减摇鳍-减摇水舱综合减摇实验装置的研究

采用了减摇鳍-减摇水舱综合减摇的数学模型,对综合减摇数学模型在实验装置上的实现方法进行了分析。通过用软件模拟船舶横摇阻尼力矩的方法可以实现台架模拟船舶的横摇运动,通过对船舶-水舱系统数学模型的分析,可用近似二项式替代的方法来简化船舶-水舱系统数学模型,并通过仿真选出了较理想的近似参数值,使综合减摇数学模型在实验装置上的实现成为可能。通过对综合减摇理论数学模型和综合减摇实验装置模型的仿真分析,可以看出两者有较好的相似性,说明用文中综合减摇实验装置来模拟综合减摇系统的实现方法是可行的。     

近水面细长体的水动力导数数值计算1

引进细长体的假定 ,把三维的流体运动问题化成了二维的非定常问题 ,前面剖面对后面剖面的干扰作用用积分表示 ,改善了切片理论。根据物面条件把整个问题的求解分解为兴波问题和振荡问题 ,而振荡问题可由兴波问题的适当组合表示出来。这样 ,大大简化了问题的求解。作为例子 ,本文用数值方法计算了细长回转体的水动力导数 ,给出了结果     

舰艇水障自防御概念

海军水面战中心达黑格伦分部(NSWCDD)正开发用于舰艇自防御的技术。此技术具有潜在的提高海军平台防御高速、低飞的反舰导弹(ASM)的能力。利用水墙可提供一种廉价、多用途的舰船自防御系统。此水墙或称水障由水下爆炸物的浅爆炸形成,用来保护舰船免遭反舰导弹的攻击。这个概念可被用来阻止或降低被我近距离内击中的导弹的碎片和弹头破片的速度,使它们不能对防御舰造成大的损伤。此外,水障还将使突破我内层防御圈的反舰导弹引信失效和结构损坏。近距离使用水障可增加自防御武器的交战空间,并有助于降低对探测距离的要求。本文讨论有关水障概念的关键问题和证明水障生存性的具体技术状况。     

全脸式面罩及其罩体模具设计

介绍一种新型全脸式防护面具面罩的结构特点及其罩体、阻水罩模具的设计。本面罩为全脸式头带式的结构,采用双反折边密合框,按照中国人头面型特征尺寸进行设计,具有视野宽阔、抗冲击性强、外形对称、美观大方、结构紧凑、布局合理、尺寸精度要求高等特点。本罩体和阻水罩采用橡胶压制成型工艺,在模具结构设计中紧扣罩体和阻水罩的特点,对模具整体结构设计、分型面的选择、定位方式的确定及活块、镶块的设计进行了论述。     

螺旋桨定常/非定常水动力性能 CFD不确定度分析

为评估计算流体力学(CFD)方法预报螺旋桨定常及非定常水动力性能的可信度,分析了误差来源并提出改进措施,采用RANS方法并选用SST k-ω湍流模型选取三套网格和三种时间步长对DTMB 4119螺旋桨的定常及非定常水动力性能进行了数值计算,并对计算结果进行了验证与确认。不确定度分析结果表明:螺旋桨定常水动力性能在设计及低进速系数时得到确认,高进速系数时未得到确认;可采用加密网格的方式降低数值不确定度,从而将评估模型误差用于改进计算模型;非定常水动力性能修正后的数值不确定度小于1%,可在2%～3%的水平上得到确认,能够满足其计算精度要求。     

坑道工程贮存水水质变化规律研究

坑道工程内的贮存饮用水在长期贮存过程中,水质会出现不同程度的恶化。通过对贮存水水质的长期监测,研究了贮存水各项常规水质指标的变化规律。结果表明微生物的生长繁殖是引起贮存水水质恶化的根本原因。贮水构筑物内不同部位水体的水质差异较大,表层水、壁面附近的水体和底部水体水质恶化现象比较严重。总硬度、硫酸盐等一般化学指标和毒理学指标变化不大。     

余氯在静置水中变化影响因素研究

重点研究了静置水体中余氯随外界条件和停留时间的变化规律,以及这些外界因素变化对余氯衰减的反作用。通过测定在不同试剂瓶中敞开和密闭情况下余氯变化的数据,对余氯变化规律与密闭程度和停留时间的关系进行了考察研究,提出了在封闭程度和停留时间的综合影响下余氯变化规律反应式,得到了余氯变化系数k的计算式,特别是屋顶水箱、水池水的类比参考值和参考公式,为建筑给水工程的设计提供了有效的依据。     

关于制定《高压水射流倒空装药弹体规范》的需求分析

为确保废弃弹药使用高压水射流进行处理的安全,统一使用方法和质量控制,迫切需要一个科学、系统、完整的废弃弹药使用高压水射流处理规范与其配套。文中对制定《高压水射流倒空装药弹体规范》的目的与需求进行了分析,并对制定规范的内容与范围、经济效益与社会效益及制定规范的可行性进行了分析和预测。希望能够对规范的制定起到一定的推动作用。     

香草栽培技术

一、播种容器:家庭播种香草可以用比较矮小的小花盆,香草种子比较细小,而且出芽率偏低,所以一般播种用的土壤需要疏松、透气、持水力高,而且要消毒充分。熏衣草的种子要用40度温水浸泡。水凉后继续浸泡24小时,这样容易发芽。     

新型铝水燃烧无人水下航行器混合动力系统优化设计

铝水燃烧无人水下航行器混合动力系统利用铝水燃烧产生的热量来加热水产生高温气流带动涡轮做功从而产生动力,研究表明其具有较高的能量密度。在原混合动力系统基础上,提出三种新的系统方案,分别对其建立数学模型并进行求解,得到并比较各个系统方案净输出功率、能量密度、系统效率等性能参数。计算结果表明:采用直接返回的高温气流与铝进行反应,虽然提高了水蒸气温度,但系统性能有所下降;增加蒸发器和固体换热器系统后充分利用固体氧化剂的热量,使得系统性能提升;采用双燃烧室加壁面冷却换热构型,减少了高温压缩机组件且解决了燃烧室热防护问题,同时系统性能有所提升。研究结果可为今后铝水燃烧无人水下航行器混合动力系统总体设计提供参考。