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台军一贯十分重视海岸防御障碍物配系设置。自国民党军队溃败逃台后,不断在外岛和本岛的重要地段,尤其是在易登陆地段周围及滩岸一线大量布设各种障碍物。他们认为,在海岸防御战斗中,“阻绝(障碍)是海岸防御的重要因素,不仅可以减缓敌登陆上岸速度,而且可弥补己方海岸防御之兵力、工事及火力不足”。障碍的设置可以使“弱的变强,强的变固,提高海岸防御火力的杀伤效果”,从而达到“拦敌于海上、毁敌于半渡、歼敌于岸滩”。 纵观台在海岸防御战斗中障碍物配系的特点,归纳起来可概括为以下五大特点: 相似文献
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传统的数字高程模型一般采用规则网格划分以简化建模过程,因其网格密度缺乏对地形变化的自适应性而不能兼顾地形表达的准确度和地形数据的冗余度,导致其在车辆动力学仿真等领域的应用有所局限。针对这一问题提出一种基于曲率分析的随机节点分布建模方法,其数据节点的密度根据种子节点周围的局域曲面曲率变化而相应变化,实现了在复杂、曲率较大的地形区域自动生成高分辨率数字节点集,而在平缓、曲率较小的区域实现低分辨率的节点分布。在获得此种节点集的基础上,利用Delaunay三角剖分结合三次多项式插值算法,得到满足高精度和低数据冗余度的变分辨率数字高程模型。利用传统规则网格地形模型与所提出的变分辨率数字高程模型对同一个用于星球车动力学仿真的复杂野外地形进行对比,验证了变分辨率算法的有效性。 相似文献
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直接法是由DTM计算地形坡度的常秀计算机算法之一,本文分析了直接法的精度、优点和缺点,在此基础上对基进行了改进,给出了更实用的改进计算模型和计算公式,并结合实例,对二者进行了分析比较。 相似文献
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