全文获取类型
收费全文 | 999篇 |
免费 | 136篇 |
国内免费 | 74篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 15篇 |
2021年 | 28篇 |
2020年 | 31篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 26篇 |
2016年 | 19篇 |
2015年 | 19篇 |
2014年 | 52篇 |
2013年 | 62篇 |
2012年 | 80篇 |
2011年 | 79篇 |
2010年 | 90篇 |
2009年 | 66篇 |
2008年 | 81篇 |
2007年 | 44篇 |
2006年 | 38篇 |
2005年 | 39篇 |
2004年 | 44篇 |
2003年 | 61篇 |
2002年 | 45篇 |
2001年 | 44篇 |
2000年 | 32篇 |
1999年 | 25篇 |
1998年 | 30篇 |
1997年 | 28篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 4篇 |
排序方式: 共有1209条查询结果,搜索用时 531 毫秒
41.
刘清楷陈坚汪立新秦伟伟张广豪 《现代防御技术》2017,(6):74-81
针对高超声速飞行器俯冲段制导控制问题,利用四元数代替欧拉角建立了六自由度模型,避免了高超飞行器大姿态角机动时,欧拉角解算出现发散的问题;基于六自由度模型推导出一种新的制导控制模式:外环利用飞行器状态及目标-飞行器三维相对运动信息,解算出所需的飞行器角速度作为虚拟控制量,内环采用滑模控制器跟踪外环产生的角速度指令,得到飞行器舵偏角指令;该方法采用跟踪角速度代替跟踪欧拉角指令的方法,可以使飞行器实际飞行更加平稳;仿真结果也表明,该方法能够使高超声速飞行器准确命中目标,且其飞行过程中各项状态量均平稳可控。 相似文献
42.
43.
基于相对运动理论提出拦截中段制导方法。方法原理为,将拦截器初始轨迹与施加修正后的轨迹视为一主一从两空间目标,以相对运动理论描述从目标相对于主目标的运动规律,于是初始的修正量可由终点处相对状态求解。给出了一般形式的相对运动模型,运用几何法与变分法推导得到了J2摄动影响下相对运动的状态转移矩阵,在此基础上,提出了采用状态转移矩阵的拦截中段制导方法。仿真算例表明,提出的方法能够为工程实际中的拦截中段制导提供有效支持。 相似文献
44.
以满足迫击炮的远程化打击为研究背景,本文提出了以火箭助推+滑翔增程的远程制导迫弹弹道方案,建立了弹道方程组模型,在此基础上对滑翔增程弹道进行研究.理论分析及数字仿真表明,滑翔增程能力主要取决于弹体的升阻比以及最大弹道高.通过提高弹体升阻比和优化最大弹道高设计,远程制导迫弹能够实现较强的弹道增程,满足远程化打击作战需求. 相似文献
45.
本文用时间相关法计算了固体火箭发动机燃烧室─喷管亚跨声速流场数值解,控制方程用MacCormack二步显格式:边界点参数用物理边界条件和参考平面上的特征方程计算。计算表明,达到收敛的数值积分步数比纯喷管的跨声速计算要多得多。虽然喷管壁上和轴线上的马赫数分布与纯喷管计算类似,但喷管中的等马赫线分布与纯喷管计算的结果[3]相差较远。 相似文献
46.
47.
48.
49.
针对预测-校正制导方法计算量大的问题,提出一种结合预测-校正法和标准轨道法的组合制导方法。在一次再入段采用预测-校正法提高制导方法的鲁棒性能,在二次再入段采用标准轨道法减少计算量。该组合制导方法通过利用标准轨道信息,减少了预测时间;通过设计指令快速迭代算法,减少了迭代次数;并根据飞船二次再入点处的实际状态,修正标准指令剖面,提高二次再入制导性能。仿真结果表明:该组合制导方法能大幅减少预测时间,提高校正速度,并具有较高的鲁棒性和精度。 相似文献
50.