论国防科技工业改革中政府政策支持的现状、问题与对策

国防科技工业是国家重点战略性产业。它维系着国家安全利益,影响着国家经济发展的基础。建立一个支撑国防科技工业可持续发展的政策支持体系对于新时期国防科技工业的发展与改革显得异常重要和紧迫。研究国防科技工业改革中政策支持体系的价值取向,     

美国支持航空工业发展的政策及启示

本文主要介绍美国支持航空工业发展的政策举措及其对我国发展航空制造业的启示。美国支持航空工业发展的政策举措可以分为三大类——直接支持航空工业的政策、对与航空工业相关产业的支持政策以及针对其他领域的政策。直接支持航空工业的政策又包括直接补贴、研发支持、出口信贷和放松管制,针对其他相关行业的支持政策主要是针对民航运输业的管制和技术进步要求,针对其他领域的政策主要是以国家安全为由的技术转移限制和产业发展的基础条件建设。这些政策确立了美国航空制造业在国际上的地位和竞争力,也为我国发展民机产业提供了参考和借鉴。     

军火“怪兽”吞噬美国经济

2007年,美国的负债额达到了历史最高水平。但是这不过是美国资本主义经济体系矛盾的体现而已。异常庞大的军工产业复合体怪兽,似乎要从内部噬尽美国。分析认为如果美国不对公共经济政策的根基——“通过战争保持经济活力”进行大胆改革,美国可能会被拖垮。     

腰杆子必须要有枪杆子来支撑——谈军工产业的主体地位

改革开放30年,成绩巨大,世人瞩目。这些都得力于我们坚持了对外开放有效发展。在大力发展外向型经济中,沿海省份作为捷足先登和快速崛起的典范,给我国经济的整体发展注入了新的活力。     

深入推进战略合作 实现由航空大省向航空强省跨越

8月16日,由江西省人民政府、工业和信息化部、中国航空工业集团公司、中国商用飞机有限责任公司共同主办的江西省航空制造产业合作推进会在南昌开幕。此次合作推进会,是江西省聚焦航空制造产业,搭建对外合作平台,促进产业优化升级,增强经济发展后劲,推进深度战略合作,实现由航空工业大省向航空工业强省转变的一项重大举措。     

“入世”与提升西部竞争力

如何应对“入世”挑战,促进西部经济的发展,已是摆在我们面前刻不容缓的课题。西部经济虽有较大发展,但与东部相比,其竞争力及市场开放程度则相差悬殊。“入世”后,西部经济将面临更大的挑战。西部资源优势将变为“负优势”,农牧业首先受到冲击,企业面临更激烈的竞争,第三产业将会被削弱,就业压力和收入的差距将增大。面对WTO发展西部经济的思路是：为提高西部的国际竞争力创造有利环境,确立市场导向型发展战略,建立优势产业的产业关联。     

对“军转民”问题的一点思考

中国21世纪初的“军转民”问题,从战略上看,必须有以下几个大的转变,解决好几个大的问题。产业定位上由“军事工业”转变为“战略性产业” 我国的军事工业在20世纪80年代开始进入民品生产领域。20多年来,我国的军事工业就其生产经营活动主体以及比重而言,已经成为以民为主的产业集群了。 进入21世纪以来,在这些产业中军品所占比重进一步下降。产业的发展在相当程度上继续依赖于国家的国防科研巨额投入所形成的技术储备和技术成果。这些产业从技术经济角度看,其真正主体仍然是军民两用技术和产品,都有相当的军工产品生产储备能力。 …     

国防科技工业发展环保产业大有作为

环保产业为国防科技工业军转民的发展提供了新的领域,并正在成为国防科技工业新的经济增长点。国防科技工业必须抓住机遇,加快发展,要在体制结构、运行机制、开拓市场、加快科技进步等环节上有重大突破,以推动环保事业的新发展。     

创新演绎“军品为本，民品兴业”发展之路——国防科技工业“军品为本，民品兴业”系列报道之一

2003年底,中国一航集团公司根据战略发展需要,把系统内一所三厂整合重组为航宇救生装备有限公司,短短三年多时间后,航宇救生装备有限公司不仅成为领军中国航空生命的安全中心,更发展成为在防护救生/空降空投领域初步具有国际领先优势,在交通运输零部件领域初步具有国内一流竞争力的高科技产业集团。该集团经济效益三年翻一番,救生装备的某些技术水平跃于世界四强之列。最为重要的是一航航宇的重组整合是我国国防科技工业系统体制改革现阶段极为成功的一个典范,他们“军品为本,民品兴业”的发展之路,对于国防工业深化体制改革,推动结构调整,实现跨越发展具有很好的借鉴作用。     

扬帆争渡起竞程——展望2007中国摩托车产业

2006已收盘,2007正扬帆。在连续4年10%经济增长后,2007年,我国宏观调控将呈现“稳政策、调结构”的新特点,在保持宏观经济政策总体稳定的同时,将把更大的力气用于结构调整,以实现国民经济“又好又快”地发展。