基于台架试验的节油驾驶操作研究

在发动机台架上,通过控制发动机冷却水温度、油门开度、负荷、运转时间等模拟车辆起动、怠速、预热、起步、工作水温等5种工况,对节油驾驶操作进行研究.结果表明:车辆怠速超过1 min时,应熄火;车辆预热可采用中低转速,但严禁乱轰油门;车辆起动后,经短时间预热即可起步,低速低负荷运行至冷却水温度达到发动机正常工作温度;正常行驶...     

基于GM-PHD的低可观测编队目标跟踪方法

考虑到多编队在低可观测情况下存在的目标跟踪问题,提出了一种基于高斯混合概率假设密度(GM-PHD)滤波算法的编队目标跟踪方法.该方法是在修剪融合过程中,先保留剪掉的高斯分量,再对这些分量进行状态外推,利用JS(Jensen-Shannon)散度判断下一时刻状态估计值与外推状态值是否相似,以判断结果体现目标丢失情况,使得真实目标不丢失,解决了低可观测情况下目标易漏检带来的跟踪性能下降问题.然后,利用编队目标的特点,结合密度聚类方法估计出编队整体的状态,避免因状态估计集合中状态值过多影响算法性能.最终,仿真实验结果表明,该方法可以在低可观测情况下有效跟踪编队目标,具有较好的跟踪性能.     

指挥自动化系统可生存性研究

可生存性是指当一个系统在受到攻击、出现错误或发生紧急事件时仍然能够完成其任务的一种能力.指挥自动化系统是现代战争中部队战斗力的倍增器.在信息化战争条件下,传统的安全策略将不能保证指挥自动化系统的生存能力.通过介绍可生存性思想,分析指挥自动化系统及子系统的特点和存在的问题,提出了利用可生存性设计指挥自动化系统的基本原则.     

装备的可用度与保障资源延误概率

通过对装备可用度进行讨论,尤其对使用可用度Ao给出了深入分析,引入了修复性维修保障资源延误概率及预防性维修保障资源延误概率,使Ao的表达式更加清晰,并指出影响使用可用度的6个因素,最后给出了一个计算实例.     

野营多功能净水车

“野营多功能净水车”能将江河、湖泊等地表水净化成生活饮用水,超净化为直饮水,将苦咸水、海水淡化为饮用水,用于部队野营供水保障,提高部队生存能力和战斗力。根据当代先进的多层次膜分离原理及首次研究的旋流分离器等专利技术,研究成功的先进的水处理系统,集水净化、超净化和淡化多种功能于一体,适用于多种水源,适应性强,首次将可视化控制技术应用于净水车,实现了工艺过程及操作维护指导智能化,操作直观、简便,“野营多功能净水车”的设计,采用模块化框架结构,配置灵活,可构成多种车型。     

因材施教 培养中学生“写”的技能

国家教育部制定的<英语课程标准>(实验稿)对初中生就语言教学技能中"写"的技能提出了明确的规定:第一,根据写做要求,收集、准备素材;第二,能独立起草短文、短信等,并在教师的指导下进行修改;第三,能使用常见的连接词表明顺序和逻辑关系;第四,能简单描述人物或事件;第五,能根据所给图画或表格写出简单的段落或操作说明.     

用错误围堵策略建立可生存的网络安全设备内核

提出在IBM虚拟机器的架构上,使用错误围堵策略建立可生存的网络安全设备内核的思想。建立有效的资源管理器,分割、调度机器资源,把物理资源提供给虚拟机器,平衡错误围堵与其它的性能要求。利用软件和硬件错误围堵技术制约对系统攻击引起的错误,防止一个错误引起整个系统的崩溃。用以上策略建立了内核模型,给它加上大负荷,正常和异常的工作。实验结果显示:即使在系统中某些部分出错的情况下,依然不影响系统的整体性能,并且错误围堵的开销几乎可以忽略不计。     

刍议国外航空母舰技术

航空母舰是一个多学科、多技术高度综合的巨大系统工程复合体,具有卓越的作战能力。新技术的引入和新设计理念的应用使未来航空母舰不但具有相当高的作战效能和任务适当性,还将具有良好的可承受性。美国、英国、法国、意大利、印度等国都在加紧研究新一代航空母舰,它们将先进军用、民用技术和新时代航空母舰的作战需求以及可承受性原则结合起来,为航空母舰确立了包括舰载飞机系统技术、总体技术在内的新技术发展目标,以提高航空母舰的作战能力。美国正在研制CVN—21级新一代航空母舰,它将采用许多先进技术和系统。     

坚持依法行政 加强市场监管 推进武器装备科研生产许可管理

3月23日,国防科工委在京组织召开了2006年武器装备科研生产许可管理工作会议。国防科工委副秘书长陈根甫出席会议并讲话,国防科工委经济协调司司长刘东奎做工作报告。会议总结了2005年许可管理工作,交流了经验和体会,并对今年的许可管理工作做出了部署。来自国防科工委机关、总装备部、财政部以及各地方国防科工委(办)、各军工企事业单位的代表150余人参加了会议。加强军品市场监管,促进军工发展国防科工委在总结多年武器装备科研生产许可证管理的实践经验基础上,于去年5月26日正式颁布了《武器装备科研生产许可实施办法》,首次以规章的形式…     

基于RCS的三维低可探测性轨迹优化方法

针对基于雷达散射截面(RCS)规避雷达威胁的飞行轨迹优化问题,提出了低可探测性三维轨迹优化的求解方法.通过B样条拟合构建连续可微的RCS数据模型,结合三维飞行动力学模型,建立规避雷达威胁下的飞行运动控制模型.将轨迹优化问题描述成为最优控制问题,其中飞行姿态控制、轨迹约束、边界条件作为约束条件,以降低雷达探测概率和减少飞行时间为目标函数.运用高斯伪谱法( GPM)将连续的最优控制问题转换为离散的非线性规划问题进行求解.仿真结果证明本文方法实现了求解单基地雷达和双基地雷达探测环境中低可探测性三维轨迹优化问题,有效降低了飞行过程中的雷达探测概率和暴露时间.