固体氧化物燃料电池建模仿真与性能研究

为了探究不同燃料进气压力、不同汽碳比对固体氧化物燃料电池(SOFC)性能的影响,首先基于Mat-lab/Simulink软件对SOFC进行了建模与仿真,并验证了模型的正确性;然后,根据实验室现有的1 kW SOFC电堆,确定了仿真的初始参数,就燃料进口压力、汽碳比以及燃料进气温度对SOFC输出电压、电效率以及燃料利用率...     

变海拔环境下柴油机性能仿真研究

利用GT-Power软件建立了柴油机工作过程仿真模型,通过柴油机台架试验证实了模型的正确性,掌握了变海拔环境下柴油机在外特性工况下的性能变化规律,有效减少了试验周期并获得了较全面的柴油机性能参数.结果表明:随海拔高度的增加,柴油机的动力性和经济性同时下降,海拔每升高1 km,功率下降4％,燃油消耗率升高7.2％;同时缸...     

某火炮翻板机构回转臂的结构优化设计

为了优化提高翻板机构回转臂结构性能,减小回转臂质量,同时保证回转臂仍能满足动态静态性能要求,采用了静力学分析与拓扑优化的方法.通过Creo软件建立三维模型,导入到有限元分析软件Ansys中进行静力学求解,分析原回转臂设计中的薄弱环节;采用变密度拓扑优化的方法得出回转臂主传力路径,寻求材料最优分布.对优化后的回转臂模型进...     

装备保障网络中考虑负载再分配的级联失效分析

针对装备保障网络级联失效传递过程中基于节点特征属性的静态信息负载再分配策略分配比例固定、不能实时更新的弊端,提出了一种基于节点局部负载率的负载动态再分配策略.定义了局部负载率的概念,阐述了基于局部负载率的负载动态重分配算法流程及其模块伪代码.通过仿真对比分析,验证了该分配策略的有效性,研究结果表明该动态分配策略能够在提...     

基于GPU的SAR成像层次化并行处理研究

针对SAR成像处理具有的内在并行性,提出了一种基于GPU的SAR成像层次化并行处理方法。首先分析了SAR成像处理过程中信号的并行性,对任务进行了层次化分解与组合,设计了层次化并行的CS成像算法;然后通过CUDA编程将并行成像算法映射到CPU+GPUs系统平台上,实现了层次化并行成像处理;为了检验并行处理效果,采用原始数据进行了SAR成像处理实验。实验结果表明,在几乎没有损失图像质量的情况下,层次化并行处理获得了较高的加速比。     

基于候选聚类的K调和均值算法(KHM-CC)

聚类分析是常见的数据分析技术。基于KHM的聚类分析是当前研究的热点。提出了基于候选聚类的KHM算法(KHM-CC),详细阐述了算法的设计过程。采用UCI的小样本(iris)数据集和大样本(Bag of Words)数据集对比了KHM-CC算法和禁忌搜索KHM算法(KHM-TS)和变邻域搜索KHM算法(KHM-VNS)的性能。实验结果表明,KHM-CC算法在处理iris数据集小样本数据集时,其性能和KHM-VNS算法基本接近,而优于KHM-TS算法。但是在处理Bag of Words大样本数据集时,性能优于KHM-VNS和KHM-TS算法,其聚类计算耗时明显缩短,证实KHM-CC算法在高维度数据集的处理上更具优势。     

一种“可抛机翼”变构型飞行器设计与性能分析

变构型飞行器可以通过改变自身构型在不同的飞行条件下同时具备良好的气动特性,从而适应不同的任务需求和飞行环境。针对传统变构型方式会增加飞行器质量和结构复杂度的问题,设计了一种具有“可抛机翼”的变构型飞行器,其常规构型可实现高亚声速巡航,在抛离机翼后变为弹体达到超声速,用于末段突防、打击等军事用途,针对变构型前后2种状态进行不同飞行条件下的数值计算,初步评估该飞行器的气动性能,再通过飞行仿真模拟飞行器从抛离机翼到加速冲杀的全过程。研究结果表明：这种飞行器可以通过构型的改变适应不同的飞行环境,为高速变构型飞行器的构型设计提供参考。     

战术导弹的变结构自适应控制系统研究

文章从控制理论和工程应用的角度,对现有的自适应控制理论进行了较为全面的分析和综合,并根据战术导弹稳定控制系统设计的特殊问题提出了一个自适应控制系统方案。     

某型导弹弹翼静力分析的一种数学模型

应用有限元方法,建立了变厚度薄板三角形单元刚度矩阵,给出了变厚度薄板三角形单元形心上的应力和位移计算的数学模型。通过对某型反坦克导弹弹翼进行静力分析和实验比较,表明采用这种模型进行分析合乎结构设计精度要求。     

离散滑模变结构控制稳定性分析

对流行的离散变结构控制的两种方案——K.Furuta方案和Wang氏方案进行了研究,发现Wang氏方案中的稳定性定理不能成立,其证明不充分。并通过仿真,给出了反例。文章指出控制结构在A区和B区交替变换过程中,系统状态运动的一个循环过程所对应的转移矩阵A_i~*的谱半径小于1,系统才是渐近稳定的。