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951.
为研究车辆传动装置部件温度以及流过部件的传动油温度,根据传热学的基本理论,建立了车辆传动装置温度模型,包括传动装置产热模型、部件温度模型和传动油温度模型,将模型进行耦合迭代计算,得到某型车辆传动装置不同工况下传动装置的温度,并将计算结果与试验结果进行了对比.结果表明:在最高车速工况下,传动装置三轴的温度最高,流过前传动的传动油温度最高;在最大负荷工况下,液力变矩器温度最高,综合传动箱前箱体的温度比其他箱体温度高,流过液力变矩器的传动油温度最高. 相似文献
952.
953.
城市中存在着一些关键路口,其交通通畅与否会对周围路网的交通流起着很大的影响,这些路口需要优先保持通畅.针对此情况,设计了基于上下游交通信息的二级模糊交通控制器来对路网进行协调控制.在此基础上,提出了针对交通特性改进的粒子群优化算法(TIPSO),并采用TIPSO对第一级模糊规则进行优化,实验结果表明TIPSO对模糊规则具有较好的优化效果,能够离线训练,获取到比人工设定的更优的模糊规则. 相似文献
954.
叶雄兵 《军事运筹与系统工程》2013,27(2):57-60
加强基于作战实验的战法论证既可丰富我军信息化手段的建设,又可提高我军战法论证的科学性。战法论证实验主要有战法设计、战法评估、战法优化、战法演示四种形式,其基本手段有仿真推演、运筹计算、实验演示和综合评估。战法论证实验一般按照研究设计战法、开展实验设计、进行实验准备、组织战法实验、综合评估战法五个步骤组织实施。开展战法论证实验应聚焦重点、强化设计、注重分析、突出优化。 相似文献
955.
构建仿真战例软件支撑环境是将仿真战例推向实用的一项重要工作。以联合作战仿真实验系统及相关基础资源为依托,提出了一种支撑仿真战例设计运行的工具、服务和终端应用环境,包括仿真模型数据层、仿真系统层、仿真战例服务层和用户终端应用层四个层次。在配置部署上分为实验用户层、实验服务层和技术开发平台层,可支持实验室紧耦合式、实验室松耦合式和研究员自助式三种实验应用。 相似文献
956.
介绍了战法攻关仿真实验的内涵,分析了基于复杂性科学的战法攻关仿真实验的关键技术和方法;通过体系破击战法实验实例,研究了战法攻关仿真实验遵循的一般步骤和要求;通过实验,使得体系破击战法更具可操作性和实用性,有利于部队实际运用。 相似文献
957.
在声纳搜索水雷任务中,为提高剩余雷数估计的准确性,加强作战辅助决策能力,针对现有评估模型未考虑漏搜区和重叠区,评估结果误差和离散性较大的问题,提出一种修正发现雷数的方法:对任务区建立网格,根据记录航迹获得的覆盖次数分布情况,从中提取出漏搜信息,并用其修正发现雷数向量。该方法有效解决了评估向量误差大、维数偏低的缺陷,显著提高了合理性。对典型情况的大量仿真试验证明,该方法能大幅度提高评估结果的准确性,降低离散性,并具有更强的适应性。 相似文献
958.
对于新型运载火箭,没有相近型号导引系数数据供参考,采用传统试探法计算量大,在制导方案初期论证中不能满足多方案快速计算的需求。在引入理想弹道剩余飞行速度概念的基础上,提出导引系数实时计算方法。本方法对当前实时状态参数和后续飞行段弹道进行了综合考虑,通过数字仿真表明导引精度高于传统常系数导引方法。由于本方法对导引能力进行了预估,因而制导指令不会剧烈变化,易于姿态控制系统的设计实现。同时,由于采用完全解析法,对箭载计算机计算能力要求几乎没有增加,易于工程实现。 相似文献
959.
960.