超级大本营网友关于新一代防空驱逐舰的讨论

黑洞居士:动力方面,也许从CODOG较为稳妥地进化到四燃,也不排除搞出个极具中国特色的"双燃双柴综合全电"。当然最理想的还是双燃或四燃全电。那么考虑到动力,大致在7000吨至万吨以上都有可能。电子系统方面,相控阵体制的远程搜索和极富针对性的侦测雷达应该还是会继承性地发展下去。火控系统多半还是主动形式,因此变化不大。     

建立健全我军团队精神培育支持机制

部队团队精神培育是个复杂的系统工程,既需要强有力的组织领导,也需要强大的动力源泉,还需要部队建设相关系统的支持。其中,部队团队和谐的内部关系、团队过硬的作风纪律、团队成员充分的民主参与以及团队的学习活动等因素,居于支持系统的主导地位,是部队团队精神培育的核心“软件”和有效保证。     

邻域加强的并行子空间优化过程

针对基于响应面的并行子空间优化(CSSo-RS)过程的不足,提出了基于邻域加强的改进CSSO-RS优化过程.其主要思路是在子空间优化后,在得到的最优解附近进行全部变量的优化,以更好地协调系统级优化与子空间优化.用经典测试函数及通用航空飞机参数优化问题对该算法进行测试,测试结果表明该算法使CSSO-RS优化效率得到较大的...     

深化思想政治教育 激发试验科研动力

科技干部是科研试验部队遂行使命任务的主要力量,能否激发广大科技干部献身试验科研的精神动力,是影响试验科研部队长远建设和科学发展的重大问题。为此,要针对科技干部特点,有效调动科技干部试验科研的积极性、主动性和创造性。     

大深度无动力运载器弹道散布影响因素分析

潜射导弹无动力运载器弹道散布特性是导弹后续弹道和运载器分离体水下散布的重要影响因素,决定其散布的主要因素有初始弹道参数和海洋环境扰动等.建立了运载器空间运动数学模型,利用数理统计中的正交试验法安排实验,对不同工况下运载器上浮弹道进行仿真,通过极差分析确定影响因素的主次关系,利用方差分析法和F检验确定影响因素的显著性.仿真结果表明:横向海流对弹道散布半径影响显著,绕x和y轴的初始角速度及横向海流对位移影响不显著.研究结果可以为弹道规划和运载器加工制造提供一定参考.     

PHEV电池电荷状态估计设计及仿真

电池管理系统(battery management system,BMS)是混合动力汽车(parallel hybrid electric vehicle,PHEV)能量管理系统中的核心组成部分,而其中电池电荷状态(state of charge,soc)则是PHEV控制策略中的重要参数.针对PHEV动力电池组SOC系统高度非线性和复杂性的特点,提出了一种基于改进的BP神经网络的HEV动力电池组的实时SOC估计,并对网络的收敛性进行了证明.利用大量PHEV动力电池组在行驶过程中充放电的数据样本,对神经网络进行网络训练并且进行仿真.结果表明,与传统离线SOC估计方法相比,能够有效地减小误差,提高电池SOC的精度.     

载人航天精神:航天事业发展的不竭动力

经过20年奋战,我国载人航天事业走出了一条具有中国特色的自主创新之路,同时培育和弘扬了"特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献"的载人航天精神。这一精神是民族精神、时代精神与航天实践相结合的产物,是我国航天事业发展的不竭动力今年6月26日,随着聂海胜、张晓光、王亚平三位航天员平安出舱,天宫一号与神舟十号载人飞行任务取得圆     

祖孙三代航空情

爷爷,您的孙女今天要远行。瞧,爸爸和妈妈已经为我准备好了行装;瞧,我已穿上了妈妈送给我的中航工业夏装。尽管我想穿着漂亮的连衣裙飞向远方,可我知道您最大的心愿就是希望我也像您的儿子、儿媳,我的爸爸和妈妈一样,也成为航空人。于是我穿着中航工业夏装向您告别,尽管我没有能够像您一样,能够像我的爸爸、妈妈一样,成为中航工业西航的一员,献身航空动力事业。可我要去的地方也很神圣,是让战机拥有千里眼的中航工业雷电院。瞧,您笑了吧,我就知道,您一定会说＂只要是航空人,干啥都行＂。     

大力推进改革——一论国防科技工业发展战略举措

改革是国防科技工业发展的根本动力。要通过深化改革,建立和完善适应市场经济要求的体制机制,有效解决长期存在的一些深层次矛盾和问题。国防科技工业曾经历了一系列重大改革和调整,为推动行业发展发挥了重要作用。改革是一个持续而不断更新的过程,在新的形势下,国防科技工业体制机制还需要进一步改进,需要进行系统的调查研究,积极稳妥地推进改革,优化体制机制,全     

混合动力电动汽车预测控制策略

为了保证混合动力电动汽车动力性和进一步降低燃油消耗,建立了一个预测控制策略,该控制策略采用齐次马尔科夫链对汽车运行状态特征参数进行预测,并根据预测结果对混合动力电动汽车控制策略中发动机工作范围上下限进行调整.与原电力辅助控制策略相比,建立的预测控制策略降低了运行状态对混合动力电动汽车控制策略的影响,使得车辆能够在不同运行工况中都具有良好的燃油经济性.