加强民营交通运输企业国防动员建设探析

民营交通运输企业,是改革开放以来新兴的、充满活力的市场经济“宠儿”,现已活跃在公路、水路、航空等交通运输领域,构成不可小觑的社会化国防交通动员潜力,其在应对多种安全威胁、遂行多样化军事任务交通保障中发挥着积极作用,是应急应战交通保障体系建设的基本力量。然而,由于思想观念、体制机制、法规制度和指导方法等方面的原因,民营交通运输企业国防动员建设长期处于“边缘化”状态,使新生的交通运输生产力未能有效地动员、组织起来。为此,必须以党的十八届三中全会精神为指导,在全面把握“能打仗、打胜仗”强军总要求的基础上,深入研究在民营交通运输企业开展国防动员建设的特点和规律,把蕴藏于市场的巨大动员潜力有效转化为“急时能应急、战时能应战”的交通体系保障实力。     

民兵预备役部队参与非战争军事行动需强化三个观念

当今时代,参与非战争军事行动是平时军事力量运用的重要方式。民兵预备役部队寓兵于民、接受双重领导,更是参与抢险救灾、维护社会稳定、处置突发事件不可或缺的重要力量,必须牢固确立和强化三个观念,以牵引非战争军事行动准备有效落实,保障非战争军事行动顺利实施。一是后备常用的观念。非传统安全威胁涉及领域多、范围广,其性质、规模和程度的不同,对参与非战争军事行动军事力量的要求也不同。除了像抗击非典、抗洪抢险和抗震救灾等重大自然灾害需要动用现役部队执行任务外,平时大量规模小、程度低、     

构建完善民兵非战争军事行动力量体系

正民兵遂行非战争军事任务,是使命所系、职责所在。新形势下,非战争安全威胁日益上升,省军区系统特别是军分区人武部,必须紧贴职能任务,围绕常态化、专业化、规范化构建民兵应急力量体系,提高民兵遂行非战争军事任务能力。     

国防动员纳入国家危机管理体系 是推动军民融合深度发展的重要实践

正"坚持走中国特色军民融合式发展路子"是党中央站在富国和强军相统一的高度,提出的国防和军队建设的新道路、新模式,是"军民结合、寓军于民"思想的重大发展。党的十八届三中全会通过的《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》,把"推动军民融合深度发展"作为国防和军队领域全面深化改革的重要内容。将国防动员纳入国家危机管理体系,科学统筹"军用"的国防动员与"民用"的应急管理两类资源,应对多样化安全威胁,实现国防和经济建设协调发展,符合军民融合思想的实质,是推进军民融合深度发展的重要实践。     

科学推进民兵应急力量建设

近年来,随着非战争安全威胁的不断上升,应急处突成为民兵队伍的重要任务之一。加强民兵应急力量建设,是维护社会稳定、确保一方平安的实际举措。军分区系统要紧紧围绕“能打仗、打胜仗”目标要求,积极研究探索民兵应急力量建设的方法措施。     

捍卫正义的中国战略思维——国强必霸不是中国的战略选择

近年来,面临多元复杂的安全威胁和挑战,中国政府始终奉行独赢自主的和平外交政策和防御性国防政策,反对各种形式的霸权主义和强权政治,不干涉别国内政,不搞军事扩张。不认同“国强必霸”的陈旧逻辑,绝不走“国强必霸”的道路,小能再重复鸦片战争以后,在列强坚船利炮下被奴役殖民的历史悲剧。     

声音

“依据国际法和国际惯例,外国航空器可以进入另一国防空识别区,同时,防空识别区划设国也有权对他国航空器进行识别,判明其意图和属性,并且根据不同情况和所面临的威胁程度作出相应反应。”     

对加强预备役军官队伍建设的几点建议

预备役军官是预备役部队军官队伍的主体。新时期新阶段,要适应新的形势和任务,从以下几个方面编实建强预备役军官队伍。一是严格选配标准。要坚持以《预备役军官法》为依据,立足经济社会环境实际,着眼应对多种安全威胁要求,     

着力加强民兵预备役部队非战争军事行动训练

随着非战争安全威胁的上升和我军职能任务的转变,非战争军事行动已经成为民兵预备役部队遂行任务的重要行动方式。然而,长期以来,民兵预备役部队应战训练较为充分,应急训练相对不足,难以适应国家安全环境任务变化的要求。新形势下,必须紧紧围绕＂能打仗、打胜仗＂的强军目标,在继续加强支援保障作战训练的同时,加大非战争军事行动训练力度,提高民兵预备役部队遂行多样化军事任务能力。     

承上启下的车载式防空导弹

现代高科技战场上,空袭作战规模大,火力猛,突然性强。突袭飞机为避免防空火力杀伤并达成袭击的突然性,常利用地形掩护和雷达扫描的盲区,实施超高空和超低空飞行。面对大规模、多层次、多波次空中威胁,现代防空防导弹斗争必须全方位、多层次的展开。