工厂的我国最大的小型车生产基地和第四大汽车企业集团,汽车及发动机年生产能力突破100万辆(台),资产超过320亿元,年销售收入突破340亿元。实施战略创新以超前战略驱动跨越发展长安公司之所以能迅速崛起,关键得益于制定了一系列思路清晰、适度超前的发展战略。1998年,公司制定了…     

基于模糊支持向量机的发动机故障诊断方法

发动机的故障样本少,用神经网络进行故障类别的学习和分类往往会出现过学习、泛化能力不高以及局部极小点等问题。针对这一缺陷,将基于小样本理论的支持向量机学习方法应用到发动机的故障诊断中。同时讨论了3种多故障分类器的优缺点,并用引入模糊隶属函数的方法解决了“一对多”方法在构建多故障分类器时存在的分类盲区,提高了分类器的分类精度。用该方法对发动机常见的8种状态模式的样本进行训练和识别,训练样本和测试样本都有较好的识别率。