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971.
为充分展示国防科技工业的自主创新科技成果,促进国防科技工业与国内外的交流合作,推动军民两用高新技术成果的转移、转化和产业化,作为中国国际高新技术成果交易会主办单位之一,2007年10月,国防科学技术工业委员会组织由10个军工集团公司、中物院和7所委属高校共18个单位组成的国防科技工业展团参加了第九届中国国际高新技术成果交易会。
在倚山傍海、景色秀丽的深圳,以“自主创新、和平利用”为主题的国防科技工业展团,吸引了众多国内外观众,他们交流、观奇、谛听和平利用军工技术为促进经济社会的发展所作出的重要贡献。 相似文献
972.
吴新兰 《兵团教育学院学报》2007,17(2):31-32
青少年学生是祖国的未来和希望.他们的思想道德状况,关系到中华民族的整体素质,关系到国家的前途命运.尤其是进入了新的世纪,国内、国际的形势发生了变化,使得青少年学生的思想道德建设面临了很多新的机遇和严峻的挑战,也带来一些不容忽视的问题. 相似文献
973.
974.
一、现代国防科技工业的核心能 力体现在系统集成与网络管理水 亚 1.基于系统集成的生产体系正成为国 防科研生产的主导模式 就人类社会的批量生产体系而 言,至今共有四种:一是19世纪早 期在美国斯普林菲尔德兵工厂出现 的因零部件的可互换性而导致的标 相似文献
975.
“自主创新是支撑一个国家崛起的筋骨。我们要引进和学习世界上先进的科技成果,但更重要的是要立足于自主创新,真正的核心技术是买不来的。只有拥有强大的科技创新能力,才能享有受人尊重的国际地位和尊严。必须把增强自主创新能力作为国家战略,贯彻到各个产业、行业和地区,努力将我国建设成具有国际影响力的创新型国家。” 相似文献
976.
中国汽车工业经过近几年的快速发展,一批有优势的汽车整车业和主机厂不断发展壮大起来,诸如一汽、东风、上汽、长安、北汽等整车业规模不断扩大,核心竞争能力不断增强,参与市场竞争的能力进一步得到提升。在整车业和主机厂的发展带动下,一批汽车零部件企业也不断发展起来,但随着下一步的竞争加剧,国际汽车零部件集团的冲击下,汽车零部件企业高额利润已一去不复返,今后汽车零部件企业将向微利方向发展,2005年是汽车零部件企业的微利转折年。据权威部门统计,今年第一季度,我国汽车行业利润同比下滑约100亿元,下滑近6成,其中汽车零部件行业受整… 相似文献
977.
6月28日,在2005中国(佛山)国际汽车零部件博览会新闻发布会上,据中国汽车工业协会常务副理事长兼秘书长蒋雷称,中国汽车行业协会已经把今年定为“汽车产业零部件出口元年”,并将在今年11月份与商务部联合召开汽车产业零部件出口推荐会,将我国的汽车零部件产业更快地推向国际市场。这对我国的汽车及零部件企业来说无疑是一个极好的消息,令人振奋和鼓舞。然而,目前我国的汽车及零部件企业的出口产品,总体上仍然以技术附加值较低的低端产品为主,整个出口形态依然属于粗放型、劳动密集型产品为主,有80%以上进入国际售后维修市场,赢利水平普遍较… 相似文献
978.
979.
继S-92国际合作项目之后,西科斯基公司再度相中昌河,欲与其达成长期战略合作伙伴关系;此前,意大利阿古斯特公司也与昌河签署了A109转包合同。国外巨头公司与昌河的种种合作形式表明,包括昌河在内的中国直升机行业整体科研生产能力的日渐成熟。 相似文献
980.
近年来,西安航空发动机集团多方开拓国际市场,外贸生产能力迅速提升,今年上半年航空零部件转包创汇突破4000万美元,已成为我国航空工业和陕西省外贸创汇大户。 相似文献